-
公开(公告)号：CN207944335U
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201721422956.6
申请日：2017-10-30
IPC分类号： E01D19/10 , E01D101/30 , E01D101/24
摘要： 本实用新型提供了一种桥梁护栏，该桥梁护栏包括：设置在桥面上的混凝土基座，埋设在所述混凝土基座上的多个间隔排列的立柱，还包括多个横梁，且每个横梁与所述多个立柱固定连接；其中，沿高度方向上，随着高度的增加，相邻的横梁之间的间距逐渐增大。在上述技术方案中，通过采用混凝土基座加立柱与横梁组成的护栏结构，在提高整个桥梁护栏强度的前提下，与采用单纯的混凝土护栏相比，减少了桥梁护栏增加的重量，减少了桥梁的承重，提高了整个桥梁的安全性能。
-
公开(公告)号：CN106087738A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610698345.8
申请日：2016-08-19
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 北京中交华安科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种自张紧的缆索护栏，包括：张紧的缆索，索端固定件和伸缩件；所述缆索与所述索端固定件固定，所述伸缩件连接在所述索端固定件和外部的固定面之间；所述伸缩件随着所述缆索的伸长，缩短所述索端固定件和外部的固定面之间的距离直至所述伸缩件达到力的平衡，和/或所述伸缩件随着所述缆索的缩短，伸长所述索端固定件和外部的固定面之间的距离直至所述伸缩件达到力的平衡。本发明的自张紧的缆索护栏，与现有技术相比，解决了缆索护栏的缆索不能自主张紧的技术问题。
-
公开(公告)号：CN106049318A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201511034049.X
申请日：2015-12-31
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 中国合格评定国家认可中心
IPC分类号： E01F15/06
CPC分类号： E01F15/06
摘要： 本发明公开了一种景观缆索护栏，包括：至少两个设置在道路同侧的钢制立柱，其朝向道路使用者的侧面是迎车面；至少一个受拉伸的缆索；每个钢制立柱固定有与所述缆索一一对应的固定钩，所述固定钩的第一端扣合在所述钢制立柱的迎车面形成与所述缆索一一对应的空腔且所述空腔的贯通方向与钢制立柱长度方向相垂直；每个所述缆索穿过与之对应空腔。本发明的景观缆索护栏，与现有技术相比，解决了在受到车辆碰撞时，缆索往往会对车辆造成二次伤害的技术问题。
-
公开(公告)号：CN103437309A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310342280.X
申请日：2013-08-07
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 北京中交华安科技有限公司
IPC分类号： E01F15/04
摘要： 本发明涉及公路防撞设施技术领域，公开了一种护栏单元和一种护栏。本发明的护栏包括：至少两个C型箱梁；分别与相邻两个C型箱梁所固定连接的连接板；每个所述连接板所固定连接的立柱，位于所述C型箱梁的开口侧。由于采用具有开口的C型箱梁，当失控车辆碰撞C型箱梁时，C型箱梁因受力而展开，有效地传递了碰撞能量，促使失控车辆回到正常行驶方向，大大提高了护栏对车辆的防护性能。
-
公开(公告)号：CN103437309B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310342280.X
申请日：2013-08-07
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 北京中交华安科技有限公司
IPC分类号： E01F15/04
摘要： 本发明涉及公路防撞设施技术领域，公开了一种护栏单元和一种护栏。本发明的护栏包括：至少两个C型箱梁；分别与相邻两个C型箱梁所固定连接的连接板；每个所述连接板所固定连接的立柱，位于所述C型箱梁的开口侧。由于采用具有开口的C型箱梁，当失控车辆碰撞C型箱梁时，C型箱梁因受力而展开，有效地传递了碰撞能量，促使失控车辆回到正常行驶方向，大大提高了护栏对车辆的防护性能。
-
公开(公告)号：CN106638392A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610894142.6
申请日：2016-10-13
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： E01F15/08
CPC分类号： E01F15/083
摘要： 本发明涉及公路防撞设施技术领域，公开了一种混凝土护栏单元及其制备方法和混凝土护栏，用以提高混凝土护栏的导向性、缓冲强度及抗裂缝能力，减少车辆撞到混凝土护栏后反弹现象的发生。其中混凝土护栏单元，包括：用于将混凝土护栏单元与地面固定的护栏基础、位于护栏基础上的护栏墙体以及位于护栏墙体背离护栏基础一端的导向梁。此外本发明提供的混凝土护栏单元，通过将护栏墙体朝向车辆的一面设置为弧形内凹面，可以提高护栏的缓冲与导向功能，减少车辆碰撞护栏后产生反弹现象；通过在混凝土护栏中加入合理配比的增强纤维，可以提高护栏强度及抗裂缝能力，减轻混凝土护栏自重荷载。
-
公开(公告)号：CN206457761U
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201621120061.2
申请日：2016-10-13
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： E01F15/08
摘要： 本实用新型涉及公路防撞设施技术领域，公开了一种混凝土护栏单元和混凝土护栏，用以提高混凝土护栏的导向性、缓冲强度，减少车辆撞到混凝土护栏后反弹现象的发生。其中混凝土护栏单元，包括：用于将混凝土护栏单元与地面固定的护栏基础、位于护栏基础上的护栏墙体以及位于护栏墙体背离护栏基础一端的导向梁，导向梁朝向车辆的一面为双波形曲面。此外本实用新型提供的混凝土护栏单元，通过将护栏墙体朝向车辆的一面设置为弧形内凹面，可以提高护栏的缓冲与导向功能，减少车辆碰撞护栏后产生反弹现象；通过在混凝土护栏中加入合理配比的增强纤维，可以提高护栏强度及抗裂缝能力，减轻混凝土护栏自重荷载。
-
公开(公告)号：CN205557398U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201521141020.7
申请日：2015-12-31
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 中国合格评定国家认可中心
IPC分类号： E01F15/06
摘要： 本实用新型公开了一种景观缆索护栏，包括：至少两个设置在道路同侧的钢制立柱，其朝向道路使用者的侧面是迎车面；至少一个受拉伸的缆索；每个钢制立柱固定有与所述缆索一一对应的固定钩，所述固定钩的第一端扣合在所述钢制立柱的迎车面形成与所述缆索一一对应的空腔且所述空腔的贯通方向与钢制立柱长度方向相垂直；每个所述缆索穿过与之对应空腔。本实用新型的景观缆索护栏，与现有技术相比，解决了在受到车辆碰撞时，缆索往往会对车辆造成二次伤害的技术问题。
-
公开(公告)号：CN203160163U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201320170118.X
申请日：2013-04-08
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 北京中交华安科技有限公司
IPC分类号： E01F15/04
摘要： 本实用新型涉及道路防护技术领域，公开了一种防护栏，所述防护栏包括：串联的多个防护栏单元，所述防护栏单元包括至少一根横梁以及固定设置在所述至少一根横梁上的多根立柱；其中，所述至少一根横梁和所述多根立柱分别包裹有缓冲层。本实用新型有益效果如下：通过采用缓冲层包裹在横梁和立柱上，从而降低了车辆和防护栏之间的硬性碰撞，提高了防护栏的保护性能。
-
公开(公告)号：CN206916675U
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201720845322.5
申请日：2017-07-12
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 北京中交华安科技有限公司
摘要： 本实用新型实施例公开了一种护栏段和组合型护栏，用于公路施工区防护和中央分隔带开口处防护，具有较好的移动方便性和防护安全性。该护栏段包括多个单元段，相邻的单元段通过螺栓可拆卸连接；多个单元段包括两个固定单元段和位于两个固定单元段之间的至少一个活动单元段；固定单元段与地面锚固连接；单元段包括立柱、防阻块和护栏板，护栏板相对设置于防阻块的两端，防阻块固定于立柱。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
28 条记录 (耗时 0.157 秒)
