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公开(公告)号：CN105890887B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201610224739.X
申请日：2016-04-11
申请人： 中广核核电运营有限公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种核电站汽轮机调节系统的哈弗安装质量控制方法，包括以下步骤：S1、对哈弗的O型密封圈的隐性缺陷进行检测；S2、对哈弗的压板进行检测；S3、对所述压板密封面的平整度进行检测；S4、使用塞尺穿过所述压板至所述接头和管道密封面之间，测量所述接头和管道密封面之间的间隙；其中，所述步骤S1‑S3在所述哈弗安装前进行，所述步骤S4在所述哈弗安装后进行。本发明可保证哈弗安装质量，解决哈弗泄漏导致的污染和汽轮机跳机风险；同时，本发明可应用于排查已安装哈弗的泄漏隐患，提高机组安全可靠性，分析已泄漏哈弗的根本原因。
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公开(公告)号：CN110153112A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910392464.4
申请日：2019-05-13
申请人： 中广核核电运营有限公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
IPC分类号： B08B9/032
摘要： 本发明涉及核电站汽轮机调节油系统冲洗方法，其步骤包括：提供集管块，集管块与调节阀驱动机构装置连接，集管块内设有引流管路，引流管路的两端分别为进油口和出油口，引流管路的进油口与调节阀驱动机构装置内的保护油支管连通，调节阀驱动机构装置内的保护油支管依次通过保护油母管、动力油管与油箱连通；提供冲洗软管，将冲洗软管的一端与所引流管路的出油口连通，将冲洗软管远离集管块的一端通过回油管与油箱连通；以及起泵并关闭动力油隔离阀，使油箱内的保护油顺次通过系统母管、保护油母管、保护油支管、集管块内的引流管路、冲洗软管、回油管回流至油箱，以完成保护油冲洗。本发明降低了漏油事故风险，提高了冲洗效率。
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公开(公告)号：CN105890887A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610224739.X
申请日：2016-04-11
申请人： 中广核核电运营有限公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种核电站汽轮机调节系统的哈弗安装质量控制方法，包括以下步骤：S1、对哈弗的O型密封圈的隐性缺陷进行检测；S2、对哈弗的压板进行检测；S3、对所述压板密封面的平整度进行检测；S4、使用塞尺穿过所述压板至所述接头和管道密封面之间，测量所述接头和管道密封面之间的间隙；其中，所述步骤S1?S3在所述哈弗安装前进行，所述步骤S4在所述哈弗安装后进行。本发明可保证哈弗安装质量，解决哈弗泄漏导致的污染和汽轮机跳机风险；同时，本发明可应用于排查已安装哈弗的泄漏隐患，提高机组安全可靠性，分析已泄漏哈弗的根本原因。
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公开(公告)号：CN112160803B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202011124393.9
申请日：2020-10-20
申请人： 中广核核电运营有限公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种核电站汽轮机调节油系统冲洗方法，该方法包括：拆卸油箱与液压油缸之间连接的电磁阀；提供集管块，起泵并开启集管块。本申请提供的上述方案，通过将油箱与液压油缸之间连接的电磁阀换成集管块，随后起泵并开启集管块，使油箱内的抗燃油从油箱上的出油口顺次通过集管块内的引流管路、液压油缸、回油管回流至油箱，形成冲洗回路，从而就可以实现液压油缸的快速冲洗，整个冲洗过程无需拆卸进油管路，相比现有技术需要拆卸进油管路和回油管路并重新组装，本发明冲洗期间涉及到需要拆装的油管接头法兰的数量明显减少，从而能够降低多次拆装油管接头法兰所引起的漏油事故风险。
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公开(公告)号：CN110153112B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201910392464.4
申请日：2019-05-13
申请人： 中广核核电运营有限公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
IPC分类号： B08B9/032
摘要： 本发明涉及核电站汽轮机调节油系统冲洗方法，其步骤包括：提供集管块，集管块与调节阀驱动机构装置连接，集管块内设有引流管路，引流管路的两端分别为进油口和出油口，引流管路的进油口与调节阀驱动机构装置内的保护油支管连通，调节阀驱动机构装置内的保护油支管依次通过保护油母管、动力油管与油箱连通；提供冲洗软管，将冲洗软管的一端与所引流管路的出油口连通，将冲洗软管远离集管块的一端通过回油管与油箱连通；以及起泵并关闭动力油隔离阀，使油箱内的保护油顺次通过系统母管、保护油母管、保护油支管、集管块内的引流管路、冲洗软管、回油管回流至油箱，以完成保护油冲洗。本发明降低了漏油事故风险，提高了冲洗效率。
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公开(公告)号：CN111322123B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202010117387.4
申请日：2020-02-25
申请人： 中广核核电运营有限公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种氢侧控制油箱离线验证装置及其验证方法，该验证装置包括筒状结构的箱体，箱体下侧设有用于控制油进入箱体内腔的补油阀组件、以及设有用于控制油排出箱体的排油阀组件；补油阀组件包括补油阀体，补油阀体上设有进油堵板，进油堵板连接第一控制阀；排油阀组件包括排油阀体，排油阀体上设有排油堵板，排油堵板连接第二控制阀；箱体上侧设有主管，以及分别与主管连接的补油支管与充气支管；其极大提高检修质量、经济性与安全性；可将浮球组件开关液位控制准确度达到毫米级，准确锁定并排除设备各类故障点，保障了机组的安全稳定运行；有效消除因油箱异常导致气密期间发电机转子进油和液位过低氢侧密封油泵跳泵的重大风险。
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公开(公告)号：CN112160803A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011124393.9
申请日：2020-10-20
申请人： 中广核核电运营有限公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种核电站汽轮机调节油系统冲洗方法，该方法包括：拆卸油箱与液压油缸之间连接的电磁阀；提供集管块，起泵并开启集管块。本申请提供的上述方案，通过将油箱与液压油缸之间连接的电磁阀换成集管块，随后起泵并开启集管块，使油箱内的抗燃油从油箱上的出油口顺次通过集管块内的引流管路、液压油缸、回油管回流至油箱，形成冲洗回路，从而就可以实现液压油缸的快速冲洗，整个冲洗过程无需拆卸进油管路，相比现有技术需要拆卸进油管路和回油管路并重新组装，本发明冲洗期间涉及到需要拆装的油管接头法兰的数量明显减少，从而能够降低多次拆装油管接头法兰所引起的漏油事故风险。
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公开(公告)号：CN112066261A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010751561.0
申请日：2020-07-30
申请人： 中广核核电运营有限公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种调节油系统补油装置，包括：储油装置，设于内置有主油泵和再生回路的主油箱上方，储油装置上设有空气呼吸器，且储油装置的表面设有进油口和出油口；进油管，两端分别连接再生回路和进油口，用于通过所述再生回路汲取所述主油箱内的油液；注油管，两端分别连接所述出油口和所述主油泵，用于将所述储油装置内的油液输注至所述主油泵。本实施例的再生回路的油液持续回流到储油装置，设在高位的储油装置内部的油液在重力作用下为备用主油泵补油；即使备用主油泵内的存油有流失也会有油液及时补入流失空腔，主油泵的内部不会进入空气，备用主油泵的出口压力可以在预设的时间内快速提升并在内部快速建压，实现主油泵的正常切换。
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公开(公告)号：CN112066261B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202010751561.0
申请日：2020-07-30
申请人： 中广核核电运营有限公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种调节油系统补油装置，包括：储油装置，设于内置有主油泵和再生回路的主油箱上方，储油装置上设有空气呼吸器，且储油装置的表面设有进油口和出油口；进油管，两端分别连接再生回路和进油口，用于通过所述再生回路汲取所述主油箱内的油液；注油管，两端分别连接所述出油口和所述主油泵，用于将所述储油装置内的油液输注至所述主油泵。本实施例的再生回路的油液持续回流到储油装置，设在高位的储油装置内部的油液在重力作用下为备用主油泵补油；即使备用主油泵内的存油有流失也会有油液及时补入流失空腔，主油泵的内部不会进入空气，备用主油泵的出口压力可以在预设的时间内快速提升并在内部快速建压，实现主油泵的正常切换。
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公开(公告)号：CN111322123A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010117387.4
申请日：2020-02-25
申请人： 中广核核电运营有限公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种氢侧控制油箱离线验证装置及其验证方法，该验证装置包括筒状结构的箱体，箱体下侧设有用于控制油进入箱体内腔的补油阀组件、以及设有用于控制油排出箱体的排油阀组件；补油阀组件包括补油阀体，补油阀体上设有进油堵板，进油堵板连接第一控制阀；排油阀组件包括排油阀体，排油阀体上设有排油堵板，排油堵板连接第二控制阀；箱体上侧设有主管，以及分别与主管连接的补油支管与充气支管；其极大提高检修质量、经济性与安全性；可将浮球组件开关液位控制准确度达到毫米级，准确锁定并排除设备各类故障点，保障了机组的安全稳定运行；有效消除因油箱异常导致气密期间发电机转子进油和液位过低氢侧密封油泵跳泵的重大风险。
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