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公开(公告)号：CN115688222B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202211109755.6
申请日：2022-09-13
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明涉及市政工程技术领域，具体涉及基于山岭地区高陡边坡施工便道的优化设计方法，包括以下步骤：采集目标施工边坡影像数据，分析影像数据画面帧，从画面帧中选择目标施工边坡图像数据；获取选择的目标施工边坡图像数据，根据目标施工边坡图像数据进行目标施工边坡的三维模型构建；接收目标施工边坡三维模型及用户端在便道设计面上绘制的便道设计区域轮廓，捕捉目标施工边坡的属性数据，本发明能够使得山岭地区高陡边坡的施工便道设计过程更趋于智能化，其主要采用构建三维模型的方式对边坡进行具体分析，并在构建的三维模型中进一步模拟施工便道的布置，再加以模拟施工便道的各项参数的计算，达到智能化的选择出最优的施工便道设计方案。
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公开(公告)号：CN117868990A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311805958.3
申请日：2023-12-26
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团第四工程有限公司
发明人： 袁义华 , 武进广 , 杨甲豹 , 邹明 , 郭炜欣 , 王隽夫 , 刘伟 , 郭朝 , 高永河 , 陈成名 , 闫晨阳 , 刘敏 , 梁飞 , 胡选民 , 程国勇 , 徐志成 , 刘涛 , 李殿旺
IPC分类号： E21F17/18
摘要： 本发明公开了一种危岩带下红层软岩区域高铁隧道施工安全监测系统，包括：数据处理单元、预警单元以及多个所述监测单元，所述监测单元包括内置有阵列式光纤光栅传感器的监测组件以及光纤光栅解调仪；隧道内部间隔设置有多个监测面，每个监测面内呈扇形分布有多个所述监测组件，所述监测组件埋设在对应监测面的围岩内，所述光纤光栅解调仪将所述监测组件得到的监测数据传输至所述数据处理单元，所述数据处理单元将监测数据转换为对应监测面的围岩应变数据，并根据围岩应变数据是否存在异常启动所述预警单元。本发明能够对隧道围岩应变情况的实时、连续性监测，有效提高了围岩应变监测效率，适用于危岩带下红层软岩区域高铁隧道施工安全监测。
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公开(公告)号：CN117626720A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311377921.5
申请日：2023-10-23
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种高填高铁路基差异变形施工控制方法，包括以下步骤：S1、在路基层向下钻孔，得到透水钻孔；S2、向透水钻孔内回填石渣，直至回填至预设位置，向其中灌注水，待石渣自然沉降之后，再继续回填石渣，形成填充段；S3、继续向透水钻孔内回填混凝土，形成加固段，加固段外围环绕有岩石层；S4、待混凝土固化之后，在固化的混凝土面钻孔，并将锚杆插入钻孔内，并锚固于固化混凝土和岩石层上，并使得锚杆上端露出固化混凝土面；S5、继续向固化混凝土面回填混凝土直至与路面持平，形成连接段，本发明通过向透水钻孔中回填开山石渣、混凝土，形成填充段、加固段以及连接段，在降低成本的同时可以加强地基稳固，很好的控制地精形变情况。
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公开(公告)号：CN117604841A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311400388.X
申请日：2023-10-26
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种架空栈桥下穿既有铁路框架桥保通便道的方法，既有铁路框架桥为双孔框架排水涵，包括：将双孔框架排水涵的其中一侧涵洞施工作为交通涵，而另一侧保留为排水涵，交通涵内施工钢便桥形成跨越既有框架涵底板的施工通行通道，其与双孔框架排水涵两侧的通道连接为一体形成保通便道，钢便桥与交通涵底留有净空，钢便桥与交通涵的两侧涵身具有间隔，钢便桥为单车道且设置有限高限宽结构。本发明能实现低净空穿越，且保证对汛期排水顺畅性的保障。
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公开(公告)号：CN115506193B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202210986771.7
申请日：2022-08-17
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种山岭地区高陡边坡地段的装配式施工便道的施工方法，包括以下步骤：S1、根据设定的施工便道路线，施作路基本地；S2、在所述路基本体的平直段或斜坡段上铺设预制施工便道，所述预制施工便道包括多个依次拼接的预制便道块；S3、安装预制排水沟块；S4、在所述路基本体的弯道段上现浇混凝土形成弯道段施工便道和弯道段排水沟；同时在所述预制施工便道与所述预制排水沟块上浇筑薄层混凝土层；S5、在所述预制施工便道以及所述弯道段施工便道上铺设泥结碎石层；S6、施作边坡防护结构；S7、在临崖段的施工便道旁设置防撞墩。本发明能够满足山岭地区高陡边坡地段的地势条件要求，保证施工质量要求的同时，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN113982655B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202111161343.2
申请日：2021-09-30
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道围岩不均匀变形控制方法，针对钢拱架的连接结构进行分割，通过在第一节钢架和第二节钢架的上方设置上抗变形结构，分摊隧道上半部分受到的变形压力，在隧道左右两侧设置侧抗变形结构，对隧道侧向受到的变形压力进行控制和抵抗，在仰拱下方设置下抗变形结构对隧道底部的变形进行调控和抵抗，加强支护能力，上抗变形结构、中抗变形结构、下抗变形结构，在隧道断面方向上，能够对隧道围岩受力的各个方向进行结构加固支护，从而对隧道进行全方位的保护，实现隧道围岩不均匀变形的调控。
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公开(公告)号：CN112112168B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202011050368.0
申请日：2020-09-29
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了深基坑桩锚支护体系及其施工方法，包括包括桩锚、腰梁、混凝土护壁、地质信息感应模块和控制中心，桩锚、腰梁和混凝土护壁组成支护主体，采用分层设计，设计成若干支护层，具体设计根据基坑深度和面积设定，靠近地面支护层为基础支护层，沿基坑深度方向往下的若干支护层依次向基坑内侧偏移；控制中心包括数据分析模块，预警模块和操作中心；所述操作中心包括显示器和操作主机，所述操作主机内装有BIM系统，所述预警模块包括警报器和集成在操作中心的显示器；地质信息感应模块包括水位检测器、应力应变传感器、温度传感器。提供了一种实时监测，安全可靠的支护体系和对应的施工方法。
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公开(公告)号：CN112507413B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202011043366.9
申请日：2020-09-28
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团第四工程有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及桥梁建造技术领域，具体涉及一种大跨度变截面小半径S曲线连续梁桥应力监测及分析方法，本发明运用Midas/Civil软件对大跨度变截面小半径S曲线连续梁桥有限元模型，模拟桥悬臂施工阶段的各个施工工况，并通过模型的计算得到桥梁各个施工阶段的测点位置的累计应力值。本发明建模过程方便、快捷，操作界面简单，与实际施工过程相符合，除了能够模拟桥梁施工阶段以及各个阶段的工况外，还可以方便的模拟桥梁结构的体系转换以及动态施工过程；结果数据读取方便:完成桥梁的模拟之后，可以方便、快速的模型中提取各个施工阶段以及各阶段工况的内力图和变形图，以及结构各个施工阶段的内力、位移、应力、应变等数值。
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公开(公告)号：CN112163256B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202011002935.5
申请日：2020-09-22
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了采用基于有限元分析与BIM的模板支架模型的建立与分析方法。该方法主要包括以下步骤：1)根据用户需求和得到的基础模型进行BIM模型建模，得到三维模板模型；2)再将建立的三维模型进行装配，导出为STL格式；3)将导出的文件导入受力分析软件中，输入材料特性、创建连接、边界条件，进行受力分析，并根据计算结果进行优化方案，优化结构尺寸，得到三维仿真模板模型；4)根据所述三维模板仿真模型创建承插型键槽式模板支架支撑体系模型及配套工艺族。该方法的安全性高且自动化程度好。
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公开(公告)号：CN112286089B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202011032947.2
申请日：2020-09-27
申请人： 中铁七局集团有限公司 , 中铁七局集团第四工程有限公司
IPC分类号： G05B19/042 , G01C15/10 , G01C15/12 , G01D21/02 , G06F30/13 , G06Q10/00 , G06Q10/06 , G06Q10/10 , G06Q50/08 , G16Y10/30 , G16Y20/10 , G16Y20/20 , G16Y40/10 , G16Y40/20 , G16Y40/40 , G16Y40/50
摘要： 本公开实施例中提供了一种高墩大跨桥梁施工过程智能监测系统，所述高墩大跨桥梁施工过程智能监测系统包括桥梁主梁线形监测装置、高墩柱垂直度测量装置、桥梁施工管理装置、施工安全监测装置以及中央控制器，所述桥梁主梁线形监测装置、高墩柱垂直度测量装置、桥梁施工管理装置以及施工安全监测装置均匀所述中央控制器连接。该智能检测控制系统在渝黔高铁石梁河大桥施工项目的应用，很好的验证了监测数据动态高效、准确、客观、预警及时，对施工现场复杂的施工环境表现出很高的适应性和可靠性。
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