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公开(公告)号：CN102607935B
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201110442694.0
申请日：2011-12-27
申请人： 中国飞机强度研究所
IPC分类号： G01N3/00
摘要： 本发明属于复合材料技术，涉及一种含冲击损伤复合材料层压板剩余压缩强度的测算方法。本发明先对含冲击损伤的复合材料层压板受到冲击的表面，进行超声C扫描无损检测，然后建立与被检测复合材料层压板相同构型且与压缩破坏试验相同边界条件的有限元模型，将无损检测信息输入有限元模型，通过将含损伤铺层的材料弹性常数乘以一个折减系数R(j)，使其达到材料软化，降低其承载能力的作用，最后计算该有限元模型，得到剩余压缩强度值。本发明测算方法能真实反映分层损伤分布情况、建模方便、计算速度快，具有较大的实际应用价值。
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公开(公告)号：CN117566122B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202311761854.7
申请日：2023-12-20
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本发明公开了一种面向损伤结构的自动化检测和维修装置及其方法，属于飞机自动化检测维修技术领域，其目的是解决现有含损伤结构的检测与维修依赖于人工，不仅风险大、劳动强度大，而且效率低、精度和可靠性差的问题；其手动移动模块位于支撑框架的下方，且通过定位测量模块确定相对位置，支撑框架的顶部设置有移动导轨模块，移动导轨模块上安装有自动化检测和维修模块，对手动移动模块上的样件进行检测和维修，控制柜放置于支撑框架的底部上，且控制柜分别与移动导轨模块和自动化检测和维修模块信号相连；本发明通过手动移动模块移动待检测的样件，从而配合自动化检测和维修模块的方式来实现对大尺寸损伤结构的自动化检测和维修。
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公开(公告)号：CN116399729B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202310322001.7
申请日：2023-03-29
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本申请属于材料性能试验的测试领域，为一种高精度落锤冲击试验系统，包括冲击试验楼梯、冲击试验装置和控制仪；冲击试验装置包括冲击管、砝码、砝码释放装置和支撑平台；在进行冲击试验前，先确定好砝码的数量，而后卡条伸入至冲击管内，将确定好的砝码连接成一体，并放入至冲击管内，直至最下方的砝码达到卡条的位置，并卡条卡住并保持在该位置；冲击试验时，将卡条抽出，砝码在重力的作用下在沿着冲击管内部下落，并穿过控制仪，直至落入到试验件上，根据试验件的重量和下落速度确定冲击能量。基本不会受到装置摩擦力、空气阻力等影响，具有能量测定精度高、操作简单、可靠性高、效率高等诸多优点。
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公开(公告)号：CN110362896A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910579213.7
申请日：2019-06-28
申请人： 中国飞机强度研究所
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本申请属于数据处理技术领域，特别涉及一种基于非线性度的飞机结构静强度试验数据筛选方法及设备。方法包括：步骤一：获取试验数据，并对所述实验数据进行处理；步骤二：通过计算所述试验数据的非线性度来实现对所述试验数据的筛选。本申请的基于非线性度的飞机结构静强度试验数据筛选方法，通过计算试验数据绘制成的曲线的非线性度，来判断曲线是否出现拐折，从而能够实现大规模飞机结构具有屈曲特征的应变数据实时筛选，及时发现结构失效部位，为试验现场决策提供支持。
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公开(公告)号：CN116465587B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202310321995.0
申请日：2023-03-29
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本申请属于结构性能试验的测试领域，为一种用于引入小能量低速冲击损伤的试验系统，包括后座、冲击管、冲头、第一弹簧和测速头；冲击管的侧壁上设有卡接机构、脱卡机构和上膛把手，上膛把手能够与冲头相连；进行冲击损伤试验时，先拉动上膛把手将冲头移动至卡接机构位置处进行卡接，使冲头保持在该位置，第一弹簧压缩，而后去掉上膛把手，拨动脱卡机构，使得卡接机构与冲头分离，冲头在第一弹簧的作用下向前冲出，冲头与第一弹簧分离，沿着空腔进入到测速头内，并依次经过第一发光二极管和第二发光二极管。通过第一弹簧来控制冲击能量，使得该装置冲击能量范围为1.5～15J，冲击精度更高，尺寸较小便于安装携带。
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公开(公告)号：CN113335565B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202110778748.4
申请日：2021-07-09
申请人： 中国飞机强度研究所
IPC分类号： B64F5/60
摘要： 本申请提高了一种用于民用客机客舱地板的食品车滚压性能试验平台，其包括：测控系统和机架系统；机架系统包括电机、减速器、主体框架、砝码、载荷施加框架、传感器组件及滚轮，客舱地板试验件安装于主体框架的下部，电机通过减速器安装在主体框架的上部，载荷施加框架通过底部安装有多个承载于客舱地板试验件上的滚轮，且载荷施加框架面向客舱地板试验件的一侧安装传感器组件，载荷施加框架通过传动轴连接减速器，载荷施加框架具有多个以传动轴均布的砝码支柱，砝码安装在砝码支柱内，实现对客舱地板试验件的均布加载；测控系统连接电机和传感器组件，用于控制电机启动与停止和获得传感器组件测量的客舱地板试验件的结构变形及滚轮的转动圈数。
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公开(公告)号：CN116429531A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310322002.1
申请日：2023-03-29
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本申请属于材料力学性能试验技术领域，为一种用于断裂韧性试验件加载块高温固化粘贴的装置，包括温控仪和高温固化粘贴盒；高温固化粘贴盒包括下盒箱和上盒体，下盒箱内设有上加载板和下加载板，上加载板上设有上加载块，下加载板上设有下加载块；在对试验件进行高温固化前，将试验件放入到上加载块和下加载块之间的凹槽内，盖上上盒体，而后拧入压力调节螺钉，直至顶块与上加载块相抵；而后控制温控仪工作，向上盒体和下盒箱进行加温与控温，使其在使用过程中维持在所需的高温温度范围内；大幅提升加载块与试验件的粘贴对中性；可以向试验件与加载块之间提供可调的压力，以提升胶粘质量。
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公开(公告)号：CN116399729A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310322001.7
申请日：2023-03-29
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本申请属于材料性能试验的测试领域，为一种高精度落锤冲击试验系统，包括冲击试验楼梯、冲击试验装置和控制仪；冲击试验装置包括冲击管、砝码、砝码释放装置和支撑平台；在进行冲击试验前，先确定好砝码的数量，而后卡条伸入至冲击管内，将确定好的砝码连接成一体，并放入至冲击管内，直至最下方的砝码达到卡条的位置，并卡条卡住并保持在该位置；冲击试验时，将卡条抽出，砝码在重力的作用下在沿着冲击管内部下落，并穿过控制仪，直至落入到试验件上，根据试验件的重量和下落速度确定冲击能量。基本不会受到装置摩擦力、空气阻力等影响，具有能量测定精度高、操作简单、可靠性高、效率高等诸多优点。
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公开(公告)号：CN113340712A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110678692.5
申请日：2021-06-18
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本申请属于复合材料夹层板长梁弯曲试验四点加载设计技术领域，具体涉及一种四点加载结构，包括：底板；导向板，其上具有两个导向孔；两个导向柱，每个导向柱一端连接在底板上，另一端对应穿过一个导向孔，能够相对于导向板滑动；支撑梁，连接在底板上；两个支撑座，连接在支撑梁上，能够沿支撑梁轴向滑动；加载梁，连接在导向板上，与支撑梁平行；两个加载接头，连接在加载梁上，能够沿加载梁轴向滑动。
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公开(公告)号：CN111539068A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010321728.X
申请日：2020-04-22
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本申请提供一种飞机结构静强度试验数据对比显示方法，包括预先设置具有飞机结构特征的有限元模型文件；分别在第一窗口和第二窗口中对有限元模型进行三维显示；预先获取应变片的数据文件，数据文件包括应变片编号和应变片对应单元的编号；根据应变片数据文件，分别在第一窗口和第二窗口中的有限元模型上生成应变片；将飞机结构静强度试验中的应变测量值，根据应变片编号对第一窗口中的应变片进行映射；根据有限元模型文件提取应变分析值，将应变分析值，根据应变片编号对第二窗口中的应变片进行映射；以离散云图的形式对第一窗口和第二窗口同时进行渲染，实现试验与分析数据在模型上的散点云图对比显示。
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