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公开(公告)号：CN217786079U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221778755.0
申请日：2022-07-12
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第七工程有限公司 , 山东潍烟高速铁路有限公司
摘要： 本实用新型涉及桥梁检测技术领域，公开了一种桥梁自动化监测设备，包括保护箱，保护箱的底部内壁上安装有支撑柱，支撑柱的侧壁上套设有弹簧，支撑柱的侧壁上滑动卡接有空心筒，空心筒的顶端设置有抗压块，空心筒的外壁上固定安装有压板，压板的顶部设置有压杆，保护箱的底部内壁上安装有U形架，U形架的一侧壁上铰接有第一活动板，通过设置的支撑柱、弹簧、空心筒、抗压块、防磨块、压力传感器、压板、压杆、U形架、第一活动板、警示旗、安装架、连接板，控制器和报警器，当钢桥梁存在轻微变形的时候可以及时的做出报警处理，可以有效的警示及时关闭桥梁，以防止事故的发生，使得使用起来更加的安全，便于推广使用。
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公开(公告)号：CN219006521U
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202223247584.1
申请日：2022-12-05
申请人： 中铁上海工程局集团第七工程有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司 , 山东潍烟高速铁路有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种混凝土加热保温装置，包括箱体，所述箱体的顶部通过螺栓连接有转动电机，所述转动电机的转轴贯穿箱体并固定连接有转杆，所述转杆的表面固定套设有保护箱，所述保护箱内腔底部的前侧固定连接有双轴电机，所述双轴电机的转轴固定连接有横杆，所述箱体顶部的右侧焊接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有加热机构，所述箱体的右侧通过螺栓连接有风机，所述风机的出风管连通有连接管，所述连接管底部的左侧连通有连接斗。本实用新型通过转动电机、转杆、保护箱、双轴电机、横杆和搅拌块的配合，具备均匀加热保温的优点，混凝土受热均匀，从而降低混凝土产生裂缝的可能性，给操作者提供了便利。
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公开(公告)号：CN217781750U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221595989.1
申请日：2022-06-24
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第七工程有限公司 , 山东潍烟高速铁路有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型公开了一种0#块托架反力预压装置，包括支撑架，所述支撑架顶部的两侧均通过螺栓连接有连接座，所述连接座的顶部通过螺栓连接有托架，所述支撑架的顶部贯穿至托架的顶部并焊接有第一横梁，所述第一横梁的顶部焊接有第二横梁。本实用新型通过支撑架、第一横梁、第二横梁、贝雷梁、槽钢梁、千斤顶、第一横担、连接座、卡接扣和第二横担的配合使用，解决了现有的0#块托架反力预压装置在使用过程中，通常无法通过墩身内预埋精扎螺纹钢将贝雷梁锚固在墩顶，同时无法在托架顶部安装千斤顶，使得其通常不便于通过千斤顶顶升，对托架产生向下的力达到预压的目的，可能会给其工作效率以及预压效果造成一定影响的问题。
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公开(公告)号：CN218095134U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202222252972.2
申请日：2022-08-26
申请人： 中铁上海工程局集团第七工程有限公司 , 山东潍烟高速铁路有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种便捷高度调节的高铁路基地质勘探仪，包括：支撑腿、三脚架主体、安装座和探测仪，所述支撑腿旋转安装在三脚架主体的外侧表面，所述三脚架主体的上表面设置有安装座，所述安装座的顶部安装有探测仪；所述安装座的底侧连接有内螺纹管，所述内螺纹管贯穿于三脚架主体的内部，所述内螺纹管的表面连接有第一滑块。该便捷高度调节的高铁路基地质勘探仪，通过内螺纹管、螺纹杆和轴承的配合使用，当探测仪的高度需要进行调节时可以转动螺纹杆，螺纹杆转动可以带动内螺纹管进行纵向运动，内螺纹管纵向运动，内螺纹管纵向运动可以带动探测仪进行纵向运动，从而可以非常便捷的对探测仪的高度进行调节。
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公开(公告)号：CN218412938U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202222252888.0
申请日：2022-08-26
申请人： 中铁上海工程局集团第七工程有限公司 , 山东潍烟高速铁路有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司
IPC分类号： G01V9/00
摘要： 本实用新型公开了一种具有展示角度调节结构的高铁路基地质勘探仪，包括：勘探机体、显示屏和转动机构，所述勘探机体的表面安装有显示屏，所述勘探机体的表面设置有对接插头，所述勘探机体的一侧转动连接有上盖板；所述转动机构包括对接板，所述对接板固定安装在勘探机体的底面。该具有展示角度调节结构的高铁路基地质勘探仪，通过将勘探机体在底座的支撑下进行旋转，带动对接板底端的定位块沿着底座表面的开口进行旋转，使得卡扣与定位块表面的开口进行嵌合，使得勘探机体在底座的顶部旋转一定角度之后固定，方便对勘探机体的展示角度进行调节，避免了来回拖拽造成勘探机体底部受损。
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公开(公告)号：CN217973915U
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202222266491.7
申请日：2022-08-26
申请人： 中铁上海工程局集团第七工程有限公司 , 山东潍烟高速铁路有限公司 , 中铁上海工程局集团有限公司
IPC分类号： E01C19/10
摘要： 本实用新型公开了一种固废基泡沫轻质路基填料的搅拌设备，包括：搅拌桶、上料口、皮带活动轮和电机，所述搅拌桶一端的顶部安装有上料口，所述搅拌桶内部的搅拌杆活动连接有皮带活动轮，所述皮带活动轮远离与搅拌桶连接的一端还与电机的主动轴相连接，所述搅拌桶远离与皮带活动轮连接的一端内壁嵌合有嵌合块，所述嵌合块与搅拌桶的连接处嵌合有密封圈，所述嵌合块的一侧固定连接有侧板。该固废基泡沫轻质路基填料的搅拌设备，通过密封圈、固定块、连接轴、螺纹柱和旋钮之间的相互配合，在转动旋钮时，可将侧板从搅拌桶的一侧取下，之后可对搅拌桶的内壁进行清理，避免搅拌桶长时间使用后内壁固定了大量的物料，清理不掉的情况。
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公开(公告)号：CN217781749U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221595978.3
申请日：2022-06-24
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团第七工程有限公司 , 山东潍烟高速铁路有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种挂篮反力预压装置，包括底纵梁和导梁吊架，所述底纵梁底部的外侧贯穿设置有前下横梁，所述底纵梁底部的内侧贯穿设置有后下横梁，所述底纵梁的顶部固定焊接有钢管，所述钢管的顶部固定焊接有工字钢，所述工字钢的顶部固定安装有千斤顶。本实用新型通过后下横梁、工字钢、千斤顶、纵梁工字钢、连接板、斜腿、上靠壁板、后靠壁板、横向连杆、座板、缀板、后吊杆、双拼工字钢和导梁的配合使用，具备施工成标低、工期长且安全简单的优点，解决了在桥梁施工的过程中，转体桥梁挂篮施工邻近跨度较大，施工难度大，安全风险大，同时工期较长，施工成本较高，无法满足桥梁施工需求的问题。
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公开(公告)号：CN118837135A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411079491.3
申请日：2024-08-07
申请人： 山东大学 , 山东潍烟高速铁路有限公司 , 山东省工业技术研究院
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明涉及盾构试验技术领域，提供了用于微型盾构机的双效掘进试验装置及其控制方法，包括：自动化渣土采样平台将在螺旋输送机排土出口处接到的一定重量的渣土样品，运送至图像自动化采集系统；图像采集模块在红外接收器无法接收到红外发射器发射的红外光束时，对所述渣土样品进行多角度拍照，并将图像上传至终端；终端判断所述图像的质量是否符合标准，若不符合标准，则控制环境调节模块进行环境调整；若符合标准，则基于所述图像，判断所述渣土样品的流塑性，并根据流塑性判断结果，控制改良剂制备装置向掌子面处输送泡沫改良剂的量。避免了无效改良和过改良的发生，使得渣土改良过程更具科学性。
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公开(公告)号：CN117188215A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311035970.0
申请日：2023-08-17
申请人： 山东潍烟高速铁路有限公司 , 北京交通大学 , 济青高速铁路有限公司
IPC分类号： E01B2/00 , E01B1/00 , E02D3/00 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种高速铁路无砟轨道路基表层半铺防水封闭结构及施工方法。高速铁路无砟轨道路基表层半铺防水封闭结构，包括混凝土底座板，其特征是：在混凝土底座板两侧的路基基床表层上部铺设有高韧性混凝土封闭层结构，所述高韧性混凝土封闭层结构位于混凝土底座板侧的一端延伸至混凝土底座板的底部，且其延伸端的端部具有凸型挡台并与混凝土底座板浇筑为一体。本发明使用端部具有凸型挡台的高韧性混凝土结构进行防水封闭，可杜绝积水由路基表层向路基内部的下渗现象，并且通过凸型挡台限制了混凝土底座板与防水封闭层之间的滑移，采用半铺防水封闭结构，减少了高韧性混凝土用量，大大节约了工程成本。
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公开(公告)号：CN217810471U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221686954.9
申请日：2022-07-01
申请人： 中国水利水电第四工程局有限公司 , 山东潍烟高速铁路有限公司
摘要： 本实用新型公开一种高速铁路墩顶安全防护装置，涉及高速铁路领域。该高速铁路墩顶安全防护装置，包括：两个第一固定杆和两个第二固定杆，两个所述第一固定杆和两个第二固定杆的上方分别设置有第一“U”防护框和第二“U”防护框，且两个第一固定杆和第一“U”防护框之间焊接有多个第一连接杆，两个第二固定杆和第二“U”防护框之间焊接有多个第二连接杆，两个连接结构，所述连接结构装配在第一固定杆和第二固定杆的连接处。该高速铁路墩顶安全防护装置，第一“U”防护框、第二“U”防护框、多个第一连接杆和多个第二连接杆对施工人员起到了有效的防护效果，无需在墩顶预留埋件或植入任何附着物，相比具有明显优势。
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