一种用于地下建筑托换的桩基悬臂式结构

    公开(公告)号:CN112144565A

    公开(公告)日:2020-12-29

    申请号:CN202011149183.5

    申请日:2020-10-23

    IPC分类号: E02D27/14 E01D22/00 E02D27/48

    摘要: 本发明公开了一种用于地下建筑托换的桩基悬臂式结构。由建造于地面下的多根永久结构桩和其支撑的托换承台构成不等臂单杠杆支撑体系;托换承台包括现浇固结一体的承台悬臂部和承台支撑部;承台悬臂部位于侵入建筑物顶面上方无受力接触设置、承台悬臂部上方为受支撑承载的干扰建筑物,承台支撑部位于侵入建筑物侧面通过多根永久结构桩深埋固定于地基;永久结构桩至少沿托换承台纵向设置两排,各排至少设置两根。本发明有效解决了既有立交桥桥桩侵入车站主体结构的问题,同时也避免了后期因地铁施工而造成的桥梁桩基承载力下降、沉降、倾斜影响桥梁的稳定及使用安全等难题,与传统结构方法相比较大幅度地提高施工进度,降低了施工成本。

    一种用于地下建筑托换的桩基悬臂式结构

    公开(公告)号:CN213741181U

    公开(公告)日:2021-07-20

    申请号:CN202022386058.8

    申请日:2020-10-23

    IPC分类号: E02D27/14 E01D22/00 E02D27/48

    摘要: 本实用新型公开了一种用于地下建筑托换的桩基悬臂式结构。由建造于地面下的多根永久结构桩和其支撑的托换承台构成不等臂单杠杆支撑体系;托换承台包括现浇固结一体的承台悬臂部和承台支撑部;承台悬臂部位于侵入建筑物顶面上方无受力接触设置、承台悬臂部上方为受支撑承载的干扰建筑物,承台支撑部位于侵入建筑物侧面通过多根永久结构桩深埋固定于地基;永久结构桩至少沿托换承台纵向设置两排,各排至少设置两根。本实用新型有效解决了既有立交桥桥桩侵入车站主体结构的问题,同时也避免了后期因地铁施工而造成的桥梁桩基承载力下降、沉降、倾斜影响桥梁的稳定及使用安全等难题,与传统结构方法相比较大幅度地提高施工进度,降低了施工成本。

    紧邻深基坑桥梁摩擦桩的钢管桩加固构造

    公开(公告)号:CN208472592U

    公开(公告)日:2019-02-05

    申请号:CN201820309821.7

    申请日:2018-03-06

    IPC分类号: E01D22/00 E02D37/00 E02D27/12

    摘要: 紧邻深基坑桥梁摩擦桩的钢管桩加固构造,针对紧邻深基坑的桥梁摩擦桩的桩基加固施工,尤其是被加固的桩基所处地层为复合地层的情况,在施工时能在不扰动既有桩的同时快速完成加固桩的成桩,有效解决因深基坑施工而造成的桥梁桩基承载力下降、沉降、倾斜影响桥梁的稳定及使用安全的问题。既有桥梁摩擦桩外土体内沿周向间隔设置钢管混凝土桩,钢管混凝土桩内预埋延伸至桩顶的无缝钢花管。所述钢管混凝土桩桩顶设置新建钢筋混凝土加固承台,该新建钢筋混凝土加固承台与既有桥梁摩擦桩桩体、各钢管混凝土桩桩顶通过各自的连接结构固结为一体,形成新受力体系并完成受力转换。所述无缝钢花管的上端延伸出新建钢筋混凝土加固承台顶面,通过无缝钢花管向钢管混凝土桩桩底土体压力注浆形成注浆加固体。