公开(公告)号：CN112529482B

公开(公告)日：2021-06-15

申请号：CN202110181482.5

申请日：2021-02-08

Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司

Inventor： 房霄虹 ,  张梦然 ,  段井松 ,  李泽文 ,  许力元 ,  徐鲲鹏 ,  晏小波 ,  杨文栋 ,  侯亮 ,  张鹏 ,  谭富圣 ,  马福东 ,  蒋小锐

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/06 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明涉及一种列车运用车数计算方法、装置、设备及可读储存介质包括：获取第一信息，所述第一信息包括线路运营长度、列车电池性能、行车计划和旅行速度，所述列车电池性能包括列车续航里程和列车充电时间函数，所述行车计划包括全日分时段列车运行计划、列车在折返站停留时间和列车在可充电车站停留时间；根据第一信息建立第一数学模型，所述第一数学模型对传统运用车数计算方法进行了修正，用于求解蓄电池储能式有轨电车完成既定行车计划所需最小列车运用车数；求解所述第一数学模型，输出所述第一数学模型的计算结果，本发明提供的列车运用车数计算方法，解决了传统运用车数计算方法在蓄电池储能式有轨电车受充电过程影响情况下不适用的问题。

公开(公告)号：CN112529482A

公开(公告)日：2021-03-19

申请号：CN202110181482.5

申请日：2021-02-08

Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司

Inventor： 房霄虹 ,  张梦然 ,  段井松 ,  李泽文 ,  许力元 ,  徐鲲鹏 ,  晏小波 ,  杨文栋 ,  侯亮 ,  张鹏 ,  谭富圣 ,  马福东 ,  蒋小锐

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/06 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明涉及一种列车运用车数计算方法、装置、设备及可读储存介质包括：获取第一信息，所述第一信息包括线路运营长度、列车电池性能、行车计划和旅行速度，所述列车电池性能包括列车续航里程和列车充电时间函数，所述行车计划包括全日分时段列车运行计划、列车在折返站停留时间和列车在可充电车站停留时间；根据第一信息建立第一数学模型，所述第一数学模型对传统运用车数计算方法进行了修正，用于求解蓄电池储能式有轨电车完成既定行车计划所需最小列车运用车数；求解所述第一数学模型，输出所述第一数学模型的计算结果，本发明提供的列车运用车数计算方法，解决了传统运用车数计算方法在蓄电池储能式有轨电车受充电过程影响情况下不适用的问题。

公开(公告)号：CN214420434U

公开(公告)日：2021-10-19

申请号：CN202120365708.2

申请日：2021-02-09

Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司

Inventor： 房霄虹 ,  张梦然 ,  汪胜 ,  蒲锐 ,  段井松 ,  许力元 ,  晏小波 ,  王家琦 ,  杨金生 ,  张鹏 ,  谭富圣 ,  马福东 ,  蒋小锐

IPC: B61B1/00

Abstract: 一种导轨式胶轮系统互联互通的配线，涉及轨道交通技术领域，第一线路、第二线路和联络组件，第一线路包括第一车站、第一上行正线和第一下行正线，所述第一车站包括站台a；第二线路包括第二车站、第二上行正线和第二下行正线，所述第二车站包括站台c，第二线路通过十字交叉平交道岔组与第一线路平交；联络组件包括联络线a和联络线b，第一上行正线通过联络线a与第二下行正线连通，第二上行正线通过联络线b与第一下行正线连通，本申请通过平交方式实现导轨式胶轮系统不同线路列车的跨线运行，实现资源共享，减小乘客换乘次数同时发挥网络化效率，并减少空间占用和景观影响。