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公开(公告)号：CN115233705A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210906566.5
申请日：2022-07-29
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种山岭地区高陡边坡勘察施工的边坡防护加固方法，包括如下步骤：步骤一、确定需要防护加固的高陡边坡；步骤二、在高陡边坡的中部沿坡面的横向间隔设置多个施工平台；步骤三、通过施工平台，在高陡边坡上插打数根锚杆；步骤四、在施工平台与边坡底部和边坡顶部之间分别设置多个纵向锚固板，纵向锚固板的一端均与施工平台相抵，纵向锚固板通过多根锚杆螺栓锚固于高陡边坡的坡面上；步骤五、在最外侧的两个纵向锚固板之间纵向间隔固定张拉多个横向锚固带；步骤六、在边坡底部施工底部挡护装置，坡面下方的纵向锚固板下端紧抵底部挡护装置。本发明施工不需要大型的设备，整体防护加固效果好，且能实现排水作用。
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公开(公告)号：CN114077764B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202111170773.0
申请日：2021-10-08
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了基于三维GIS与BIM集成的临建模型建立方法，包括：建立BIM模型；采集三维GIS信息；采用分类转化的方法对三维GIS信息进行转化，并将其导入BIM平台；整合BIM模型数据与转化后的三维GIS信息，并以此为基础建立三维集成临建模型；使用BIM5D平台，将多种施工信息导入BIM5D平台，结合三维集成临建模型对施工过程进行模拟，并建立基于施工进度和施工成本的5D临建模型。本发明将三维GIS信息转化后与BIM模型进行整合，得到以BIM平台为基础的三维集成临建模型，并结合施工信息建对施工过程进行5D模拟，根据模拟结果对施工方案进行动态调节，提高长线、大规模区域性工程的管理能力。
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公开(公告)号：CN115233510B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202210877190.X
申请日：2022-07-25
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种可防沉降的路基结构及施工方法，所述路基结构的两侧设置有排水沟，所述路基结构由下至上包括软土区域、混凝土层和路基上层结构；所述混凝土层下部呈梅花桩型固定有柔性囊袋，每个柔性囊袋均密封连接有一个注浆管，所述注浆管设置于混凝土层内，并由混凝土层延伸至一侧排水沟中。本发明可防沉降的路基结构对于软弱区域出现塌陷的区域可以通过注浆填充，从而实现了对混凝土层和路基上层结构的有效支撑。
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公开(公告)号：CN115596451A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211228779.3
申请日：2022-10-08
申请人： 中铁七局集团有限公司(CN) , 中铁七局集团第四工程有限公司(CN)
IPC分类号： E21D9/00 , F42D3/00 , G01L5/00 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了隧道施工爆破方法，包括：建立先行隧道三维模型；在先行隧道内设置多个测点，记录爆破参数和各测点的应力数据；建立后行隧道三维模型，得到后行爆破方案；通过试验获取不同后行隧道爆破参数下先行隧道内各测点的应力数据，建立后行隧道爆破参数对先行隧道应力的影响模型；代入后行爆破方案中的爆破参数，基于预测的先行隧道应力和三维模型进行爆破模拟并优化后行爆破方案；后行隧道施工。本发明通过建立先行隧道和后行隧道的三维数据模型，采集爆破和试验数据对后行隧道爆破参数与先行隧道应力的影响关系进行分析，从而，预测后行隧道爆破方案对先行隧道的影响并以此优化爆破方案，有效提高了连拱隧道施工的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN115341908A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210826257.7
申请日：2022-07-14
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种连拱隧道无中导洞施工方法，其特征在于，针对V级围岩段先行洞采用三台阶环形开挖预留核心土法，后行洞采用三台阶临时仰拱开挖法，且隧道施工时应先施工地质较差、埋深较浅的一幅洞。本发明适用于地址条件复杂的施工环境，可以加快施工进度，还可以保证施工质量和施工安全，且造价低。
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公开(公告)号：CN115233510A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210877190.X
申请日：2022-07-25
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种可防沉降的路基结构及施工方法，所述路基结构的两侧设置有排水沟，所述路基结构由下至上包括软土区域、混凝土层和路基上层结构；所述混凝土层下部呈梅花桩型固定有柔性囊袋，每个柔性囊袋均密封连接有一个注浆管，所述注浆管设置于混凝土层内，并由混凝土层延伸至一侧排水沟中。本发明可防沉降的路基结构对于软弱区域出现塌陷的区域可以通过注浆填充，从而实现了对混凝土层和路基上层结构的有效支撑。
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公开(公告)号：CN114077764A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202111170773.0
申请日：2021-10-08
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了基于三维GIS与BIM集成的临建模型建立方法，包括：建立BIM模型；采集三维GIS信息；采用分类转化的方法对三维GIS信息进行转化，并将其导入BIM平台；整合BIM模型数据与转化后的三维GIS信息，并以此为基础建立三维集成临建模型；使用BIM5D平台，将多种施工信息导入BIM5D平台，结合三维集成临建模型对施工过程进行模拟，并建立基于施工进度和施工成本的5D临建模型。本发明将三维GIS信息转化后与BIM模型进行整合，得到以BIM平台为基础的三维集成临建模型，并结合施工信息建对施工过程进行5D模拟，根据模拟结果对施工方案进行动态调节，提高长线、大规模区域性工程的管理能力。
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公开(公告)号：CN113886921A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111171787.4
申请日：2021-10-08
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种公路工程GIS模型与BIM模型的转化与集成方法，包括：从公路工程GIS模型中提取GIS图像数据；对GIS图像信息进行分析，并将其按照数据类型分为矢量数据、栅格数据、倾斜摄影数据和激光点云数据；将四种GIS数据分别转化后导入BIM平台；将公路工程BIM模型的数据导入BIM平台；利用BIM平台整合IFS数据与转化后的GIS数据，得到公路工程集成模型。本发明将GIS模型的多种空间数据进行分类转化后集成至BIM模型所在的平台中，并与BIM模型的标准数据进行整合，整合后的模型数据融合了工程主体周边环境数据等空间信息，能够准确模拟施工过程，且上述转化方法的计算量相对较小，转化效率较高。
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公开(公告)号：CN115688222B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202211109755.6
申请日：2022-09-13
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明涉及市政工程技术领域，具体涉及基于山岭地区高陡边坡施工便道的优化设计方法，包括以下步骤：采集目标施工边坡影像数据，分析影像数据画面帧，从画面帧中选择目标施工边坡图像数据；获取选择的目标施工边坡图像数据，根据目标施工边坡图像数据进行目标施工边坡的三维模型构建；接收目标施工边坡三维模型及用户端在便道设计面上绘制的便道设计区域轮廓，捕捉目标施工边坡的属性数据，本发明能够使得山岭地区高陡边坡的施工便道设计过程更趋于智能化，其主要采用构建三维模型的方式对边坡进行具体分析，并在构建的三维模型中进一步模拟施工便道的布置，再加以模拟施工便道的各项参数的计算，达到智能化的选择出最优的施工便道设计方案。
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公开(公告)号：CN115506193B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202210986771.7
申请日：2022-08-17
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种山岭地区高陡边坡地段的装配式施工便道的施工方法，包括以下步骤：S1、根据设定的施工便道路线，施作路基本地；S2、在所述路基本体的平直段或斜坡段上铺设预制施工便道，所述预制施工便道包括多个依次拼接的预制便道块；S3、安装预制排水沟块；S4、在所述路基本体的弯道段上现浇混凝土形成弯道段施工便道和弯道段排水沟；同时在所述预制施工便道与所述预制排水沟块上浇筑薄层混凝土层；S5、在所述预制施工便道以及所述弯道段施工便道上铺设泥结碎石层；S6、施作边坡防护结构；S7、在临崖段的施工便道旁设置防撞墩。本发明能够满足山岭地区高陡边坡地段的地势条件要求，保证施工质量要求的同时，提高施工效率。
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