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公开(公告)号：CN114985229A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210643292.5
申请日：2022-06-08
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车车身无遮蔽多色涂装工艺，属于涂装技术领域，包括电泳车身；车身位置矫正；车身扫描校验；喷涂色漆；色漆晾干；预烘干；清漆喷涂；清漆烘干；整车工艺的清漆烘干；抛光修饰，交车。该装工艺是在完整的第一道色漆涂层或者色漆‑清漆完成涂层的表面进行多个套色颜色的喷涂，喷涂过程中采用矩阵式无遮蔽精密喷涂专用设备，施工过程中无需对多种颜色边界进行反复搭接喷涂处理，将一次性直接喷涂施工的工艺流程嵌套在正常的涂装工艺流程中，摒弃了传统的遮蔽‑卸遮蔽的工艺流程，提高生产效率的同时，也为实现更为复杂的个性化套色车身图案提供给了有效方法。
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公开(公告)号：CN110950455A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911186359.1
申请日：2019-11-28
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： C02F9/04
摘要： 本发明涉及一种水性漆废清洗溶剂的处理系统及处理方法，处理系统，主要由废溶剂储存罐、三个供料泵、初滤阀组、初滤装置、存渣阀组、漆渣储存罐、过滤阀组、过滤器、超滤阀组、超滤装置、超滤清洗罐、回用储存罐、絮凝槽、排放阀组、排水泵、污水处理站以及压缩过滤阀组构成。本发明采用柔性化工艺方法，不采用RO系统，结合超滤系统和絮凝处理系统，选择可适用的絮凝剂，在满足回收利用要求的同时解除了对清洗溶剂选择的限制，针对不同的生产工艺可适当进行短接；在设备上选择初滤装置、过滤装置和超滤装置配套使用，针对不同产量的生产车间，在超滤后可配置絮凝装置和压缩过滤装置，减少漆渣中的含水量，降低处理成本。
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公开(公告)号：CN101574687B
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN200810050682.1
申请日：2008-05-07
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种粉末涂料节能型固化的方法，其特征在于：采用了陶瓷黑晶管远红外电热器辐射加热的技术，其工艺步骤为：漆前表面处理→水份烘干及冷却→静电粉末喷涂→粉末涂料烘干，工件温度控制在180℃～200℃，保温15min及冷却。通过采用节能型固化的方法，节省了粉末涂装线的加热能耗，降低了产品涂装成本，提高了汽车产品的市场竞争力。
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公开(公告)号：CN102925056A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210414620.0
申请日：2012-10-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： C09D183/06 , C09D167/00 , C09D7/12 , C09D5/30 , B05D5/06 , B05D3/00
摘要： 本发明涉及一种应用于越野车排气系统的迷彩涂敷工艺，其特征在于耐热迷彩涂层按重量份数由以下原料组成：1~5份的纳米陶瓷空心微珠，20~30份的改性聚酯环氧有机硅粘结剂，20~30份耐高温颜料，稀释溶剂30~40份的二甲苯及丙酮复合溶剂。该工艺提高了耐热涂层在金属表面的粘结强度，具有优良的耐热、耐腐蚀及迷彩隐身性能。
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公开(公告)号：CN107201112A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710320945.5
申请日：2017-05-09
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： C09D133/00 , C09D161/32 , C09D161/28 , C09D183/04 , C09D5/44 , C09D7/12 , C25D13/12 , B05D5/06 , B05D7/24
CPC分类号： C09D133/00 , B05D5/061 , B05D7/24 , C08L2205/035 , C09D5/44 , C09D183/04 , C25D13/12 , C08L61/32 , C08L61/28 , C08L83/04 , C08K13/02 , C08K3/04 , C08K5/3475
摘要： 本发明涉及一种汽车车身复合涂层，其特征在于：复合涂层的第一层为无磷转化膜，膜厚0.2~0.5μm，第二层为薄膜高泳透力电泳涂层，膜厚15~18μm，第三层为水性素色漆涂层，膜厚35~40μm，总膜厚为50.2~58.5μm；水性素色漆涂层的面漆组成为：着色颜料占总量的18~22%，乳化型树脂占总量的14.5~15.5%，亲水基的水溶性树脂占总量的5%，三聚氰胺树脂占总量的10%，其在保证复合涂层质量的前提下，采用先进的无磷前处理工艺及水性素色面漆免清漆工艺，减少涂装工序、缩短涂装工艺；采用先进的前处理材料及薄膜高泳透力电泳涂料、水性单涂层素色面漆，降低复合涂层膜厚，来降低生产线投资、降低涂料使用量、降低VOC排放量、降低涂装综合成本，实现绿色环保涂装。
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公开(公告)号：CN102925056B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201210414620.0
申请日：2012-10-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B05D5/06 , B05D3/00 , C09D167/00 , C09D7/12 , C09D5/30
摘要： 本发明涉及一种应用于越野车排气系统的迷彩涂敷工艺，其特征在于耐热迷彩涂层按重量份数由以下原料组成：1~5份的纳米陶瓷空心微珠，20~30份的改性聚酯环氧有机硅粘结剂，20~30份耐高温颜料，稀释溶剂30~40份的二甲苯及丙酮复合溶剂。该工艺提高了耐热涂层在金属表面的粘结强度，具有优良的耐热、耐腐蚀及迷彩隐身性能。
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公开(公告)号：CN104819929A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510180442.3
申请日：2015-04-16
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01N17/00
摘要： 本发明涉及一种快速评价涂层耐候性的检测方法，其特征在于具体步骤如下：试验样品的制备，UV透过率的测试及分析，二次UV透过率的测试及分析，经过计算，得到受试涂层经过3个月自然曝晒试验或500h人工加速老化试验后的二次UV透过率的变化率，分析涂层耐候性的优劣。其利用涂层的UV透过率的检测，通过3个月大气自然曝晒试验或500h人工加速老化试验后的涂层UV透过率变化情况，快速判断涂层内在性质是否发生改变，进而通过标准仪器检测后的试验数据快速评价涂层耐候性。该检测方法具有快速、重现性好、相关性准确、试验费用低等特点；同时，通过本发明可以用于建立户外自然曝晒试验和人工加速老化试验的相关性。
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公开(公告)号：CN102911599A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210414742.X
申请日：2012-10-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： C09D183/06 , C09D5/00 , C09D5/08 , C09D7/12
摘要： 本发明涉及一种应用于越野车刹车盘类零件的耐热保护涂层，其特征在于按重量份由以下原料组成：1~5份的纳米石英微珠，30~40份的耐热颜料，30~40份改性环氧、有机硅树脂按2:3制得粘结剂，稀释溶剂10~15份的二甲苯及丙酮按4：1制成的复合稀料。其涂敷工艺步骤如下：预脱脂－脱脂－清洗－热风吹干－涂装改性环氧有机硅树脂－晾干或晾干后烘干；该工艺提高了耐热涂层在金属表面的粘结强度，具有优良的耐热及耐腐蚀性能。
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公开(公告)号：CN113089055A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110285119.8
申请日：2021-03-17
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种涂装用一体化的汽车后备箱盖辅具，包括固定组件,固定组件上通过丁字杆、小垫片、小弹簧和小弹性圆柱销可固定连接适配器组件，且拔起丁字杆，适配器组件可在固定组件上转动，固定组件上通过活动连接杆与活动组件连接，活动连杆能够在固定组件上滑道的凹槽中滑动，还包括与活动连杆连接的弹性圆柱销、垫片和弹簧，固定组件和活动组件均设有卡销扣，固定组件上的卡销扣嵌入后备箱盖内板锁孔上方的内板间隙中，活动组件上的卡销扣嵌在内板对应的间隙中。本发明涂装用一体化的汽车后备箱盖辅具，实现了降低人工劳动强度，节省了辅具更换的时间，优化生产节拍，降低了现场操作难度和管理难度，提高汽车产能。
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公开(公告)号：CN110295003A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910596695.7
申请日：2019-07-02
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： C09D175/02 , C09D5/08 , C09D7/61
摘要： 本发明公开了一种汽车底盘件复合涂层，属于汽车涂装技术领域，所述复合涂层由两道涂层组成，所述第一层为电泳涂层、粉末涂层或底漆涂层，所述第二层为聚脲涂层；所述聚脲涂层由A组份和B组份组成，A组份与B组份按照质量分数计的如下组份组成：所述A组份为聚天门冬氨酸酯树脂28-30％、环保磷酸锌19-20％、沉淀硫酸钡24-25％、锶黄4-5％、聚氨酯分散剂2％、有机硅消泡剂0.5％、聚氨酯流平剂0.5％、聚乙烯蜡3％、膨润土4％及稀释剂10-15％；B组份为异氰酸酯60-75％、稀释剂35-40％。在原有的底漆涂层上喷涂聚脲底面合一涂料，该涂料低温、快干，节省能源、提高生产效率；施工固体份高达65％以上，VOC含量低，具有节能、减排的特点，符合汽车涂装绿色、环保、高品质的发展趋势。
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