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公开(公告)号：CN117068064A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311005307.6
申请日：2023-08-10
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及A柱护板装配技术领域，具体涉及一种防旋转A柱护板、设计方法及车辆。该A柱护板包括：护板主体，护板主体下端设有旋转卡持板，旋转卡持板包括连接板和卡接板，连接板与护板主体连接，卡接板卡接在仪表板上的卡接孔内，护板主体宽度方向的一端设有多个抵接部，抵接部用于抵接在侧围钣金上，护板主体宽度方向的另一端延伸出多个支撑部，支撑部用于抵持在设于侧围钣金与护板主体之间的密封条上，护板主体依次设有侧气帘定位卡扣和至少一固定卡扣，且所有的侧气帘定位卡扣和固定卡扣位于同一直线上。能够解决现有技术中A柱护板将多个安装点不设置在同一直线上，会导致天窗排水管、车身线束及侧气帘等零部件设置难度增加的问题。
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公开(公告)号：CN116822208A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310780066.6
申请日：2023-06-29
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G16C60/00 , G01N29/11 , B32B27/02 , B32B27/36 , B32B27/12 , B32B27/06 , B32B27/40 , B32B27/08 , B32B33/00
Abstract: 本发明提供一种隔音垫设计方法、装置、设备及可读存储介质，该方法包括：确定初始测试样件中的软层材料和硬层材料；对初始测试样件进行隔声量测试，得到初始隔声曲线；确定多个中间测试样件的软层材料和硬层材料，其中，各中间测试样件的软层刚度相等且小于初始测试样件的软层刚度，不同中间测试样件的硬层质量互不相等且均小于初始测试样件的硬层质量；对多个中间测试样件进行隔声量测试，得到多个中间隔声曲线；从多个中间测试样件中确定目标测试样件，并以目标测试样件的软层材料和硬层材料作为目标隔音垫的软层材料和硬层材料。通过本发明，同时满足隔声性能目标和轻量化要求，克服了传统的隔音垫性能提升所采用的简单增重方案的局限性。
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公开(公告)号：CN113682207B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111107142.4
申请日：2021-09-22
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: B60N2/07
Abstract: 本发明涉及一种防止抖动的滑轨结构及汽车座椅，其包括：定滑轨，其底部用于固定于车身内；动滑轨，其顶部用于可拆卸的与座椅固定，动滑轨底部插设于定滑轨内，且动滑轨底部的相对两侧分别具有支撑面，动滑轨可沿定滑轨的长度方向滑动；下保持架，其嵌设于动滑轨的底部与定滑轨的底面之间，下保持架与定滑轨固定，且下保持架具有至少两个圆柱形凸起，圆柱形凸起沿定滑轨的长度方向连续延伸，两个圆柱形凸起分别支撑于两个支撑面，且圆柱形凸起的圆弧面分别与动滑轨和定滑轨接触，因此，动滑轨与下保持架是线面接触，可以将动滑轨的应力分散，减小动滑轨受到的应力，动滑轨上不会产生凹痕，调节座椅时不会有抖动产生，增加乘员调节座椅的舒适度。
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公开(公告)号：CN113246553A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110554118.9
申请日：2021-05-20
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车内饰发光表皮结构，包括由外到内依次设置的透光表皮、发光层和固定骨架，发光层包括网状层，网状层为由多个光纤和柔性丝线交错固定形成的网状结构，光纤包括光纤芯和包裹在所述光纤芯外部的避光保护层，避光保护层上设有裸露出光纤芯的图案。本发明还公开了一种汽车内饰发光表皮结构的成型方法，包括将光纤和柔性丝线编织成网状层；对网状层进行热熔，形成设计所需的图案；依次连接固定透光表皮、发光层、柔性垫层和固定骨架。本发明结构减少了结构的层数和透光介质层数，提高了透光率。固定骨架可采用不透光材料，从而减少透光饰件成本。
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公开(公告)号：CN113097814A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110250526.5
申请日：2021-03-08
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/73 , H01R13/629 , H01R13/502 , H01M50/50 , H01M50/503
Abstract: 本发明公开一种允许多自由度偏差的电池箱连接器组件及安装方法。它包括连接器第一连接头，所述第一连接头包括用于固定接线端组件的支架板，所述支架板的周边缘设置在第一橡胶环套中，第一橡胶环套套设在第二橡胶环套中，所述第一橡胶环套外壁与第二橡胶环套内壁之间间隔设置多个第三橡胶垫块；第三橡胶垫块与第一橡胶环套外壁与第二橡胶环套内壁贴合，第二橡胶环套套设在开口的用于连接器支架板连接的连接器头外框内。本发明电池箱连接器可以实现X向的前后移动，Y向的左右移动，Z向的压缩，X轴的扭转，Y轴的扭转及Z轴的转动。本发明上述结构简单，结构紧凑，体积小，占用空间少。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118665365A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410959435.2
申请日：2024-07-17
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动行李箱门槛结构及其控制方法，涉及汽车结构技术领域，该结构包括:电动行李箱门槛结构主体，其设有尾门锁扣孔；设置在尾门锁扣孔内的尾门锁扣；活动设置在尾门锁扣孔的内壁边缘的活动盖板；设置在电动行李箱门槛结构内部的两个执行电机；设置在活动盖板一侧的第一转轴，其两端固定在电动行李箱门槛结构主体内，活动盖板可绕第一转轴转动；第一转轴的两端分别套设有拉紧弹簧，两个拉紧弹簧的一端与电动行李箱门槛结构主体内部配接，两个拉紧弹簧的另一端与活动盖板的两侧配接。本申请基于翻转式盖板以及匹配的翻转结构，对尾门锁扣进行遮挡或暴露，以保障后背门正常关闭的同时，保护尾门锁扣，有效提升用户使用体验。
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公开(公告)号：CN118618242A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410672515.X
申请日：2024-05-28
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: B60R21/0136 , B60R21/213 , B60R21/215 , B60R13/02
Abstract: 本发明公开了一种主动式保护驾乘人员的侧围护板及展开方法，涉及汽车部件技术领域。该方法包括以下步骤：在钣金与A柱护板相对面的其中一面上安装电磁铁，在其中另一面上安装永磁铁，其中，在电磁铁通电时，电磁铁与永磁铁之间产生斥力；判断汽车侧面是否发生碰撞，以及测量碰撞力度；若发生碰撞，且碰撞力度大于设计力度，对电磁铁进行通电，则A柱护板展开；否则，A柱护板不展开。本发明在汽车侧面发生碰撞，且碰撞力度大于设计力度时，对电磁铁进行通电，电磁铁的周围产生磁场，以此电磁铁与永磁铁之间产生斥力，从而使A柱护板展开，电磁铁与永磁铁产生的斥力可根据电磁铁的电感线圈匝数、电感线圈中的电流、电磁芯的材料、电磁芯的截面积以及电磁铁与永磁铁之间的距离，产生变化，从而可根据改变上述数据，设计出不同的斥力，以满足不同车辆的A柱护板展开需求或情况，从而防止在侧气帘点爆时，A柱护板碎裂。
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公开(公告)号：CN114274521B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202111539985.1
申请日：2021-12-15
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: B29C65/42 , B29C65/74 , B29C65/78 , B32B27/32 , B32B27/08 , B32B27/02 , B32B27/36 , B32B27/06 , B32B7/10 , B32B37/06 , B32B37/04 , B32B37/10 , B32B38/18 , G10K11/168 , B29L9/00
Abstract: 本申请公开了一种吸音棉的加工方法、吸音棉及轮罩式吸音棉，涉及汽车隔音降噪技术领域，利用与待安装部件形状相匹配的上下模具进行加工，包含以下步骤：S1：将下表面带PE膜的低克重PET层铺放至上模；将上表面带PE膜的高克重PET层铺放至下模；S2：进行上下合模，压缩低克重PET层和高克重PET层，进行保压成型，并加温融化低克重PET层和高克重PET层之间的PE膜，形成粘贴层；S3：开模取出吸音棉。本申请还公开了一种吸音棉以及用该吸音棉加工成型的轮罩式吸音棉。本申请的吸音棉的加工方法、吸音棉及轮罩式吸音棉，同时具备隔音和吸音功能，且加工简单，重量轻。
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公开(公告)号：CN116811538A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310917738.3
申请日：2023-07-25
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
IPC: B60J1/20
Abstract: 本发明涉及车用玻璃技术领域，具体涉及一种车用隐私玻璃及车辆，该车用隐私玻璃包括：遮光组件、驱动组件和两层间隔设置的玻璃层；其中，遮光组件包括遮光帘布和帘布支撑杆，遮光帘布设于两层玻璃层之间，帘布支撑杆设于遮光帘布的一端；驱动组件包括卷轴和驱动件，卷轴设于两层玻璃层之间，且卷轴的一端与帘布支撑杆连接，驱动件与卷轴连接，用于驱动卷轴与帘布支撑杆连接一端在两层玻璃层之间移动，以带动遮光帘布在两层玻璃层之间展开或者收拢。本方案能够解决现有技术中通过玻璃与玻璃之间增加的胶层上下移动来调整玻璃的透光度，导致整个隐私玻璃的结构复杂，所占Z向空间较大，不够隐蔽的问题。
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公开(公告)号：CN115749425A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211415616.6
申请日：2022-11-11
Applicant: 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种遮雨装置、控制方法及车辆，属于车辆技术领域。所述遮雨装置包括两个相对设于车体的顶部的遮雨机构；第一遮雨组件和第二遮雨组件均包括：第一遮雨组件的壳体可升降式地设于车体的顶部，第二遮雨组件的壳体可升降式地设于车体的顶部，以在第一位置和高于第一位置的第二位置之间切换；驱动件与壳体连接；帘布组件一端驱动件的动作端连接，另一端穿设于壳体，以使帘布组件在展开状态和收拢状态之间切换；在壳体位于第一位置时，帘布组件在驱动件的驱动下处于收拢状态，在壳体位于第二位置时，帘布组件在驱动件的驱动下处于展开状态。本发明遮雨装置、控制方法及车辆可以避免人员在上下车时被淋湿。
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