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公开(公告)号：CN116219890A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310256543.9
申请日：2023-03-16
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本申请实施例提供一种铁路大高差区域顶进框架桥用支撑装置及顶进方法，其中支撑装置包括：由上至下依次连接的垫板、顶部钢梁组件、中部支撑组件和下部支撑组件；所述中部支撑组件包括沿与框架桥顶进方向相垂直的方向均匀铺设的至少两个第一交叉梁；所述下部支撑组件包括沿框架桥顶进方向均匀铺设的至少两个第二交叉梁；具有安装拆卸方便、支撑结构稳固的有益效果；适用于铁路大高差区域顶进框架桥的技术领域。
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公开(公告)号：CN105464008B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201610018189.6
申请日：2016-01-12
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种大纵梁体系线路加固施工装置和方法，包括架设于既有铁路的铁轨下方的架空装置和设于架空装置下方的框架桥，框架桥的四个角部的部位设有防护桩；架空装置包括沿线路两侧和中间设置的支点桩基础，支点桩基础上沿顺线路方向设有大纵梁，铁轨的下方横穿有工字型钢枕，工字型钢枕的两端分别与大纵梁连接，框架桥上部与铁轨和大纵梁的下部之间设有横抬梁。在最大程度保证既有铁路行车安全的情况下，能适应大跨度联体式框架桥对线路加固长度要求，线间距要求，节省人力、物力、施工成本。
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公开(公告)号：CN112140943B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201910568908.5
申请日：2019-06-27
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及地下结构下穿电气化铁路设计施工领域，提供了一种电气化铁路改移硬横跨及其改移方法。该改移硬横跨包括与既有电气化铁路的铁轨下部连接的铁轨架空支撑结构，所述铁轨架空支撑结构处于待开挖地下结构的上方，还包括布置在所述既有电气化铁路两侧的立柱及与两立柱的上端连接的横梁，所述立柱的下端与所述铁轨架空支撑结构相对所述既有电气化铁路的两侧伸出的部分连接。利用铁轨架空支撑结构新建改移硬横跨，不会占用待开挖地下结构上方的施工空间，即使待开挖地下结构施工时，也不会破坏改移硬横跨的结构稳定性，使其能支撑接触网高压线，确保铁路正常运转列车。
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公开(公告)号：CN112140943A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910568908.5
申请日：2019-06-27
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及地下结构下穿电气化铁路设计施工领域，提供了一种电气化铁路改移硬横跨及其改移方法。该改移硬横跨包括与既有电气化铁路的铁轨下部连接的铁轨架空支撑结构，所述铁轨架空支撑结构处于待开挖地下结构的上方，还包括布置在所述既有电气化铁路两侧的立柱及与两立柱的上端连接的横梁，所述立柱的下端与所述铁轨架空支撑结构相对所述既有电气化铁路的两侧伸出的部分连接。利用铁轨架空支撑结构新建改移硬横跨，不会占用待开挖地下结构上方的施工空间，即使待开挖地下结构施工时，也不会破坏改移硬横跨的结构稳定性，使其能支撑接触网高压线，确保铁路正常运转列车。
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公开(公告)号：CN116466465A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310258836.0
申请日：2023-03-16
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种桥墩监测棱镜固定装置，包括：固定底座，设置在桥墩的竖直壁面上；连接立板，通过水平设置的长销轴，与固定底座上端部转动连接；监测棱镜组件，连接在所述连接立板上，与所述连接立板形成垂直结构；调节螺杆，具有伸缩结构，倾斜地设置在固定底座和连接立板之间，所述调节螺杆两端与对应的固定底座和连接立板转动连接。本装置各构件均为工厂精确加工件，现场组装而成，携带方便，安装拆除快捷。装置结构强度、稳定性好，调节灵活，能够抵抗外界因素的干扰，保证棱镜的稳定性。
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公开(公告)号：CN111139721A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010048445.2
申请日：2020-01-16
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例涉及桥梁工程技术领域，具体地，涉及一种下穿既有铁路桥梁的框架桥及其施工方法。该施工方法包括以下步骤：开挖工作坑；在工作坑中预制框架桥；施工隔离桩；在预制框架桥的顶进线路上挖土；在隔离桩的顶部施工冠梁和横撑，并配合取土；预制框架桥顶进施工。采用上述施工方法施工框架桥时，能够使铁路桥梁的桥墩变形满足规范要求，确保铁路线路平顺稳定，进而保证铁路行车安全。
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公开(公告)号：CN105464008A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201610018189.6
申请日：2016-01-12
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D22/00
CPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明公开了一种大纵梁体系线路加固施工装置和方法，包括架设于既有铁路的铁轨下方的架空装置和设于架空装置下方的框架桥，框架桥的四个角部的部位设有防护桩；架空装置包括沿线路两侧和中间设置的支点桩基础，支点桩基础上沿顺线路方向设有大纵梁，铁轨的下方横穿有工字型钢枕，工字型钢枕的两端分别与大纵梁连接，框架桥上部与铁轨和大纵梁的下部之间设有横抬梁。在最大程度保证既有铁路行车安全的情况下，能适应大跨度联体式框架桥对线路加固长度要求，线间距要求，节省人力、物力、施工成本。
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公开(公告)号：CN116623538A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310256526.5
申请日：2023-03-16
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及桥梁施工技术领域，具体地，涉及一种道岔区顶进桥涵施工过渡方法，通过获取顶进桥涵对道岔区的最小影响长度、顶进桥涵的顶进速度，以得出顶进桥涵对道岔区的最短影响时间，这样确定了道岔区影响的时间，避免了长时间随意侧向锁定，从而便于明确道岔侧向锁定及解锁条件，既而便于能通过对车站运量测算统筹分配，实现铁路道岔区顶进桥涵时，道岔区的铁路运输的过渡。
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公开(公告)号：CN117385689A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311336393.9
申请日：2023-10-16
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
发明人： 田丰 , 刘金国 , 徐勇 , 庞元志 , 梁志新 , 李光耀 , 孟国清 , 张斌 , 周国锋 , 于文杰 , 吴永峰 , 文科 , 程泳 , 韩延霄 , 陶涛 , 余康林 , 马士让 , 刘建齐 , 郭小亮
摘要： 本申请实施例提供了一种预制滑板构件、预制滑板装配结构及其施工方法。预制滑板构件包括核心受力块、预压基础块和导向滑块。预压基础块连接于核心受力块，预压基础块和核心受力块之间形成台阶槽。导向滑块连接于核心受力块背离所述预压基础块的一侧，导向滑块和核心受力块的顶部表面平滑过渡。多个预制滑板构件能沿第一方向依次连接，相邻的两个预制滑板构件中，一者的导向滑块能嵌入于另一者的台阶槽。本发明的预制滑板构件造型简洁，刚度强度较大，以工厂预制，现场拼装的施工方式，节省了施工工期，消除了现浇滑板施工难度大、养护时间长等问题，在结构体顶进经过后，可以快速拆除，并在结构体前方重新铺设，多次重复利用降低了工程成本。
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公开(公告)号：CN113652902A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110931263.4
申请日：2021-08-13
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种铁路道岔区的加固结构及下穿既有铁路的框架桥结构。其中，铁路道岔区的加固结构，用于下穿既有铁路的框架桥，该加固结构包括多个桩基础、多根横梁、多根纵梁和架空支撑梁。多个桩基础沿铁路的两侧依次设置。多根横梁沿横跨铁路延伸，用于承托轨底或既有轨枕的枕底。横梁的两端支撑在防护桩基础上，横梁在设置有转辙器的拉杆的区域处断开。多根纵梁沿铁路方向延伸，纵梁设置于横梁的上方并且与横梁连接，纵梁在转辙器区域断开。架空支撑梁沿铁路方向延伸，架空支撑梁间隔设置于转辙器的下方，架空支撑梁的两端分别与转辙器两侧的横梁连接。采用上述方案，能够保证框架桥的施工中道岔区的强度和刚度，确保行车安全。
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