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公开(公告)号：CN109696317A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201910005829.3
申请日：2019-01-03
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： G01M17/10
摘要： 本发明提供了一种用于变轨距轮对的试验设备。试验设备包括：底座；动力组件，设置在底座上，动力组件与变轨距轮对的车轴连接，以带动车轴转动；压力加载组件，设置在底座上，压力加载组件包括施压装置，施压装置向车轴施压，以使车轴在预设压力值的压力作用下运转；解锁组件，设置在底座上，解锁组件包括抵接部及驱动抵接部运动的第一驱动装置，第一驱动装置驱动抵接部朝向变轨距轮对的解锁盘运动，以与解锁盘接触并推动解锁盘运动至解锁位置；推动组件，包括第二驱动装置，第二驱动装置驱动变轨距轮对的车轮沿车轴的轴向运动，以调整两个车轮之间的间距。本发明解决了现有技术中用于变轨距轮对的试验设备的精确度较低的问题。
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公开(公告)号：CN109696317B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201910005829.3
申请日：2019-01-03
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： G01M17/10
摘要： 本发明提供了一种用于变轨距轮对的试验设备。试验设备包括：底座；动力组件，设置在底座上，动力组件与变轨距轮对的车轴连接，以带动车轴转动；压力加载组件，设置在底座上，压力加载组件包括施压装置，施压装置向车轴施压，以使车轴在预设压力值的压力作用下运转；解锁组件，设置在底座上，解锁组件包括抵接部及驱动抵接部运动的第一驱动装置，第一驱动装置驱动抵接部朝向变轨距轮对的解锁盘运动，以与解锁盘接触并推动解锁盘运动至解锁位置；推动组件，包括第二驱动装置，第二驱动装置驱动变轨距轮对的车轮沿车轴的轴向运动，以调整两个车轮之间的间距。本发明解决了现有技术中用于变轨距轮对的试验设备的精确度较低的问题。
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公开(公告)号：CN111256898B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202010119567.6
申请日：2020-02-26
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC分类号： G01L5/28
摘要： 本发明公开一种闸瓦制动力测试部件，包括闸瓦和闸瓦托，用于监测制动力的第一传感器安装于所述闸瓦托，且所述第一传感器还连接有测力架，所述测力架突出于所述闸瓦托与所述闸瓦的安装面设定尺寸；还包括连接件，所述连接件用于连接所述闸瓦和所述闸瓦托，并使得初始状态下所述测力架与所述闸瓦的背面相接触、且所述第一传感器对外输出信号为零。采用这种结构，第一传感器通过测力架与闸瓦相接触，可减轻闸瓦在制动过程中产生的热量对于第一传感器的影响，以适应动态条件下制动力的监测；测力架与闸瓦紧密接触，可保证第一传感器具有较高的灵敏度，初始状态下第一传感器对外输出信号为零相当于为第一传感器进行调零，可提高监测结果的准确度。
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公开(公告)号：CN106644509A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611132700.1
申请日：2016-12-09
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC分类号： G01M17/007
CPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明提供了一种检测车辆制动距离的试验台及制动距离的确定方法。检测车辆制动距离的试验台包括车辆支撑台，车辆支撑台用于放置试验车体，车辆支撑台包括基础平台和轨道轮对，轨道轮对可转动地设置于基础平台上，轨道轮对带动试验车体的车轮转动；惯性轮组与轨道轮对相连接，惯性轮组与轨道轮对同步转动；控制系统，控制系统用于对车辆支撑台和试验车体进行控制；检测系统用于对车轮的制动距离进行检测。通过采用该试验台测量车辆的制动距离，避免了直接将车辆拉到处于运行中的轨道上进行车辆制动距离的测试而影响列车的正常运行的情况。采用该试验台能够有效地缩短车辆制动距离的试验周期，提高了车辆制动距离的计算精度和可靠性。
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公开(公告)号：CN113295441A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110571820.6
申请日：2021-05-25
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明公开了一种制动试验控制系统及方法、铁路车辆制动部件的可靠性试验系统，该制动试验控制系统包括控制器、风源、第一阀件、第二阀件以及气压检测部件；第一阀件的进口与风源连接，出口与制动部件样件的控制管系的输入端接口连接；第二阀件的进口与的控制管系的输入端接口连接，出口与大气连通；气压检测部件用于检测制动部件样件的制动缸模块的气压；控制器与第一阀件、第二阀件和气压检测部件通信连接，控制器用于根据气压检测部件的反馈信号控制第一阀件和第二阀件的通断状态。该制动试验控制系统能够方便地对铁路车辆制动部件的可靠性试验进行控制，可实现闭环控制，为实现基于振动环境的制动部件可靠性试验提供了条件和基础。
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公开(公告)号：CN107063720A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201611142023.1
申请日：2016-12-12
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC分类号： G01M17/08
CPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明提供了一种闸调器试验装置，包括：台架；第一驱动结构，第一驱动结构与待试验闸调器的前端连接并驱动待试验闸调器沿台架的长度方向移动；限位结构，设置在台架上，限位结构与待试验闸调器的挡铁相配合以限制待试验闸调器的移动行程；第一连接座，第一连接座与待试验闸调器的后端连接并随着待试验闸调器移动；调整结构，调整结构沿台架的长度方向位置可调地设置在台架上，第一连接座位于第一驱动结构与调整结构之间。本发明的技术方案能够有效地解决现有技术中的试验装置的试验结果不准确的问题。
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公开(公告)号：CN113295442B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110573406.9
申请日：2021-05-25
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种制动部件的可靠性测试设备及可靠性测试方法，其中，可靠性测试设备包括制动控制装置和振动装置；振动装置包括振动控制器和试验台，制动部件能够固定于试验台，振动控制器能够根据预设振动状态控制试验台对制动部件施加振动，以使制动部件达到预设振动状态；制动控制装置包括制动控制器和制动测试机构，制动测试机构包括多个测试单元，各测试单元之间能够通过软管连接，制动控制器能够控制制动测试机构进入制动状态，并根据制动部件的制动状态信息判断其性能是否合格。能够结合制动部件在真实工作状态下的振动工况进行测试，以保证制动部件在运用环境下工作的可靠性，辅助产品的研发并确保研发产品的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113295442A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110573406.9
申请日：2021-05-25
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种制动部件的可靠性测试设备及可靠性测试方法，其中，可靠性测试设备包括制动控制装置和振动装置；振动装置包括振动控制器和试验台，制动部件能够固定于试验台，振动控制器能够根据预设振动状态控制试验台对制动部件施加振动，以使制动部件达到预设振动状态；制动控制装置包括制动控制器和制动测试机构，制动测试机构包括多个测试单元，各测试单元之间能够通过软管连接，制动控制器能够控制制动测试机构进入制动状态，并根据制动部件的制动状态信息判断其性能是否合格。能够结合制动部件在真实工作状态下的振动工况进行测试，以保证制动部件在运用环境下工作的可靠性，辅助产品的研发并确保研发产品的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106644509B
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201611132700.1
申请日：2016-12-09
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明提供了一种检测车辆制动距离的试验台及制动距离的确定方法。检测车辆制动距离的试验台包括车辆支撑台，车辆支撑台用于放置试验车体，车辆支撑台包括基础平台和轨道轮对，轨道轮对可转动地设置于基础平台上，轨道轮对带动试验车体的车轮转动；惯性轮组与轨道轮对相连接，惯性轮组与轨道轮对同步转动；控制系统，控制系统用于对车辆支撑台和试验车体进行控制；检测系统用于对车轮的制动距离进行检测。通过采用该试验台测量车辆的制动距离，避免了直接将车辆拉到处于运行中的轨道上进行车辆制动距离的测试而影响列车的正常运行的情况。采用该试验台能够有效地缩短车辆制动距离的试验周期，提高了车辆制动距离的计算精度和可靠性。
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公开(公告)号：CN107063720B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201611142023.1
申请日：2016-12-12
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明提供了一种闸调器试验装置，包括：台架；第一驱动结构，第一驱动结构与待试验闸调器的前端连接并驱动待试验闸调器沿台架的长度方向移动；限位结构，设置在台架上，限位结构与待试验闸调器的挡铁相配合以限制待试验闸调器的移动行程；第一连接座，第一连接座与待试验闸调器的后端连接并随着待试验闸调器移动；调整结构，调整结构沿台架的长度方向位置可调地设置在台架上，第一连接座位于第一驱动结构与调整结构之间。本发明的技术方案能够有效地解决现有技术中的试验装置的试验结果不准确的问题。
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