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公开(公告)号：CN112529482A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202110181482.5
申请日：2021-02-08
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种列车运用车数计算方法、装置、设备及可读储存介质包括：获取第一信息，所述第一信息包括线路运营长度、列车电池性能、行车计划和旅行速度，所述列车电池性能包括列车续航里程和列车充电时间函数，所述行车计划包括全日分时段列车运行计划、列车在折返站停留时间和列车在可充电车站停留时间；根据第一信息建立第一数学模型，所述第一数学模型对传统运用车数计算方法进行了修正，用于求解蓄电池储能式有轨电车完成既定行车计划所需最小列车运用车数；求解所述第一数学模型，输出所述第一数学模型的计算结果，本发明提供的列车运用车数计算方法，解决了传统运用车数计算方法在蓄电池储能式有轨电车受充电过程影响情况下不适用的问题。
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公开(公告)号：CN112529482B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110181482.5
申请日：2021-02-08
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种列车运用车数计算方法、装置、设备及可读储存介质包括：获取第一信息，所述第一信息包括线路运营长度、列车电池性能、行车计划和旅行速度，所述列车电池性能包括列车续航里程和列车充电时间函数，所述行车计划包括全日分时段列车运行计划、列车在折返站停留时间和列车在可充电车站停留时间；根据第一信息建立第一数学模型，所述第一数学模型对传统运用车数计算方法进行了修正，用于求解蓄电池储能式有轨电车完成既定行车计划所需最小列车运用车数；求解所述第一数学模型，输出所述第一数学模型的计算结果，本发明提供的列车运用车数计算方法，解决了传统运用车数计算方法在蓄电池储能式有轨电车受充电过程影响情况下不适用的问题。
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公开(公告)号：CN219487451U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320243825.0
申请日：2023-02-08
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: B61L5/14
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通技术，特别涉及一种隧道线路与信号标志结构，能够在隧道有限空间内可靠有效地显示标志，包括：一组水平延伸的支撑臂，每个支撑臂包括固定到隧道壁的固定端、与所述固定端相反的伸展端、和在所述固定端与所述伸展端之间的可伸缩部分，其中支撑臂的外表面上的至少一部分包括绝缘层；支撑架，其安装到所述支撑臂的伸展端并竖直伸展；标志安装结构，其具有竖直延伸的前板和后板，所述前板的竖直内边缘和所述后板的竖直内边缘分别连接到所述支撑架的前侧和后侧，所述前板的竖直外边缘和所述后板的竖直外边缘相连，使得所述前板、所述后板和所述支撑架在俯视图中形成三角形结构。
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公开(公告)号：CN222456605U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202420287776.5
申请日：2024-02-07
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E04F11/104 , E04F11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种地下工程出入口口部楼梯踏步基础板，涉及建筑施工技术领域，包括横向板，横向板设置于口部装修平台层下方，与口部装修平台层平行，横向板与口部端墙固定连接；L型板，L型板与横向板靠近室外地坪的一端垂直且固定连接，L型板另一端向室外地坪的方向延伸。本实用新型通过采用基础版的结构，能够在地基发生沉降时给上部踏步提供支撑有效避免楼梯踏步的开裂，在室外地坪铺设后再进行踏步的铺装，保证踏步均匀等分，提升行人的使用体验感。
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