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公开(公告)号：CN105484761B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201510182024.8
申请日：2015-04-16
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明为一种适用于矩形隧道的单洞双线衬砌结构及其拼装方法。此种衬砌结构每环由14块衬砌块按序拼装而成，衬砌环宽度1.2m，衬砌环厚度0.45m；此种衬砌结构分为F型和R型两种不同分块形式，F型管片包含F右、F左两种不同方向的楔形类型，R型管片包含R右、R左两种不同方向的楔形类型；此种衬砌环采用F型和R型间隔拼装，以实现相邻衬砌环之间错缝拼装，分块之间、环与环之间采用斜螺栓连接。此种衬砌环通过F右、F左、R右、R左不同配比进行组合拼装，实现隧道直行和转弯。此种单洞双线衬砌能减小双线隧道间距，减小隧道顶部覆土厚度要求，提升地下空间利用率；此种衬砌结构内部空间无多余死角，提升隧道空间利用率；此种衬砌结构对上部覆土厚度要求低，能减小隧道埋深和纵坡，提高隧道适用范围；此种隧道衬砌结构采用错缝拼装，结构整体性、防水效果好，结构受力明确、无受力薄弱环节，解决类似双圆盾构背土问题；此种衬砌具有双面楔形量，有利于控制隧道转弯；此种衬砌结构拼接采用斜螺栓连接，安装简便且受力合理。采用此种隧道衬砌结构及拼装方法，在城市空间狭窄、覆土较浅的条件下具有极大优势，在节约和利用地下空间方面具有显著的经济效益。
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公开(公告)号：CN107151989A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710358979.3
申请日：2017-05-19
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
CPC classification number: E01F1/00 , B61B1/02 , G01G19/00 , G01G19/025
Abstract: 一种轨道交通站台用承重踏板及重力检测方法，本发明涉及城市轨交建设技术领域；它包含站台地面、安全踏板；站台地面的边缘处设有安全踏板；它还包含承重踏板、重力传感器、无线收发器、电源；所述的站台地面的边缘处设有数个开槽，每个开槽均对应于列车门位置设置；开槽的上方架设有承重踏板，承重踏板的底部设有重力传感器和无线收发器，所述的电源设置在开槽内，电源与重力传感器和无线收发器之间相互电连接；所述的无线收发器通过无线信号与中控室控制端连接。其不仅能够有效缓解轨交站台边缘的磨损速度，提供一定的承载力，还能够具有重力检测功能，能够随时检测每一站台的客流量，且能够粗略统计列车的载重，其实用性更强。
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公开(公告)号：CN103195440A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310115561.1
申请日：2013-04-03
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司
Abstract: 一种三层结构地铁双线单管圆隧道。其包括衬砌圆环、烟道层、两条支承座、多个预制口字件、中隔墙、多个疏散平台、疏散楼梯、多个防火门和回填层。本发明是在单管圆隧道的衬砌圆环内设置上、中、下三层结构，上层为烟道层，中间层正中设置中隔墙，将隧道分隔为上下行线独立的轨行区，且在中隔墙上设置疏散平台、疏散楼梯及防火门，两侧衬砌结构上敷设通信、强、弱电等电缆，下层为泵房及消防、汇排水通道，其能在不改变盾构外径、满足地铁隧道正常运营前提下，最大限度提高地铁隧道空间利用率，使得隧道的通行能力得到充分发挥。另外，采用该断面的区间隧道能使地铁区间隧道一次掘进完成，避免了设置中风井和联络通道，具有显著社会、经济效益。
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公开(公告)号：CN106369284A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610685746.X
申请日：2016-08-19
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司
Inventor： 周金忠 , 张存 , 贺维国 , 范太兴 , 张忠品 , 杜金海 , 唐健 , 徐韬 , 倪吉栋 , 潘海洋 , 刘勇 , 杨耀辉 , 于慧 , 高亚雄 , 韩玉明 , 刘毅 , 吴文 , 刘斌梅 , 渐明柱
IPC: F17D5/02
CPC classification number: F17D5/02
Abstract: 长大水下交通隧道内市政给水管爆管预警装置，涉及的是水下交通隧道技术领域；它包含预警控制中心、市政给水管监测系统、废水排水信息监测系统；显示器与预警控制中心主机连接，预警控制中心主机通过电缆分别与预警装置、打印机连接，隧道入口处市政给水管、隧道出口处市政给水管上均分别设置有手电动一体碟阀、电磁流量计，手电动一体碟阀通过电缆与预警控制中心主机连接，电磁流量计通过电缆与预警控制中心主机连接；它能及时发现管道渗漏现象并及时进行抢修，提前预警，防止给水管道爆管现象发生，有效控制隧道内的事故废水量。
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公开(公告)号：CN102937025A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201210482465.6
申请日：2012-11-25
Applicant: 中铁隧道集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
IPC: E21D11/04
Abstract: 一种安装有受拉弦杆的大直径盾构法隧道，包括有由若干块管片通过螺栓连接拼装成环，环与环之间采用螺栓连接从而构成的盾构法隧道，还设置有分别对应的埋设在隧道顶部两侧拱腰处的管片内的预埋件或第一螺母，连接在每个预埋件或第一螺母上的支座，两端分别固定连接在所述支座上的一根以上的受拉弦杆。本发明的安装有受拉弦杆的大直径盾构法隧道结构，能够减少盾构法隧道截面弯矩，提高了盾构法隧道结构的受力性能，提高隧道结构耐久性，减小隧道管片接缝之间的缝隙，提高隧道结构管片接缝之间的防水性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107169663A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710354817.2
申请日：2017-05-18
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/06
Abstract: 一种矿山法深埋水下交通隧道结构渗漏水量确定技术，本发明涉及水下交通隧道技术领域；它的技术步骤如下：根据隧道与水域的相对位置分为左岸边至左通风竖井陆域较浅埋段A区，左通风竖井至右通风竖井水下深埋段B区，及右通风竖井至右岸边陆域较浅埋段C区；对A区、B区、C区的结构渗漏水量进行分段测量、分区计算：对每个点在分别进行结构渗漏水排放量测定，通过对测量结果分析，合理确定各区段废水泵流量、扬程，确保隧道运营后废水泵长期在高效区运行，减少后期排水运行费用，使排水系统高效节能。
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公开(公告)号：CN107137836A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710358980.6
申请日：2017-05-19
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 天津大学
IPC: A62B31/00
CPC classification number: A62B31/00
Abstract: 本发明涉及一种城市轨道交通站点紧急避难仓，属于避难仓技术领域；所述仓体的底部与凹槽相互配合，且仓底通过螺杆与底板固定连接；螺杆上配设有密封件；所述仓体上设有双层仓门结构；所述仓体的上方设有仓顶；所述仓顶为倒锥形结构；所述仓顶内设有顶板；所述顶板上固定有挂钩；所述顶板与仓顶的侧壁固定连接；所述仓体的中心设有中心立柱；所述中心立柱的四周设有数个隔板；它结构设计合理，使用方便，稳定性高，整体构造稳固，且仓顶结实可靠，顶尖设计与外壁拉钩便于整体转移，且内部设计合理，分区明确，从各方面为避难人员提供便捷，适用范围广。
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公开(公告)号：CN106703836A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611245723.3
申请日：2016-12-29
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 上海广联环境岩土工程股份有限公司
Abstract: 一种既有盾构圆隧道软土基底处理方法，涉及土建施工技术领域，所解决的是隧道下卧软土地层沉降的技术问题。该方法在盾构圆隧道的左右两侧，从地面向下左右对称的各钻一注浆管孔，并采用MJS工法进行从下往上的强制排泥，同时对地层进行混凝土泥浆摆喷加固，形成支撑住盾构圆隧道的左下部及右下部的左右各一个混凝土加固体。本发明提供的方法，不会破坏既有盾构圆隧道结构，能解决隧道下卧软土地层沉降的问题。
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公开(公告)号：CN106677161A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201611245695.5
申请日：2016-12-29
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 上海广联环境岩土工程股份有限公司
IPC: E02D3/12 , E02D29/045
CPC classification number: E02D3/12 , E02D29/045
Abstract: 一种既有盾构矩形隧道软土基底处理方法，涉及土建施工技术领域，所解决的是隧道下卧软土地层沉降的技术问题。该方法在盾构矩形隧道的左右两侧，从地面向下左右对称的各钻一注浆管孔，并采用MJS工法进行从下往上的强制排泥，同时对地层进行混凝土泥浆摆喷加固，形成支撑住盾构矩形隧道底部的混凝土垫层的左下部及右下部的左右各一个混凝土加固体。本发明提供的方法，不会破坏既有盾构矩形隧道结构，能解决隧道下卧软土地层沉降的问题。
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公开(公告)号：CN105484761A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510182024.8
申请日：2015-04-16
Applicant: 中铁隧道勘测设计院有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明属于盾构隧道技术领域，尤其涉及一种单管双洞矩形盾构隧道的衬砌结构及其拼装方法，包括F型衬砌环、R型衬砌环；所述F型衬砌环、R型衬砌环截面呈圆角矩形，F型衬砌环、R型衬砌环均包含14个分块，分别为顶部“T”型块、顶部块一、顶部块二、顶部转角块一、顶部转角块二、底部转角块一、底部转角块二、底部块一、底部块二、底部“T”型块、侧墙块一、侧墙块二、中隔墙块一、中隔墙块二，通过衬砌块的合理分割，提高了隧道的空间利用率；该衬砌结构可以满足大断面矩形盾构隧道的受力要求，与大直径圆形隧道相比可以极大提高空间利用效率，可以进行浅覆土施工，在圆形断面受限的区域，使用此种矩形断面隧道具有较大优势。
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