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公开(公告)号：CN118774986A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411140712.3
申请日：2024-08-20
申请人： 中国航发控制系统研究所
摘要： 本发明涉及一种空气涡轮泵的转速调节系统及方法。本发明包括引气流量调节阀，其入口与引气管道相连；空气涡轮泵，包括相连的空气涡轮和燃油泵，其中，空气涡轮与引气流量调节阀的出口相连，驱动空气涡轮转动，以带动燃油泵转动；引气调节阀作动机构，引气调节阀作动机构的执行端与引气流量调节阀的调节端相连，引气调节阀作动机构能够通过改变引气流量调节阀调节端的位置，以实现对进入空气涡轮的空气流量的调节；伺服调节机构，与引气调节阀作动机构相连；控制装置，用于根据空气涡轮泵的转速控制伺服调节机构，以控制引气调节阀作动机构的动作。本发明实现了根据空气涡轮泵的转速对引气流量大小的调节。
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公开(公告)号：CN118745945A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410754322.9
申请日：2024-06-12
申请人： 长沙市桑特液压技术有限公司
摘要： 本发明属于汽轮机阀门调节技术领域，具体是指一种基于液压控制的自适应阀门调节系统，包括传感模块、智能控制模块、执行模块、反馈模块、数据模块和人机交互界面。基于液压控制的自适应阀门调节系统采用了基于人工智能在线学习的自适应控制方法进行阀门调节，通过与环境的交互进行学习，优化阀门开度和流量特性进行自适应调节，收敛非线性阀门调节的学习任务，提高系统的鲁棒性，调整汽轮机的输出功率，优化蒸汽分配，能够实现高效节能电力工程设计，并且匹配电网需求和维持电网频率稳定。
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公开(公告)号：CN115142913B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202210770648.1
申请日：2022-06-30
申请人： 华电电力科学研究院有限公司
摘要： 本申请涉及一种汽轮机危急遮断系统及方法，该汽轮机危急遮断系统保持了相关技术中的油动机遮断模块不变，并增加了高压遮断模块，该油动机遮断模块和该高压遮断模块均独立为汽轮机提供电气保护，该高压遮断模块一端连接主机EH油供油母管，另一端连接主机EH油回油母管，在危急遮断情况下，该高压遮断模块卸掉主机EH油供油母管油压，以使汽轮机遮断停机，通过本申请，解决了相关技术中汽轮机危急遮断系统运行安全冗余度比较低，在机组运行过程中存在安全风险的问题，实现了提高汽轮机运行安全性的效果。
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公开(公告)号：CN111971463B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN201980020882.9
申请日：2019-02-28
申请人： 赛峰飞机发动机公司
摘要： 本发明涉及一种用于涡轮机的燃料供应系统，该燃料供应系统包括燃料回路，该燃料回路包括：位于所述回路的输出端处的增压构件；泵，该泵被布置成将燃料流量传送到所述回路中，该燃料流量是所述泵的轴的转速的增函数；控制构件，该控制构件被布置成控制装置以使其符合燃料回路的输出端处的流量设定点，其特征在于，该系统进一步包括前馈校正器，该前馈校正器被配置为根据涡轮机的发动机速度和涡轮机的所述发动机速度的变化计算流量设定点的增量，并将该增量加到流量设定点上。本发明还涉及一种调节泵的方法。
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公开(公告)号：CN108331620B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201810052396.2
申请日：2018-01-19
申请人： 艾默生过程管理调节技术公司
摘要： 公开了用于控制包括加载室的调节器的致动的方法和装置。示例性装置包括：第一气动调节器，其包括加载室，第一气动调节器使流体流向下游过程；第二气动调节器，其耦接在加载室与下游过程之间，第二气动调节器在正常操作期间基于第一气动调节器下游的第一压力与加载室内的第二压力之间的压力差来控制第一气动调节器的致动；以及耦合在加载室与下游过程之间的阀，该阀在关闭事件期间控制第一气动调节器的致动。
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公开(公告)号：CN115573780A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211055202.7
申请日：2022-08-31
申请人： 天津国能津能滨海热电有限公司
摘要： 本申请涉及火电汽轮机技术领域，尤其是涉及一种汽轮机调节阀及汽轮机，其包括阀体与阀盖之间穿设有阀杆，阀杆上部与阀盖、导向套均转动连接，阀杆下部延伸至导向套的内腔中且其下部端面上安装有卡头；阀杆下部套设有阀套，阀套外周壁与导向套内周壁紧密抵接，阀套内周壁与阀杆外周壁之间留有缝隙；阀套底端设有与卡头搭接配合的环形卡台，环形卡台上沿自身周向均布有多组平衡孔，每组平衡孔任一区间处的切线方向均与水平方向存在夹角；环形卡台外罩设有底部开设有连通孔的阀壳，卡头位于阀壳与环形卡台之间，且沿阀杆轴线方向存在活动余量。本申请能够使调节阀在关闭状态时封闭的更加严密，减小气体发生泄漏的可能性。
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公开(公告)号：CN115450707A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211174011.2
申请日：2022-09-26
申请人： 中国科学院工程热物理研究所
摘要： 本发明公开了适用于CAES系统涡轮喷嘴配气调节控制系统及方法，系统包括：储气装置、控制装置、调节装置和输出装置；储气装置，存储高压空气；控制装置，获取储气装置的气源压力、用户侧的需求功率、调节装置的进气压力和调节喷嘴数、输出装置的输出功率，对需求功率与输出功率的差值判断，得到最佳的进气压力和调节喷嘴数，对调节装置中喷嘴调节阀的启闭和开度进行配气调节，将当前进气压力和调节喷嘴数传给控制装置，当前进气压力传给输出装置；输出装置为涡轮，对进气压力做功得到输出功率并传给控制装置。通过本发明能实时获得CAES系统涡轮喷嘴最佳配气调节，使CAES系统高效运行；还能对不同涡轮配置和能源系统喷嘴配气调节提供指导，提升系统效率。
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公开(公告)号：CN112160803B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202011124393.9
申请日：2020-10-20
申请人： 中广核核电运营有限公司 , 中国广核集团有限公司 , 中国广核电力股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种核电站汽轮机调节油系统冲洗方法，该方法包括：拆卸油箱与液压油缸之间连接的电磁阀；提供集管块，起泵并开启集管块。本申请提供的上述方案，通过将油箱与液压油缸之间连接的电磁阀换成集管块，随后起泵并开启集管块，使油箱内的抗燃油从油箱上的出油口顺次通过集管块内的引流管路、液压油缸、回油管回流至油箱，形成冲洗回路，从而就可以实现液压油缸的快速冲洗，整个冲洗过程无需拆卸进油管路，相比现有技术需要拆卸进油管路和回油管路并重新组装，本发明冲洗期间涉及到需要拆装的油管接头法兰的数量明显减少，从而能够降低多次拆装油管接头法兰所引起的漏油事故风险。
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公开(公告)号：CN111485959B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202010227661.3
申请日：2020-03-27
申请人： 杭州澎康自动化科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于汽轮机的主汽阀控制系统，包括油缸组件、启动组件、停机组件、安全油压力开关组件和汽轮机控制系统；所述油缸组件包括油缸、主汽阀行程开关和复位弹簧；所述主汽阀行程开关包括主汽阀全关位、主汽阀试验位、主汽阀全开位，所述主汽阀行程开关和安全油压力开关组件的信号反馈到汽轮机控制系统判断汽轮机运行状态，并通过汽轮机控制系统运行预设的电磁阀控制模式。本发明相较于传统主汽阀自动关闭器和危急遮断装置等复杂机械结构系统更为简化，实现主汽阀开启、活动试验和快速关闭停机等功能。
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公开(公告)号：CN115142913A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210770648.1
申请日：2022-06-30
申请人： 华电电力科学研究院有限公司
摘要： 本申请涉及一种汽轮机危急遮断系统及方法，该汽轮机危急遮断系统保持了相关技术中的油动机遮断模块不变，并增加了高压遮断模块，该油动机遮断模块和该高压遮断模块均独立为汽轮机提供电气保护，该高压遮断模块一端连接主机EH油供油母管，另一端连接主机EH油回油母管，在危急遮断情况下，该高压遮断模块卸掉主机EH油供油母管油压，以使汽轮机遮断停机，通过本申请，解决了相关技术中汽轮机危急遮断系统运行安全冗余度比较低，在机组运行过程中存在安全风险的问题，实现了提高汽轮机运行安全性的效果。
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