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公开(公告)号：CN119475859A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411461024.7
申请日：2024-10-18
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F111/04 , G06F111/10
Abstract: 本申请涉及一种带有支撑限位机构的换弹窗总成强度分析方法及系统，根据在整车坐标系下连接换弹窗总成各个零件的网格模型形成的有限元模型可以获得连接点的类型，结合bom表创建换弹窗树结构表；在不同工况边界条件下对有限元模型进行分析，以得到对应工况的应力云图；根据所述换弹窗树结构表和应力云图，并结合不同工况边界条件对应的目标强度云图进行分析，以筛选出待优化的零件和连接点；以上模拟分析出不同零件以及零件之间连接点在不同工况情况下的应力情况，并且结合目标强度云图和换弹窗树结构表可以一次性准确知晓设计方案中不符合要求的影响因素，在设计开发阶段明确设计方案优缺点，节省分析步骤，可以快速优化迭代得到最优设计方案。
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公开(公告)号：CN114536605A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210134110.1
申请日：2022-02-14
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: B29C33/38
Abstract: 本发明公开了一种模具表面纹理深度渐变的方法，属于模具纹理深度渐变技术领域，设计渐变图文的纹理纸，按照纹理深度的要求与模具型腔贴合，放入药水池进行氧化，一次性形成深度渐变的模具结构纹理，不仅有效减少了区域纹理深度渐变的加工时间，还能减少辅助工装的设计，提升了效率，提高了市场竞争力。
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公开(公告)号：CN114131795A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111063736.X
申请日：2021-09-10
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明特别涉及一种注塑成型品外观缺陷的弱化方法，属于塑胶产品成型技术领域，方法包括：得到纹理加工后的模具；将纹理加工后的所述模具的纹理面进行表面处理，得到注塑成型品；其中，所述表面处理包括纹理面喷砂；通过纹理加工后对模具纹理面进行表面处理的步骤，通过加入后道表面处理，使得塑胶件的表面纹理略圆润，改善胶料在模具纹理面的流动性，达到弱化熔接痕、气痕、缩痕等缺陷的目的。
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公开(公告)号：CN118876874A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410975102.9
申请日：2024-07-19
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: B60R13/02 , C09D11/03 , B32B27/36 , B32B27/30 , B32B27/08 , B32B33/00 , B32B7/12 , B32B37/12 , B32B38/14 , B29D7/01
Abstract: 本申请公开了一种INS膜片及其制备方法，涉及汽车技术领域。所述INS膜片包括依次设置的透明薄膜层、水印图案层、保护层以及装饰图案层，其中：所述保护层的光泽值为18～22；所述水印图案层的光泽值为12～15。通过将水印图案层设置在保护层与透明薄膜层之间，可以使得水印图案层与装饰图案层分隔开，减少水印图案层对装饰图案层的视觉冲突，减少对装饰效果的影响。同时保护层的光泽值为18～22，水印图案层的光泽值为12～15，这样水印图案层与保护层之间有光泽差异，从而通过色泽差异将水印图案层显影出来，从而将水印图案与装饰图案区分开，而无需通过线条或颜色将水印与装饰图案区分开，并且减少水印图案层对装饰图案层的影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116811517A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310380768.5
申请日：2023-04-11
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种冷凝器导风结构及车辆，其包括：固定格栅，所述固定格栅开设有第一进风孔；冷凝器，所述冷凝器通过至少两个导流板连接至所述固定格栅，至少两个所述导流板之间形成导向空间，所述导向空间将所述第一进风孔的风导向至所述冷凝器；驱动装置，所述驱动装置与所述导流板连接，所述驱动装置配置为当车辆转弯时，驱动所述导流板跟随车辆同向转动。当车辆发生右向(或左向)转弯时，驱动装置导流板发生右拐(或左拐)，使导流板之间的通道向右倾斜(或向左倾斜)，风向顺着两个导流板侧壁流向冷凝器；改善了传统导流板固定不动，在面对车辆转弯工况时，进入的风向与导流板之间夹角过大，造成风向形成回流溢出固定格栅外，其散热差的问题。
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公开(公告)号：CN115436327A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211073629.X
申请日：2022-09-02
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: G01N21/59
Abstract: 本发明涉及一种透光饰件的检测装置及其检测方法，透光饰件的检测装置包括：遮光箱体，所述遮光箱体设有开口，所述开口的端面用于贴合待测工件；光源，所述光源安装于所述遮光箱体内，所述光源可在所述遮光箱体内产生预设光线，所述预设光线用于照射所述待测工件的待测透光区。本发明提供的一种透光饰件的检测装置及其检测方法可以在暗室外完成检测透光饰件的透光性，扩大了透光装置的检测场所，并且可以定性的判断待测工件的透光性能是否符合要求。当熄灭光源时，还可以用于检测待测工件的遮光性能，通过一个装置完成两种检测，省去了更换不同设备分别检测的步骤，提高了检测的效率。适用于大批量工件的检测。
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公开(公告)号：CN119039660A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411385018.8
申请日：2024-09-30
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: C08K3/013 , B32B27/30 , B32B27/20 , B32B27/06 , C08K3/22 , C08K5/00 , C08K5/47 , C08L27/06 , C08J9/10
Abstract: 本申请公开了一种PVC压延法用颜料色粉、汽车内饰材料及其制备方法及汽车，涉及汽车领域。所述PVC压延法用颜料色粉，其原料组成包括有机色粉。通过原料组成包括有机色粉，可以克服无机色粉晶体各个角度色差不一致的缺陷，使得色粉各个角度的色差是均匀的，减少了材料的随角异色情况，改善纵横色差的问题。
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公开(公告)号：CN115283935B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210785108.0
申请日：2022-06-28
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: B23P6/00
Abstract: 本发明公开了一种模具表层纹理修复方法，修复方法包括：在具有大面积表层纹理损伤的模具型腔面内，粘附保护膜，以保护无需修复的区域，然后在损伤区域喷感光胶，打磨直至纹路单元顶部出现统一高度的平面，然后采用药水对纹路单元进行氧化处理，直至纹路单元顶部出现尖端后，喷砂清洗感光胶，最后取与所述纹路单元的纹理峰分布相同的纹纸贴附在所述纹路单元上，采用药水对纹路单元进行氧化处理，直至纹路单元的纹理峰高度恢复至未受损之前的高度，整个修复过程无需对模具整体进行降面和抛光处理，提升了修复效率，并对面积稍大的纹理缺陷，仅操作一轮贴纹纸操作，节省了因重复处理导致的加工成本，还大大降低了对模具整体降面设备的依赖。
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公开(公告)号：CN115283935A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210785108.0
申请日：2022-06-28
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: B23P6/00
Abstract: 本发明公开了一种模具表层纹理修复方法，修复方法包括：在具有大面积表层纹理损伤的模具型腔面内，粘附保护膜，以保护无需修复的区域，然后在损伤区域喷感光胶，打磨直至纹路单元顶部出现统一高度的平面，然后采用药水对纹路单元进行氧化处理，直至纹路单元顶部出现尖端后，喷砂清洗感光胶，最后取与所述纹路单元的纹理峰分布相同的纹纸贴附在所述纹路单元上，采用药水对纹路单元进行氧化处理，直至纹路单元的纹理峰高度恢复至未受损之前的高度，整个修复过程无需对模具整体进行降面和抛光处理，提升了修复效率，并对面积稍大的纹理缺陷，仅操作一轮贴纹纸操作，节省了因重复处理导致的加工成本，还大大降低了对模具整体降面设备的依赖。
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