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公开(公告)号：CN107140561B
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201710310077.2
申请日：2017-05-05
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC分类号： B66C23/687
摘要： 本发明涉及一种物流起重运输机的伸缩臂结构，其中，固定臂(31)为半封闭式且一端具有开口的箱型固定梁结构，其顶部固定在舱壁顶部，其一侧边安装有驱动部件(21)；吊臂(32)的侧部带有齿条(22)，该齿条(22)与驱动部件(21)的齿轮啮合传动，带动吊臂(32)在固定臂(31)内伸出和缩回；固定臂(31)内设置有用于运输货物的移动小车行走的小车轨道(313)；所述吊臂(32)内设置有所述移动小车行走的吊臂轨道(322)。本发明不仅占用空间小，而且能够满足起重和运输一体的要求，大大提高了装运工作效率。
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公开(公告)号：CN111391980A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010321787.7
申请日：2020-04-22
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
摘要： 本发明涉及一种船舶货物补给系统，其中，伸缩起重机(13)设置在船舶甲板上方，其通过在伸缩臂上的移动小车移动用于驱动吊具起升和下落的吊具起升机构；吊口(14)在起吊室(11)底部船舶甲板上开口形成；第一输送线在船舶甲板下一层，托盘(21)能被第一输送线承载的托载小车(22)送至吊口(14)下方；第一输送线一端靠近码头，另一端靠近电梯组件；电梯组件(31)的电梯垂直贯穿甲板下一层和下二层，电梯底部的第二输送线能接续运载第一输送线上的托盘；取货理货装置在船舶甲板的下二层，用于从位于所述电梯底部的第二输送线上的托盘(21)中取出货物并移至理货区。本发明能提高货物补给的连贯性和统筹性，大大提高工作效率。
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公开(公告)号：CN106957013B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201710310076.8
申请日：2017-05-05
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
摘要： 本发明提供一种伸缩式物流起重运输机及其起重运输方法，其中，固定臂结构(31)的主体结构是一个半封闭式箱型结构，顶部采用螺栓固定在舱壁顶部；底部布有外轨道，作为小车机构(41)行走的外侧轨道；吊臂结构(32)被伸缩驱动机构(21)驱动能够伸出或缩回固定臂结构(31)的箱型结构中；吊臂结构(32)的主体结构是一个上下半封闭式箱型结构，其内的底部布有内轨道，作为小车机构(41)行走的内侧轨道；小车机构(41)被小车驱动机构(22)驱动沿着外轨道和内轨道行走；吊具组件(42)挂在小车机构(41)下方，起升驱动机构(23)为该吊具组件(42)提供动力。本发明不仅占用空间小，而且集起重和运输功能为一体。
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公开(公告)号：CN107140561A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710310077.2
申请日：2017-05-05
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC分类号： B66C23/687
CPC分类号： B66C23/701
摘要： 本发明涉及一种物流起重运输机的伸缩臂结构，其中，固定臂(31)为半封闭式且一端具有开口的箱型固定梁结构，其顶部固定在舱壁顶部，其一侧边安装有驱动部件(21)；吊臂(32)的侧部带有齿条(22)，该齿条(22)与驱动部件(21)的齿轮啮合传动，带动吊臂(32)在固定臂(31)内伸出和缩回；固定臂(31)内设置有用于运输货物的移动小车行走的小车轨道(313)；所述吊臂(32)内设置有所述移动小车行走的吊臂轨道(322)。本发明不仅占用空间小，而且能够满足起重和运输一体的要求，大大提高了装运工作效率。
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公开(公告)号：CN106957013A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710310076.8
申请日：2017-05-05
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
CPC分类号： B66C23/18 , B66C11/16 , B66C13/22 , B66C23/706 , B66C23/708
摘要： 本发明提供一种伸缩式物流起重运输机及其起重运输方法，其中，固定臂结构(31)的主体结构是一个半封闭式箱型结构，顶部采用螺栓固定在舱壁顶部；底部布有外轨道，作为小车机构(41)行走的外侧轨道；吊臂结构(32)被伸缩驱动机构(21)驱动能够伸出或缩回固定臂结构(31)的箱型结构中；吊臂结构(32)的主体结构是一个上下半封闭式箱型结构，其内的底部布有内轨道，作为小车机构(41)行走的内侧轨道；小车机构(41)被小车驱动机构(22)驱动沿着外轨道和内轨道行走；吊具组件(42)挂在小车机构(41)下方，起升驱动机构(23)为该吊具组件(42)提供动力。本发明不仅占用空间小，而且集起重和运输功能为一体。
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公开(公告)号：CN212529990U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202020618382.5
申请日：2020-04-22
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
摘要： 本实用新型涉及一种船舶货物补给装置，其中，伸缩起重机(13)设在船舶甲板上方，其通过在伸缩臂上的移动小车移动用于驱动吊具起升和下落的吊具起升机构；吊口(14)在起吊室(11)底部船舶甲板上开口形成；第一输送线在甲板下一层，托盘(21)能被第一输送线承载的托载小车(22)送至吊口(14)下方；第一输送线一端靠近码头，另一端靠近电梯组件；电梯组件(31)的电梯垂直贯穿甲板下一层和下二层，电梯底部的第二输送线能接续运载第一输送线上的托盘；取货理货装置在甲板的下二层，用于从位于所述电梯底部的第二输送线上的托盘(21)中取出货物并移至理货区。本实用新型能提高货物补给的连贯性和统筹性，大大提高工作效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206915607U
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201720490208.5
申请日：2017-05-05
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
摘要： 本实用新型提供一种伸缩式物流起重运输机，其中，固定臂结构(31)的主体结构是一个半封闭式箱型结构，顶部采用螺栓固定在舱壁顶部；底部布有外轨道，作为小车机构(41)行走的外侧轨道；吊臂结构(32)被伸缩驱动机构(21)驱动能够伸出或缩回固定臂结构(31)的箱型结构中；吊臂结构(32)的主体结构是一个上下半封闭式箱型结构，其内的底部布有内轨道，作为小车机构(41)行走的内侧轨道；小车机构(41)被小车驱动机构(22)驱动沿着外轨道和内轨道行走；吊具组件(42)挂在小车机构(41)下方，起升驱动机构(23)为该吊具组件(42)提供动力。本实用新型不仅占用空间小，而且集起重和运输功能为一体。
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公开(公告)号：CN207072767U
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201720489558.X
申请日：2017-05-05
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC分类号： B66C23/687
摘要： 本实用新型涉及一种物流起重运输机的伸缩臂结构，其中，固定臂(31)为半封闭式且一端具有开口的箱型固定梁结构，其顶部固定在舱壁顶部，其一侧边安装有驱动部件(21)；吊臂(32)的侧部带有齿条(22)，该齿条(22)与驱动部件(21)的齿轮啮合传动，带动吊臂(32)在固定臂(31)内伸出和缩回；固定臂(31)内设置有用于运输货物的移动小车行走的小车轨道(313)；所述吊臂(32)内设置有所述移动小车行走的吊臂轨道(322)。本实用新型不仅占用空间小，而且能够满足起重和运输一体的要求，大大提高了装运工作效率。
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公开(公告)号：CN205575307U
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201620296622.8
申请日：2016-04-11
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC分类号： B66B5/00
摘要： 本实用新型涉及一种船用曳引驱动电梯检修保护装置，其中固定座(1)固定于船用电梯底坑地面上；立柱(5)底部通过铰链与固定座(1)连接并能绕铰链旋转；钢丝绳(7)一端固定在立柱(5)的上端，另一端通过导向轮(8)导向后缠绕在绕绳器(9)中；第一拉伸弹簧(3)和第二拉伸弹簧(4)拉伸立柱(5)使其保持在竖立状态。本实用新型在保证立方体要求的前提下且船用电梯井道中顶层高度和底坑深度无法满足安全距离要求的情况下，通过机械装置和电气装置的共同作用，在少占用总体资源的同时保证船用电梯足够的安全空间，从而使船用电梯满足规范的要求，以供检修运行情况下使用，进而在船上狭小空间内有效保护检修人员的安全。
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