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公开(公告)号：CN115114708A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210642397.9
申请日：2022-06-08
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/12 , H04L67/1095 , G06F111/20
摘要： 本发明提供一种基于云架构的铁路BIM装配式设计方法、装置、系统及存储介质，所述方法的步骤包括：获取待调整的第一零件以及第一零件的所属装配体，基于待调整的第一零件以及第一零件的所属装配体在数据云端获取所述第一零件和第一零件的所属装配体的数据；获取所述第一零件在装配体中的连接关系，基于连接关系获取在装配体中与第一零件存在连接关系的第二零件；标记所述第一零件和第二零件，并将所述第一零件和第二零件的被标记状态上传至数据云端，以使数据云端将该装配体中的第一零件和第二零件的状态更改为锁定状态。本方案能够使设计师的操作端和数据云端协同同步，一方面能够保证对装配体的调整效率，另一方面，避免设计师之间相互影响。
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公开(公告)号：CN110717213B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201910959474.1
申请日：2019-10-10
发明人： 王同军 , 王万齐 , 史瑞昌 , 秦琳 , 乔立贤 , 王蓉蓉 , 刘伟 , 沈东升 , 刘延宏 , 王江 , 索宁 , 李慧 , 王辉麟 , 解亚龙 , 卢文龙 , 郭歌 , 智鹏 , 王志华 , 梁策 , 贺晓玲 , 杨兴磊 , 牛宏睿 , 鲁玉龙 , 呼腊梅 , 郭芳
IPC分类号： G06F30/13
摘要： 本发明实施例提供一种铁路桥梁BIM施工模型快速生成方法及装置，该方法包括：分别计算出横曲线和竖曲线后，利用里程作为参数，对横曲线添加高程，拉高整条横曲线，得到基线；提取高铁桥梁构件的特征参数，在同一坐标系下，对高铁桥梁构件进行参数化设计，得到高铁桥梁构件模型；根据建立的高铁桥梁构件模型间的装配矩阵实现桥梁装配。本发明实施例提供的铁路桥梁BIM施工模型快速生成方法及装置，通过根据横曲线和竖曲线拟合得到基线，实现了参数化准确创建基线；通过建立相邻高铁桥梁构件模型间的装配矩阵，明晰了高铁桥梁构件相互作用规则；通过在基线的基础上，利用装配矩阵实现桥梁装配，提高了铁路桥梁BIM施工模型创建的准确性和快速性。
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公开(公告)号：CN114677466A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210255301.3
申请日：2022-03-15
摘要： 本申请提供一种渲染增强BIM模型构建方法及装置，方法包括：构建表观模型与数据信息分离的原始BIM模型，并对原始BIM模型中的表观模型对应的各个物体模型分别进行独立渲染，以得到由各个渲染后的物体模型构成的渲染增强BIM模型；采用原始BIM模型的数据信息有序替换渲染增强BIM模型的数据信息，以形成完整同步数据信息的渲染增强BIM模型。本申请能够在保证渲染增强过程的可靠性及准确性的基础上，有效保证BIM模型的数据信息的完整传递，并能够提高BIM模型的数据信息同步的效率及可靠性，进而能够有效提高后续将渲染增强BIM模型发布到web端进行在线查阅与运维管理应用的可靠性及有效性。
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公开(公告)号：CN118552844A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410464498.0
申请日：2024-04-17
IPC分类号： G06V20/10 , G06V20/17 , G06V20/52 , G06V10/44 , G06V10/52 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06Q10/0631 , G06Q50/08
摘要： 本发明提供一种知识驱动的桥梁结构施工进度自动跟踪方法及装置，所述方法包括：利用桥梁施工工程的地形、遥感影像、无人机数据的多源数据，构建用于表征桥梁施工场地及周围环境地形信息的三维基础场景模型和更精细的多层级倾斜三维模型；利用改进的Yolo V5S模型对定期获取的施工监测视频进行识别和特征提取，获得各个桥梁施工结构的识别提取结果，基于知识驱动从识别提取结果中准确识别出各个施工阶段中的正在施工结构；在多层级倾斜三维模型的基础上对动态变化的正在施工结构进行三维重构，实现模型的动态配准融合与更新，可以展示各个阶段的实际施工进度；基于各个施工阶段的更新后的模型与桥梁BIM设计模型的对比分析，实现施工进度的自动跟踪。
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公开(公告)号：CN115114707A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210642392.6
申请日：2022-06-08
摘要： 本申请提供一种基于Web端的BIM模型属性信息校验方法及装置，方法包括：将目标BIM模型的属性信息上传至web端；在web端对所述属性信息和预设的目标BIM模型属性信息标准进行对比核验，并根据对应的对比核验数据生成所述目标BIM模型的属性信息校验结果。本申请能够快速有效的核查BIM三维模型属性信息是否符合业务应用标准，能够有效降低BIM模型审查过程中人力及时间的投入成本，避免人工审核疏漏，保证BIM模型应用中属性信息的完整性和准确性。
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公开(公告)号：CN110442965A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910711889.7
申请日：2019-08-02
发明人： 王同军 , 王万齐 , 肖彦峰 , 王志华 , 王辉麟 , 解亚龙 , 卢文龙 , 王科伟 , 江若飞 , 郭鹏飞 , 呼腊梅 , 杨玲玲 , 冯文辉 , 王正波 , 荣绍杰 , 杨兴磊 , 鲁玉龙 , 郭晓翠 , 李栋梁 , 李春红 , 陈雨超 , 邓嵘 , 张莹
摘要： 本发明实施例提供一种基于BIM的铁路客服信息机房建设管理系统及方法，其中所述系统包括前端可视化操作界面、WEB服务端和数据库。所述系统基于BIM三维模型集成了信息机房建造过程中的所有信息数据，搭建了基于BIM技术的信息化服务方案，为用户提供BIM模型轻量化展示、三维模拟、设备管理、问题库管理、工程进度管理以及台账管理等功能服务，从而为工程建设的各参与方提供了一个信息共享、协同工作的平台，实现了在信息机房建造期间的优化设计、辅助指导施工、降低建造成本、提高质量效率的目标，更是为BIM技术在铁路客服信息领域的深入应用提供了经验支撑。
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公开(公告)号：CN114677466B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202210255301.3
申请日：2022-03-15
摘要： 本申请提供一种渲染增强BIM模型构建方法及装置，方法包括：构建表观模型与数据信息分离的原始BIM模型，并对原始BIM模型中的表观模型对应的各个物体模型分别进行独立渲染，以得到由各个渲染后的物体模型构成的渲染增强BIM模型；采用原始BIM模型的数据信息有序替换渲染增强BIM模型的数据信息，以形成完整同步数据信息的渲染增强BIM模型。本申请能够在保证渲染增强过程的可靠性及准确性的基础上，有效保证BIM模型的数据信息的完整传递，并能够提高BIM模型的数据信息同步的效率及可靠性，进而能够有效提高后续将渲染增强BIM模型发布到web端进行在线查阅与运维管理应用的可靠性及有效性。
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公开(公告)号：CN110717213A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910959474.1
申请日：2019-10-10
发明人： 王同军 , 王万齐 , 史瑞昌 , 秦琳 , 乔立贤 , 王蓉蓉 , 刘伟 , 沈东升 , 刘延宏 , 王江 , 索宁 , 李慧 , 王辉麟 , 解亚龙 , 卢文龙 , 郭歌 , 智鹏 , 王志华 , 梁策 , 贺晓玲 , 杨兴磊 , 牛宏睿 , 鲁玉龙 , 呼腊梅 , 郭芳
IPC分类号： G06F30/13
摘要： 本发明实施例提供一种铁路桥梁BIM施工模型快速生成方法及装置，该方法包括：分别计算出横曲线和竖曲线后，利用里程作为参数，对横曲线添加高程，拉高整条横曲线，得到基线；提取高铁桥梁构件的特征参数，在同一坐标系下，对高铁桥梁构件进行参数化设计，得到高铁桥梁构件模型；根据建立的高铁桥梁构件模型间的装配矩阵实现桥梁装配。本发明实施例提供的铁路桥梁BIM施工模型快速生成方法及装置，通过根据横曲线和竖曲线拟合得到基线，实现了参数化准确创建基线；通过建立相邻高铁桥梁构件模型间的装配矩阵，明晰了高铁桥梁构件相互作用规则；通过在基线的基础上，利用装配矩阵实现桥梁装配，提高了铁路桥梁BIM施工模型创建的准确性和快速性。
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公开(公告)号：CN118886703A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410901709.2
申请日：2024-07-05
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q10/10 , G06Q50/08 , G06F16/904 , G06F18/2431
摘要： 本发明提供一种铁路房建设备病害管理方法、系统及装置，基于预设的分类属性对铁路施工项目中的建筑物或者附属设备进行编码标注，分别建立建筑物台账和附属设备台账并进行动态关联。区分病害类型并构建病害关联动态库用于标记病害发生时对其他建筑物或附属设备的链式影响关系，在接收到病害提示信息标记建筑物或附属设备发生病害时，根据病害关联动态库查询相应位置病害时导致其他建筑物或附属设备发生病害的风险，并进行可视化展示。实现了对病害的精确定位和关联管理，提升了可靠性。
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公开(公告)号：CN117669205A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311656499.7
申请日：2023-12-05
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 本发明提供一种轮轨测试模型的建立方法、轨道磨损诊断方法及系统，建立方法包括：获取铁道系统的轨道属性数据、车辆运动属性数据以及轮轨关系数据；对轨道属性数据进行建模，得到目标轨道的轨道数据模型；对车辆运动属性数据进行建模，得到高速列车的车辆动力学模型；基于轮轨关系数据和预先构建的轨道构件库，对轨道数据模型和车辆动力学模型进行数字孪生建模，建立轮轨测试模型。本发明提供的方案，由于轮轨测试模型是根据真实轨道和列车信息建立的仿真模型，后续可利用轨道测试模型进行轮轨关系测试，测试效率更高，测试过程更加便捷和安全。
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