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公开(公告)号：CN110391437A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910284037.4
申请日：2019-04-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0273 , H01M8/0276 , H01M8/0284 , H01M8/0286 , H01M8/026 , H01M8/0267 , H01M8/1007 , H01M8/2483 , H01M8/2465 , H01M8/2485 , H01M8/2404 , H01M8/2457
Abstract: 提高燃料电池的生产率并且确保密封的耐久性。在层叠有多个单电池(100)而成的燃料电池中，单电池具备：膜电极接合体(10)、一对气体隔板(40、50)、以及设置于一对气体隔板之间的第1密封部(26)，燃料电池具有：设置于单电池之间的第2密封部、供反应气体流通的第1歧管、以及供制冷剂流通的第2歧管。第1密封部和第2密封部中的一个密封部是粘合性密封部，另一个密封部由垫圈形成，在从层叠方向观察燃料电池时，它们沿着歧管的外周设置。粘合性密封部和垫圈配置为，从靠近歧管的一侧起，依次为垫圈、粘合性密封部。
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公开(公告)号：CN101669239A
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：CN200880010197.X
申请日：2008-03-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01B1/122 , C01G1/02 , C01G25/00 , C01G25/006 , C01G45/006 , C01G55/002 , C01P2002/34 , C01P2002/52 , C01P2002/72 , C01P2002/82 , C01P2006/40 , H01M8/0276 , H01M8/0284 , H01M8/04029 , Y02P70/56
Abstract: 一种质子导体，其包括主要组成元素。该主要组成元素的一部分被过渡金属替代。该过渡金属的化合价可在所述主要组成元素的化合价和比所述主要组成元素的化合价低的化合价之间变化。
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公开(公告)号：CN112018407A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010356075.9
申请日：2020-04-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/026 , H01M8/0276 , H01M8/1004 , H01M8/0273
Abstract: 本发明涉及燃料电池。燃料电池包括：膜电极气体扩散层组件，在所述膜电极气体扩散层组件中，膜电极组件由一对气体扩散层夹持；绝缘构件，所述绝缘构件被形成为框架形状，并且与膜电极气体扩散层组件的外周部接触；以及第一分隔件和第二分隔件，所述第一分隔件和所述第二分隔件夹持膜电极气体扩散层组件和绝缘构件。
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公开(公告)号：CN107492676B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201710433004.2
申请日：2017-06-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/1004 , H01M8/0273 , H01M8/0202
Abstract: 本发明涉及燃料电池的单体电池。满足X×ΔT×CTEf
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公开(公告)号：CN110391437B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN201910284037.4
申请日：2019-04-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0273 , H01M8/0276 , H01M8/0284 , H01M8/0286 , H01M8/026 , H01M8/0267 , H01M8/1007 , H01M8/2483 , H01M8/2465 , H01M8/2485 , H01M8/2404 , H01M8/2457
Abstract: 提高燃料电池的生产率并且确保密封的耐久性。在层叠有多个单电池(100)而成的燃料电池中，单电池具备：膜电极接合体(10)、一对气体隔板(40、50)、以及设置于一对气体隔板之间的第1密封部(26)，燃料电池具有：设置于单电池之间的第2密封部、供反应气体流通的第1歧管、以及供制冷剂流通的第2歧管。第1密封部和第2密封部中的一个密封部是粘合性密封部，另一个密封部由垫圈形成，在从层叠方向观察燃料电池时，它们沿着歧管的外周设置。粘合性密封部和垫圈配置为，从靠近歧管的一侧起，依次为垫圈、粘合性密封部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107658479A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710595020.1
申请日：2017-07-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/0289 , H01M8/24
Abstract: 本发明提供燃料电池单电池及其制造方法，在组装燃料电池单电池时抑制由树脂形成的气体流路形成部的气体流路的闭塞。燃料电池单电池具备带有树脂框架的MEGA板和两张隔板。在树脂框架的第一面上设置有形成气体歧管孔与MEGA的第一面之间的气体流路的凹凸状的气体流路形成部。在树脂框架的第二面上以通过气体流路形成部的背侧的位置的方式形成有熔融粘结部，该熔融粘结部将气体歧管孔的周围包围而隔断气体歧管孔与MEGA的第二面之间的气体的流通，并将树脂框架与第二隔板粘结。熔融粘结部由第一树脂形成，气体流路形成部由熔点比第一树脂高的第二树脂形成。
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公开(公告)号：CN108736039B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN201810329829.4
申请日：2018-04-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0273 , H01M8/0289
Abstract: 本发明涉及燃料电池。燃料电池包括：发电体，发电体包括膜电极组件；树脂框架，树脂框架被置于发电体周围；和一对分隔件，该一对分隔件被层压在树脂框架上以便夹持发电体和树脂框架。树脂框架具有：树脂框架侧歧管，在树脂框架侧歧管中，反应气体在穿过树脂框架的方向上流动；开口，该开口保持发电体；以及气体引入通道，气体引入通道在树脂框架侧歧管和开口之间穿过树脂框架形成。每一个分隔件均具有分隔件侧歧管，反应气体流过分隔件侧歧管，并且分隔件侧歧管被设置在沿层压方向与树脂框架侧歧管对应的位置处，并且气体引入通道具有当沿层压方向观看时延伸到分隔件侧歧管中的气体引入部。
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公开(公告)号：CN107658479B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201710595020.1
申请日：2017-07-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/0289 , H01M8/24
Abstract: 本发明提供燃料电池单电池及其制造方法，在组装燃料电池单电池时抑制由树脂形成的气体流路形成部的气体流路的闭塞。燃料电池单电池具备带有树脂框架的MEGA板和两张隔板。在树脂框架的第一面上设置有形成气体歧管孔与MEGA的第一面之间的气体流路的凹凸状的气体流路形成部。在树脂框架的第二面上以通过气体流路形成部的背侧的位置的方式形成有熔融粘结部，该熔融粘结部将气体歧管孔的周围包围而隔断气体歧管孔与MEGA的第二面之间的气体的流通，并将树脂框架与第二隔板粘结。熔融粘结部由第一树脂形成，气体流路形成部由熔点比第一树脂高的第二树脂形成。
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公开(公告)号：CN108736039A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810329829.4
申请日：2018-04-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/0273 , H01M8/0289
CPC classification number: H01M8/1004 , H01M8/0247 , H01M8/0258 , H01M8/0267 , H01M8/0273 , H01M8/1007 , H01M8/242 , H01M8/2483
Abstract: 本发明涉及燃料电池。燃料电池包括：发电体，发电体包括膜电极组件；树脂框架，树脂框架被置于发电体周围；和一对分隔件，该一对分隔件被层压在树脂框架上以便夹持发电体和树脂框架。树脂框架具有：树脂框架侧歧管，在树脂框架侧歧管中，反应气体在穿过树脂框架的方向上流动；开口，该开口保持发电体；以及气体引入通道，气体引入通道在树脂框架侧歧管和开口之间穿过树脂框架形成。每一个分隔件均具有分隔件侧歧管，反应气体流过分隔件侧歧管，并且分隔件侧歧管被设置在沿层压方向与树脂框架侧歧管对应的位置处，并且气体引入通道具有当沿层压方向观看时延伸到分隔件侧歧管中的气体引入部。
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公开(公告)号：CN107492676A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710433004.2
申请日：2017-06-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/1004 , H01M8/0273 , H01M8/0202
Abstract: 本发明涉及燃料电池的单体电池。满足X×ΔT×CTEf
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