一种城市轨道交通工程紧急逃生管道结构

    公开(公告)号:CN207513627U

    公开(公告)日:2018-06-19

    申请号:CN201721124916.3

    申请日:2017-09-04

    Abstract: 一种城市轨道交通工程紧急逃生管道结构,它涉及轨道交通工程技术领域;它包含若干钢管、第一吊环、第二吊环、连接钢板、连接孔和U型插销;若干钢管之间并列设置,钢管的侧壁设置有第一吊环和第二吊环,钢管的两端焊接设置有连接钢板,在钢管的同一横断面上沿圆周均匀设置有三个连接钢板,连接钢板上设置有连接孔;相邻两节钢管通过U型插销插入连接孔形成连接。本实用新型所述的一种城市轨道交通工程紧急逃生管道结构,在地铁施工发生塌方及运营期间突发火灾等事故时,能够提供隔离的疏散管道,使得施工人员、站台和列车上的乘客得到快速疏散,满足一定的逃生需求,本实用新型具有结构简单易操作、安全可靠、设置合理等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种轨道交通站台用承重踏板

    公开(公告)号:CN207159841U

    公开(公告)日:2018-03-30

    申请号:CN201720563678.X

    申请日:2017-05-19

    Abstract: 一种轨道交通站台用承重踏板,本实用新型涉及城市轨交建设技术领域;它包含站台地面、安全踏板;站台地面的边缘处设有安全踏板;它还包含承重踏板、重力传感器、无线收发器、电源;所述的站台地面的边缘处设有数个开槽,每个开槽均对应于列车门位置设置;开槽的上方架设有承重踏板,承重踏板的底部设有重力传感器和无线收发器,所述的电源设置在开槽内,电源与重力传感器和无线收发器之间相互电连接;所述的无线收发器通过无线信号与中控室控制端连接。其不仅能够有效缓解轨交站台边缘的磨损速度,提供一定的承载力,还能够具有重力检测功能,能够随时检测每一站台的客流量,且能够粗略统计列车的载重,其实用性更强。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种隧道二衬侧墙纵向施工缝抗剪钢筋及施工方法

    公开(公告)号:CN114483111B

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202210227328.1

    申请日:2022-03-08

    Abstract: 本发明提供了一种隧道二衬侧墙纵向施工缝抗剪钢筋及施工方法,包括倒置V形钢筋、V形钢筋;倒置V形钢筋的斜枝一设置于施工缝上部混凝土中,倒置V形钢筋的竖直段一设置于施工缝下部混凝土中,倒置V形钢筋的两个竖直段一分别与侧墙外侧竖向钢筋、侧墙内侧竖向钢筋绑扎;V形钢筋的斜枝二设置于施工缝下部混凝土中,V形钢筋的竖直段二设置于施工缝上部混凝土中,V形钢筋的两个竖直段二分别与侧墙外侧竖向钢筋、侧墙内侧竖向钢筋绑扎。本发明通过设置隧道二衬侧墙纵向施工缝抗剪钢筋,隧道二衬侧墙纵向施工缝部位斜截面抗剪承载力比目前隧道二衬侧墙施工缝斜截面抗剪承载力有明显的提高。

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