-
公开(公告)号：CN106248804A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610850017.5
申请日：2016-09-26
申请人： 中车洛阳机车有限公司
CPC分类号： G01N29/28 , G01N2291/0234 , G01N2291/2623 , G05D9/12
摘要： 本发明公开了一种钢轨超声波探伤轨道车辆的供水装置，包括右水箱、左水箱、液位计、液位传感器；右水箱设置在上部的右侧，右水箱的内部右侧设置有上水管，上水管的左侧设置有溢水管，溢水管的左侧上部设置有液位计，液位计、上水管和溢水管固定连接在右水箱的内部。这种钢轨超声波探伤轨道车辆的供水装置，能够解决钢轨超声探伤轨道仪的水箱太小的问题和水箱的水位无法自动控制的问题，大大提高了超声探伤钢轨的探伤距离，实现了超声探伤仪水箱水位的自动控制，提高了超声探伤钢轨作业的效率。
-
公开(公告)号：CN114537462A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210306934.2
申请日：2022-03-27
申请人： 中车洛阳机车有限公司
摘要： 本发明提出一种用于轨道工程车停放制动的控制管路模块，包括气路板，所述的气路板具有第三气路和第九气路，在气路板上设有常通塞门A、调压阀、常闭塞门、常通塞门B、稳压风缸、压力继电器、二位三通电磁阀、常通塞门C和常通塞门D；所述的二位三通电磁阀的第三接口连通外部大气；所述的常通塞门D设有排气孔，所述排气孔可启闭的连接常通塞门D的出气端。本发明中，所有零组件集成在气路板上，节省了安装空间，且方便维护及配件的更换；在气路中并联了一个常闭塞门，可在电磁阀故障时，保证停放缓解功能正常，且不会影响正常停放功能；所有可控部件采用板式结构，减少了管接头的使用，降低了管路泄漏的风险。
-
公开(公告)号：CN106476823A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611140447.4
申请日：2016-12-12
申请人： 中车洛阳机车有限公司
摘要： 本发明介绍了一种搭载RTI钢轨超声波检测系统的钢轨探伤车结构，将RTI钢轨超声波检测系统所包含的硬件设备通过合理布局安装在钢轨探伤车车体内，采用本布局方案，使RTI钢轨超声波检测系统所包含的硬件设备与钢轨探伤车自带设备之间的布局合理，实现了车内空间资源的合理分配，设备位置之间的优化布局，解决了载RTI钢轨超声波检测系统与钢轨探伤车自带设备之间的布局干涉，保证整个车辆结构合理，布局最优化。
-
公开(公告)号：CN118182558A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410528410.7
申请日：2024-04-29
申请人： 中车洛阳机车有限公司
摘要： 本发明提供一种JZ‑7远程遥控制动系统，包括总风管、第一通路、第二通路和第三通路以及中继阀、均衡风缸、第一高速电空阀、过充风缸和控制装置、CCU和远程网络控制单元，所述总风管连通第一通路后连接中继阀的过充管，所述第一通路的出气口还与过充风缸的排气口连通；所述总风管连通第二通路后连接中继阀的均衡管，所述第二通路的出气口还分别与第一高速电空阀和均衡风缸连通；所述总风管连通第三通路后连接中继阀的遮断管，所述中继阀的列车管还连接有电动放风阀。本发明可实现远程联网操作制动系统，无需操作自动制动阀即大闸，便可使机车实施制动缓解作用。
-
公开(公告)号：CN107300476A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710675042.9
申请日：2017-08-09
申请人： 中车洛阳机车有限公司
IPC分类号： G01M17/08
CPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆车体静强度试验装置，包括主体框架梁、纵向连接装置、承力梁、加强筋板；主体框架梁在左端和右端分别各设置有两个，左主体框架梁和右主体框架梁之间，通过钢管法兰将钢管固定连接形成的支撑横梁，上下平行设置；在上下支撑横梁之间通过纵向连接装置固定连接形成主体框架总成。这种轨道车辆车体静强度试验装置，大大提高了轨道车辆车体静强度试验装置加载各种试验载荷的能力，减少了轨道车辆车体静强度试验装置的占地面积，提高了对不同长度的轨道车辆，进行静强度试验的适应性。
-
公开(公告)号：CN219971501U
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202321315719.5
申请日：2023-05-29
申请人： 中车洛阳机车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种接触网放线车车体，包括端梁、中梁、枕梁、大横梁、边梁和金属地板，所述的端梁竖直连接在车体的左右两侧，端梁的上下两端分别连接水平的边梁，所述的中梁水平连接在端梁的中部；所述的枕梁竖直排列在左右端梁的内侧；所述的大横梁竖直连接在边梁内侧；所述的金属地板连接在端梁、中梁、枕梁和大横梁的上方；本车体用于承载发电机组、液压升降平台以及放线设备等装置，本实用新型保证了车体强度、刚度的要求，具有承载能力高，可靠性好，可维护性好的特点。
-
公开(公告)号：CN218001884U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202221241186.6
申请日：2022-05-23
申请人： 中车洛阳机车有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种干燥器故障隔离装置，包括干燥器，干燥器与空压机之间设置有第一塞门，干燥器的另一端设置有第二塞门，空压机与第一塞门之间连接有保护管路，保护管路上设置有第三塞门和油水分离器，第一塞门和第二塞门为常通塞门，第三塞门为常闭塞门，保护管路上还设置有滤尘止回阀，滤尘止回阀设置在油水分离器的后端，保护管路的一端通过管道与设置有第二塞门的管道相连通，保护管路的两端与对应管道的连通处均为可拆卸连接，本干燥器故障隔离装置可以在干燥器出现故障时不影响整车风源系统的干燥清洁，有利于保证工作进程，大大提高了使用便利性。
-
公开(公告)号：CN216524845U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202123124900.1
申请日：2021-12-14
申请人： 中车洛阳机车有限公司
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本实用新型涉及铁路机车、工程车试验用辅助装置领域，尤其是涉及一种轨道工程车辆停放制动能力模拟试验装置，包括，试验平轨、牵引车辆、试验车辆、第一连接部、第二连接部、电子秤、支撑弹簧，所述的牵引车辆设置在试验平轨上部右侧并与试验平轨相阻尼滑动接触，本实用新型主要通过第一连接部、第二连接部、电子秤及支撑弹簧等组成机构的共同配合作用，在车辆停放制动能力试验中，可替代传统常规连接装置，能够对电子秤进行柔性的位置安装支撑，进而保证了电子秤位置的自由灵活调整，防止在试验过程中对电子秤造成硬性损害。
-
公开(公告)号：CN209217588U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821744658.3
申请日：2018-10-26
申请人： 中车洛阳机车有限公司
IPC分类号： H02G1/08
摘要： 一种用于机车检修时中央线槽线路解体与布线的工作台，本实用新型通过在桌板（5）左右两侧分别设置连接板（3），使多组工作台快速的连接为一体达到所需长度，进而使操作人员快速、有效的完成中央线槽线路解体与布线的工作，本实用新型具有拆装方便，移动灵活的特点，保证了机车中央线槽拆解下车后线槽内线路的规范解体、线槽下管排的分解，以及线路与管路检修合格后管路与线槽的连接安装、整体线槽内线缆的规范性布线安装，为作业人员提供一个舒适的作业平台，同时有效的提高了中央线槽检修作业效率，避免了机车的安全隐患等，本实用新型具有结构简单，操作方便等特点，适合大范围的推广和应用。
-
公开(公告)号：CN207019920U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720989370.1
申请日：2017-08-09
申请人： 中车洛阳机车有限公司
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本实用新型公开了一种轨道车辆车体静强度试验装置，包括主体框架梁、纵向连接装置、承力梁、加强筋板；主体框架梁在左端和右端分别各设置有两个，左主体框架梁和右主体框架梁之间，通过钢管法兰将钢管固定连接形成的支撑横梁，上下平行设置；在上下支撑横梁之间通过纵向连接装置固定连接形成主体框架总成。这种轨道车辆车体静强度试验装置，大大提高了轨道车辆车体静强度试验装置加载各种试验载荷的能力，减少了轨道车辆车体静强度试验装置的占地面积，提高了对不同长度的轨道车辆，进行静强度试验的适应性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
30 条记录 (耗时 0.029 秒)