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公开(公告)号：CN115405763B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211365337.3
申请日：2022-11-03
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明涉及航空发动机管路固定技术领域，公开了一种冷挤压连接卡箍组件及其应用的管路，包括通过连接螺栓、螺母组件固定连接的下半卡箍和上半卡箍，螺母组件通过冷挤压方式固定在下半卡箍的安装孔内，螺母组件在朝向上半卡箍的一端设置有可供连接螺栓穿过的定距套，用于对上半卡箍和下半卡箍的间距进行限位。本发明卡箍组件的螺母组件通过冷挤压的方式安装固定在下半卡箍上，不仅结构简单可靠，同时拆装方便，大大简化了结构，并增加了结构的维护性和装配性；此外安装有冷挤压连接卡箍组件的管路是通过在管路上预先固定衬垫，能够解决卡箍悬空安装在管路上时的准确原位复装问题，避免卡箍的漏装、错装，保证了装配的准确性和安装的可靠性。
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公开(公告)号：CN118153238B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410585325.4
申请日：2024-05-13
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了基于数据耦合的航空发动机气动轴向力分析方法及系统，预先根据航空发动机的总体性能参数各数据间的耦合关系，通过第一相对偏差以及第二相对偏差判断输入数据相互之间是否匹配；然后将航空发动机待分析部件的气动轴向力划分为容腔轴向力单元、叶片轴向力单元和流道轴向力单元，能够快速分析获得航空发动机待分析部件的气动轴向力值，提升了气动轴向力分析准确性，也规避了传统的轴向力分析需要专业设计人员进行多轮迭代计算、各专业间数据版本多、数据传递频繁或数据传递出现错误导致气动轴向力分析误差较大的问题。
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公开(公告)号：CN115405763A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211365337.3
申请日：2022-11-03
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明涉及航空发动机管路固定技术领域，公开了一种冷挤压连接卡箍组件及其应用的管路，包括通过连接螺栓、螺母组件固定连接的下半卡箍和上半卡箍，螺母组件通过冷挤压方式固定在下半卡箍的安装孔内，螺母组件在朝向上半卡箍的一端设置有可供连接螺栓穿过的定距套，用于对上半卡箍和下半卡箍的间距进行限位。本发明卡箍组件的螺母组件通过冷挤压的方式安装固定在下半卡箍上，不仅结构简单可靠，同时拆装方便，大大简化了结构，并增加了结构的维护性和装配性；此外安装有冷挤压连接卡箍组件的管路是通过在管路上预先固定衬垫，能够解决卡箍悬空安装在管路上时的准确原位复装问题，避免卡箍的漏装、错装，保证了装配的准确性和安装的可靠性。
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公开(公告)号：CN118153238A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410585325.4
申请日：2024-05-13
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了基于数据耦合的航空发动机气动轴向力分析方法及系统，预先根据航空发动机的总体性能参数各数据间的耦合关系，通过第一相对偏差以及第二相对偏差判断输入数据相互之间是否匹配；然后将航空发动机待分析部件的气动轴向力划分为容腔轴向力单元、叶片轴向力单元和流道轴向力单元，能够快速分析获得航空发动机待分析部件的气动轴向力值，提升了气动轴向力分析准确性，也规避了传统的轴向力分析需要专业设计人员进行多轮迭代计算、各专业间数据版本多、数据传递频繁或数据传递出现错误导致气动轴向力分析误差较大的问题。
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公开(公告)号：CN115544694B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211533183.4
申请日：2022-12-02
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了压气机转子轴向力评估方法、装置、设备及介质，所述评估方法包括根据历史工况各转速对应的压气机转子轴向力特征值和各转速对应的压气机相对换算转速，构建压气机转子轴向力评估模型；将待测工况下的压气机出口总压及对应的相对换算转速输入所述压气机转子轴向力评估模型，获得所述待测工况的压气机转子轴向力。本发明仅需要压气机换算转速、压气机出口总压等参数即可评估台架压气机转子轴向力，所需测试参数少；该评估方法是根据转子轴向力的产生原理建立的反映压气机转子轴向力气动本质特征的数学模型，适用范围广、计算精度高，可实时评估各型发动机以及各种测试状态条件下压气机转子轴向力。
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公开(公告)号：CN115263808B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202211186533.4
申请日：2022-09-28
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明公开的集成式双转子航空发动机的中介机匣，属于航空发动机机匣结构的技术领域，至少部分解决现有技术中的中介机匣安装存在结构刚度降低和整机装配零件数量增加的技术问题。其适用于风扇出口位置的整流器的安装，所述中介机匣的前段外机匣内壁上设置有与整流器尺寸相适应的环槽，前段外机匣内壁上近邻所述环槽的一侧设置有外翻的挂扣，在环槽的另一侧位置沿轴向开有嵌槽；整流器的一侧设置有与所述挂扣形状相适配的挂钩，另一侧嵌入所述嵌槽且通过止口的方式进行搭接，并在周向通过铆钉的方式与所述中介机匣进行周向固定，实现整体机匣重量的降低。
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公开(公告)号：CN115263808A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211186533.4
申请日：2022-09-28
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明公开的集成式双转子航空发动机的中介机匣，属于航空发动机机匣结构的技术领域，至少部分解决现有技术中的中介机匣安装存在结构刚度降低和整机装配零件数量增加的技术问题。其适用于风扇出口位置的整流器的安装，所述中介机匣的前段外机匣内壁上设置有与整流器尺寸相适应的环槽，前段外机匣内壁上近邻所述环槽的一侧设置有外翻的挂扣，在环槽的另一侧位置沿轴向开有嵌槽；整流器的一侧设置有与所述挂扣形状相适配的挂钩，另一侧嵌入所述嵌槽且通过止口的方式进行搭接，并在周向通过铆钉的方式与所述中介机匣进行周向固定，实现整体机匣重量的降低。
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公开(公告)号：CN115544694A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211533183.4
申请日：2022-12-02
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了压气机转子轴向力评估方法、装置、设备及介质，所述评估方法包括根据历史工况各转速对应的压气机转子轴向力特征值和各转速对应的压气机相对换算转速，构建压气机转子轴向力评估模型；将待测工况下的压气机出口总压及对应的相对换算转速输入所述压气机转子轴向力评估模型，获得所述待测工况的压气机转子轴向力。本发明仅需要压气机换算转速、压气机出口总压等参数即可评估台架压气机转子轴向力，所需测试参数少；该评估方法是根据转子轴向力的产生原理建立的反映压气机转子轴向力气动本质特征的数学模型，适用范围广、计算精度高，可实时评估各型发动机以及各种测试状态条件下压气机转子轴向力。
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