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公开(公告)号：CN113029581A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110170341.3
申请日：2021-02-08
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G01M15/14
摘要： 本发明公开了一种合页式可调畸变发生器模型实验台，包括发生管道、大功率离心风机和电动阀门；发生管道包含依次相连的喇叭口、入口测量段、实验段、出口测量段和扩张段；实验段安装有畸变发生器；本发明采用直流吸气式布局，气流由喇叭口集中后进入入口测量段，再经过实验段产生畸变后进入出口测量段，然后经由扩张段后进入离心风机，最后经过电动阀门并排出。本发明能够快速低成本地获得合页式可调畸变发生器不同几何状态下产生的畸变流场，获得畸变发生器状态与产生畸变流场之间规律，为研究此新型畸变发生器调节方法及效果提供技术支持。
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公开(公告)号：CN112610518A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011330194.3
申请日：2020-11-24
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： F04D27/00
摘要： 本发明公开了一种可旋转的稳态总压畸变发生器，包括连接机匣、封气盖、畸变网组件、密封垫、主体支架、步进电机，其中：所述主体支架为圆形，其中心处通过键联接与步进电机的电机轴固定连接，由步进电机带动旋转，主体支架内部分为数个区域；所述连接机匣为圆环形，位于主体支架的周向，连接机匣的周向开有180度阶梯槽；所述畸变网组件插接在主体支架内部的一个或多个区域中；所述封气盖嵌入连接机匣的阶梯槽中，并与连接机匣固定；所述密封垫设置于封气盖和连接机匣之间，其上下两侧分别与封气盖和连接机匣贴合。本发明采用模块化、可拆装的扇形畸变网，可组合产生不同强度、分布与角度的周向和径向稳态总压畸变。
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公开(公告)号：CN118536422A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410625155.8
申请日：2024-05-20
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种大涵道比进气道发动机一体化气动分析模型构建方法，首先构建相应的进气道外流场计算域，通过Fluent软件对其进行三维RANS计算，得到进气道出口界面的输出参数；然后构建压缩系统的三维彻体力模型，将进气道出口界面的输出参数插值到压缩系统的进口界面，对压缩系统的计算域流场进行数值仿真；最后，构建压缩系统下游部件的二维多子平行发动机模型，将压缩系统内涵出口界面的输出参数插值到燃烧室进口界面进行仿真，得到下游部件的流场参数。不同计算域在交界面的位置通过数据传递实现整体的联合仿真。本发明在保证计算精度和节约计算资源的基础上，解决了真实飞行条件下发动机进气畸变对发动机性能和气动稳定性影响的评估问题。
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公开(公告)号：CN114091367A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111259537.6
申请日：2021-10-28
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/27 , G06F30/17 , G06N3/04 , G06N3/08 , G01M15/14 , G01M9/04 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种多孔铰链式压力畸变发生器的设计方法，基于CFD数值模拟和风洞吹风试验，建立畸变特性数据库，通过人工神经网络方法先后建立单元件压力畸变特性模型和多元件组合流场压力畸变模型；然后根据目标压力畸变图谱确定各畸变元件开合方案，确定畸变元件开孔率；对生成的压力畸变图谱进行校验，修正压力畸变图谱，最终获得满足条件的压力畸变图谱，确定畸变元件开合方案；本发明可快速得到实现目标压力畸变图谱的组合方式以及产生图谱的压力畸变强度和畸变范围，使用该设计方法可缩短压力畸变发生器的测试周期。
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公开(公告)号：CN112610517B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202011327973.8
申请日：2020-11-24
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： F04D27/00
摘要： 本发明公开了一种固定式稳态总压畸变发生器，包括主体支架、连接机匣、封气盖、畸变网组件、密封圈，其中：所述主体支架为圆形，其与封气盖连接，并插接于连接机匣中，主体支架内部分为数个区域；所述连接机匣为圆环形，位于主体支架的周向，连接机匣的周向开有通槽；所述封气盖通过合页与连接机匣连接；所述畸变网组件插接在主体支架内部的一个或多个区域中；所述密封圈设置于封气盖和连接机匣之间，其上下两侧分别与封气盖和连接机匣贴合。本发明采用模块化、可拆装的扇形畸变网组件，可组合产生不同强度、分布与角度的周向和径向稳态总压畸变。由于畸变网组件拆装方便，从而可在试验过程中快速更改畸变形式，节省工作量。
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公开(公告)号：CN113123871A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110428622.4
申请日：2021-04-21
申请人： 南京航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种带箍喷气自驱动和叶尖涡轮驱动的对转桨扇发动机，以常规桨扇发动机为原型，取消原有的齿轮箱、动力涡轮，引入导流器、前级喷气桨扇和后级涡轮桨扇，利用导流器将燃气发生器产生的燃气导入前级喷气桨扇，通过前级喷气桨扇的收扩喷管喷出的射流，驱动前级喷气桨扇旋转工作，同时利用收扩喷管喷出的射流驱动后级涡轮桨扇外圈的叶尖涡轮，带动后级涡轮桨扇旋转工作。本发明具有结构简单，重量轻，没有动力涡轮和桨扇转速的协调问题，并且从根本上解决了颤振等问题。
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公开(公告)号：CN107202029B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201710535281.4
申请日：2017-07-03
申请人： 南京航空航天大学
发明人： 王英锋
IPC分类号： F04D27/00
摘要： 本发明提出一种轴流压气机的自适应攻角方法，通过构建计算公式得到转子中径进气攻角与可调导叶几何出口角的关系；然后根据采集得到可调导叶进口截面上各个位置的温度、总压和静压，根据预先确定转子中径进气攻角目标值或目标范围，通过转子中径进气攻角与可调导叶几何出口角的关系，确定可调导叶几何出口角的调节值或调节范围；根据得到的可调导叶几何出口角的调节值或调节范围调节可调导叶的旋转角度，实现轴流压气机自适应攻角，使轴流压气机转子攻角维持在适当范围，从而保证轴流压气机在宽广的工作范围内保持良好的工作状态，同时还可减少操作人员的工作强度和难度。
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公开(公告)号：CN107202029A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710535281.4
申请日：2017-07-03
申请人： 南京航空航天大学
发明人： 王英锋
IPC分类号： F04D27/00
CPC分类号： F04D27/002 , F05D2270/3011 , F05D2270/303
摘要： 本发明提出一种轴流压气机的自适应攻角方法，通过构建计算公式得到转子中径进气攻角与可调导叶几何出口角的关系；然后根据采集得到可调导叶进口截面上各个位置的温度、总压和静压，根据预先确定转子中径进气攻角目标值或目标范围，通过转子中径进气攻角与可调导叶几何出口角的关系，确定可调导叶几何出口角的调节值或调节范围；根据得到的可调导叶几何出口角的调节值或调节范围调节可调导叶的旋转角度，实现轴流压气机自适应攻角，使轴流压气机转子攻角维持在适当范围，从而保证轴流压气机在宽广的工作范围内保持良好的工作状态，同时还可减少操作人员的工作强度和难度。
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公开(公告)号：CN114091367B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202111259537.6
申请日：2021-10-28
申请人： 南京航空航天大学
IPC分类号： G06F30/28 , G06F30/27 , G06F30/17 , G01M15/14 , G01M9/04 , G06N3/04 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种多孔铰链式压力畸变发生器的设计方法，基于CFD数值模拟和风洞吹风试验，建立畸变特性数据库，通过人工神经网络方法先后建立单元件压力畸变特性模型和多元件组合流场压力畸变模型；然后根据目标压力畸变图谱确定各畸变元件开合方案，确定畸变元件开孔率；对生成的压力畸变图谱进行校验，修正压力畸变图谱，最终获得满足条件的压力畸变图谱，确定畸变元件开合方案；本发明可快速得到实现目标压力畸变图谱的组合方式以及产生图谱的压力畸变强度和畸变范围，使用该设计方法可缩短压力畸变发生器的测试周期。
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