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公开(公告)号：CN113263949A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110761138.3
申请日：2021-07-06
申请人： 博众精工科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及电动车充换电技术领域，公开了一种车辆定位装置及充换电站。车辆定位装置包括：承载台、定位单元和调整单元。定位单元置于承载台上，定位单元包括沿第一方向间隔设置的第一辊筒组和第二辊筒组，第一辊筒组和第二辊筒组均包括多个滚动设置的辊筒；调整单元与第一辊筒组和/或第二辊筒组连接，以使第一辊筒组与第二辊筒组沿第一方向相互靠近或远离。本发明实现了能够承载不同车轴长度的车辆，扩大了适用范围，提高了实用性，也提高了结构紧凑程度，减小了占地面积，有利于实现车辆定位装置结构的小型化。
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公开(公告)号：CN115317833B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202110506533.7
申请日：2021-05-10
申请人： 博众精工科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于电池灭火的无动力消防水箱及充换电站，包括：箱体；承载组件，其用于承载待灭火的电池，承载组件与箱体转动连接；支撑组件，支撑组件包括支撑件和调节件，支撑件与箱体固定设置，调节件位于支撑件的上侧，调节件设置在承载组件的底部，调节件与承载组件通过转轴连接；传动组件，传动组件包括到位杆，到位杆与箱体转动连接，到位杆位于调节件的一侧，当电池从入口进入箱体内的承载组件上，电池在承载组件上移动直至抵压到位杆，到位杆拨动调节件转动以使得调节件与支撑件错位，承载组件在重力的作用下向下翻转以使得电池掉落至水中。其结构紧凑，安全性能高，稳定性好。
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公开(公告)号：CN110562731A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910832039.2
申请日：2019-09-04
申请人： 博众精工科技股份有限公司
IPC分类号： B65G47/90 , B65G47/82 , B65G47/34 , H01M10/058
摘要： 本申请涉及.一种正负极电芯分向筛选传输方法：提供装有极性朝向相同的具有若干排电芯的电芯盒，控制转向插排抓取盒子中的两排电芯；控制转向插排的两排插排沿相反方向转动到水平方向；控制转向插排移动到传送带上方，并分别将抓取的两排电芯分别释放到第一传送带和第二传送带上；控制移动架移动到第一传送带和第二传送带的电芯停止位置的中间，并使移动架上卡槽对齐第一传送带和第二传送带上的电芯，根据正负极电芯的排布需求控制第一传送带和第二传送带侧面的推杆将第一传送带和第二传送带上的电芯选择性地推入各个卡槽内，形成一排正负极朝向按需求排列的电芯；控制移动架将电芯移动到出料架上，正负极电芯分向筛选传输完成。
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公开(公告)号：CN110420891A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910832557.4
申请日：2019-09-04
申请人： 博众精工科技股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种电芯检测分选装置，包括：电芯上料机构，用于将成排的待分选的电芯抓取并移动；电芯接收机构，用于接取电芯上料机构抓取的电芯；电芯翻转机构，用于带动电芯绕自身轴线转动；扫码记录机构，用于对各个电芯的侧壁扫码而标记每个电芯的位置；电芯检测机构，用于检测电芯，并且根据检测结果对电芯进行分级；电芯传输机构，用于传输电芯到各个工位；电芯分类架，具有若干个用于存放不同等级电芯的电芯存放区；出料抓取机构，将不同等级的电芯分别放置到不同的电芯存放区。本发明全程无需任何人员操作，自动化程度高；采用扫码的方式标记每一个电芯，根据标记获得每个电芯标记和等级的对应表，准确率大大提高。
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公开(公告)号：CN115317833A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202110506533.7
申请日：2021-05-10
申请人： 博众精工科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于电池灭火的无动力消防水箱及充换电站，包括：箱体；承载组件，其用于承载待灭火的电池，承载组件与箱体转动连接；支撑组件，支撑组件包括支撑件和调节件，支撑件与箱体固定设置，调节件位于支撑件的上侧，调节件设置在承载组件的底部，调节件与承载组件通过转轴连接；传动组件，传动组件包括到位杆，到位杆与箱体转动连接，到位杆位于调节件的一侧，当电池从入口进入箱体内的承载组件上，电池在承载组件上移动直至抵压到位杆，到位杆拨动调节件转动以使得调节件与支撑件错位，承载组件在重力的作用下向下翻转以使得电池掉落至水中。其结构紧凑，安全性能高，稳定性好。
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公开(公告)号：CN111673428B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202010519052.5
申请日：2020-06-09
申请人： 博众精工科技股份有限公司
IPC分类号： B23P19/02
摘要： 本发明属于组装设备技术领域，公开了一种压合装置。该压合装置包括压合机构和移载机构，压合机构能够吸持第一工件，移载机构能够移载压合机构，使第一工件及待与第一工件压合的第二工件上下正对并压合，压合机构包括：压板，固定于移载机构的活动端；吸持板，间隔设置于压板的下方，吸持板包括能吸持第一工件的吸持部；浮动组件，浮动组件被配置为活动连接压板和吸持板，并在第一工件与第二工件压合时，吸持板能够在浮动组件的限定下向上方或斜上方移动预设位移；弹性元件，设置于压板和吸持板之间。该压合装置能够适应待组装产品的来料位置精度偏差，提高产品组装率，减少产品NG损耗。
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公开(公告)号：CN110562731B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201910832039.2
申请日：2019-09-04
申请人： 博众精工科技股份有限公司
IPC分类号： B65G47/90 , B65G47/82 , B65G47/34 , H01M10/058
摘要： 本申请涉及.一种正负极电芯分向筛选传输方法：提供装有极性朝向相同的具有若干排电芯的电芯盒，控制转向插排抓取盒子中的两排电芯；控制转向插排的两排插排沿相反方向转动到水平方向；控制转向插排移动到传送带上方，并分别将抓取的两排电芯分别释放到第一传送带和第二传送带上；控制移动架移动到第一传送带和第二传送带的电芯停止位置的中间，并使移动架上卡槽对齐第一传送带和第二传送带上的电芯，根据正负极电芯的排布需求控制第一传送带和第二传送带侧面的推杆将第一传送带和第二传送带上的电芯选择性地推入各个卡槽内，形成一排正负极朝向按需求排列的电芯；控制移动架将电芯移动到出料架上，正负极电芯分向筛选传输完成。
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公开(公告)号：CN110562730A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910832029.9
申请日：2019-09-04
申请人： 博众精工科技股份有限公司
IPC分类号： B65G47/90 , B65G47/248 , B65G47/52
摘要： 本申请涉及一种正负极电芯分向装置，包括：一对能够以相反方向转动的插排，插排上设有用于固定电芯的插槽；传送带，用于将转向插排释放的电芯传输并集中；移动架，移动架上成排的设有用于装载电芯的卡槽；电芯推动机构，设有位于传送带两侧的两排推杆，推杆能够选择性地将传送带上的某个电芯推入卡槽内；出料架，用于接收由移动架从传送带处移载过来的电芯。本发明的有益效果是：能够使原先正负极朝向一致的多排电芯按照设定，以一定的正负极朝向排列在存放架上重组成一排正负极不一致且正负极朝向可控的电芯组，大大方便了电池包组装前的电芯排列工作，避免了人工排列电芯，实现了高度自动化生产。
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公开(公告)号：CN113428046B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202110863359.1
申请日：2021-07-29
申请人： 博众精工科技股份有限公司
摘要： 本发明属于车辆换电技术领域，公开了一种充电装置。该充电装置包括：转运机构，用于承载动力电池；充电仓，在充电仓内设置有充电机构，充电机构用于动力电池的充电；消防组件，设置于充电仓内部，用于对动力电池进行消防处理；升降机构，连接于转运机构，升降机构被配置为驱动转运机构并带动动力电池沿竖直方向移动，使转运机构能够将动力电池选择性移动至充电机构上或消防组件内。该充电装置的消防组件内嵌于充电仓的内部，使消防组件和充电仓进行融合，减少了整体结构铺设的面积，结构紧凑。升降机构和转运机构在实现动力电池在充电过程中运输的同时，还能实现在消防处理的运输，无需增加额外的搬运机构，减少零部件数量，生产成本较低。
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公开(公告)号：CN113263949B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110761138.3
申请日：2021-07-06
申请人： 博众精工科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及电动车充换电技术领域，公开了一种车辆定位装置及充换电站。车辆定位装置包括：承载台、定位单元和调整单元。定位单元置于承载台上，定位单元包括沿第一方向间隔设置的第一辊筒组和第二辊筒组，第一辊筒组和第二辊筒组均包括多个滚动设置的辊筒；调整单元与第一辊筒组和/或第二辊筒组连接，以使第一辊筒组与第二辊筒组沿第一方向相互靠近或远离。本发明实现了能够承载不同车轴长度的车辆，扩大了适用范围，提高了实用性，也提高了结构紧凑程度，减小了占地面积，有利于实现车辆定位装置结构的小型化。
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