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公开(公告)号：CN116039571A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211685432.1
申请日：2022-12-27
申请人： 博众精工科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种电动汽车电池锁体的解锁控制方法以及加锁控制方法，承载平台至电动汽车内电池的下方，控制承载平台上升以使所述承载平台与电池底部接触；承载平台继续上升使得被锁体推动第一锁体上升，第二锁体与被锁体脱离；判断承载平台是否符合停止上升条件，达到停止上升条件，所述承载平台停止上升；控制所述第二锁体离开被锁体的下方，承载平台下降脱离第一锁体完成解锁操作。加锁控制方法反向操作。在进行加锁或解锁过程中不再需要解锁工具，通过承载平台抬升以及结合对第二锁体的移动即可实现加锁或者解锁功能；通过两个锁体同时锁住，并且两个锁体先后解锁能够进一步提高电池的安全性，大大降低安全事故的发生。
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公开(公告)号：CN113844328B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111137740.6
申请日：2021-09-27
申请人： 博众精工科技股份有限公司
摘要： 本发明属于汽车电池组件快速拆装技术领域，公开了一种用于汽车的加解锁平台、换电站及换电方法。该用于汽车的加解锁平台包括护罩、前举升装置、后举升装置、加解锁机构以及调平检测机构。其中，前举升装置和后举升装置分别支撑汽车的前车轮和后车轮；加解锁机构设置于护罩上，用于加锁或解锁锁止机构以使汽车的电池组件与车体连接或分离；调平检测机构设置于护罩上，用于检测车体是否与护罩的上端面平行。该用于汽车的加解锁平台，通过护罩上设置有加解锁机构使汽车的车体在调平之后继续下降即可使汽车上的锁止机构与护罩上的加解锁机构连接，使加锁或解锁更加方便、快捷，换电效率提高。
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公开(公告)号：CN115329877A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210989036.1
申请日：2022-08-17
申请人： 博众精工科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种换电站故障信息推送方法，包括如下步骤：当换电站内设备发生故障时，站内系统获取故障信息，通过有线或无线的方式发送到上位机的服务器中；在上位机的服务器中对故障信息按照属性、类型、等级及位置对故障信息进行多层逐级划分，并根据划分结果将故障信息推送到对应责任人的移动终端。本发明提供一种换电站故障信息推送方法，将故障信息精确多层逐级分离后，精确推送到对应的技术人员，避免重复推送或推送给其他不相关的技术人员，为换电站的无人值守提供技术基础。
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公开(公告)号：CN115246376A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210960670.2
申请日：2022-08-10
申请人： 博众精工科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电池交互装置、交互方法及换电站，包括：换电周转仓，设置包括有流转通道、电池转存仓位和多层电池放置仓，电池通过所述电池流转通道进出换电周转仓；顶升旋转机构，用于对电池进行升降旋转，使电池放入电池转存仓位或将电池从电池转存仓位取出；其中，当电池放入电池转存仓位时，电池的宽度方向垂直于电池进出所述流转通道的方向；当将电池从电池转存仓位取出时，电池的长度方向垂直于电池进出所述流转通道的方向。本发明换电动作简单、效率高且减小换电站空间及成本。
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公开(公告)号：CN114590163A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210283077.9
申请日：2022-03-22
申请人： 博众精工科技股份有限公司
IPC分类号： B60L53/80
摘要： 本发明公开了一种换电站的电池周转方法，亏电电池和满电电池各自被从换电机器人和码垛机上顶起，然后亏电电池和满电电池再各自下降落到码垛机和换电机器人上，亏电电池和满电电池可以同时顶起，也可以亏电电池先顶起，满电电池后顶起，也可以满电电池先顶起，亏电电池后顶起，亏电电池和满电电池可以同时下落，也可以亏电电池先下落、满电电池后下落，也可以满电电池先下落，亏电电池后下落。本发明可以根据不同需要调节生产节拍和进行设备布局，兼顾生产灵活性要求和电池周转效率。
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公开(公告)号：CN113859005A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111098776.8
申请日：2021-09-18
申请人： 博众精工科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及车辆换电技术领域，公开一种充换电站。该充换电站包括换电箱体和电池转运装置，换电箱体内部设置有相连通的换电腔室、充电腔室和供电腔室，换电腔室和供电腔室分别位于充电腔室的两侧，供电腔室内设置有供电柜，供电柜能够为充电腔室内的充电组件供电，换电腔室用于待更换动力电池的车辆进出，充电组件用于为充电腔室内储存的动力电池充电；电池转运装置被配置为在换电腔室和充电腔室之间转移，以将车辆上缺电的动力电池转移至充电腔室内进行充电，电池转运装置还被配置为将充电腔室内满电的动力电池转移至换电腔室内并安装于车辆上。所述充换电站，占地面积较小，易投放，且能够节省投放后检查及调试的工序，方便操作。
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公开(公告)号：CN113683010A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110976271.0
申请日：2021-08-24
申请人： 博众精工科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及车辆的抬升技术领域，公开一种抬车承载机构，包括：升降台，用于承载车辆，升降台能够沿竖直方向朝上或者朝下移动；推动件，其固定端设置在升降台上；及移动组件，其设置在推动件的输出端，推动件能够驱动移动组件在升降台上沿预设方向在初始位置和举升位置之间往复移动，初始位置位于车辆的轮胎的外侧，举升位置位于车辆的底梁的正下方，移动组件包括抬车件，其被配置为能够与车辆的底梁抵接以升降车辆。本发明公开的抬车承载机构，解决了现有的抬车承载机构存在的定位精度差、结构复杂、维修不方便、占用空间大、可靠性低及稳定性差的问题。
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公开(公告)号：CN117227449B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311499056.1
申请日：2023-11-13
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 博众精工科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及电动汽车换电技术领域，提供了一种快换装置及车辆。快换装置包括：第一锁紧组件，第一锁紧组件与车辆边框连接；第二锁紧组件，第二锁紧组件包括锁紧外壳和连接件，锁紧外壳与动力电池包连接，连接件设置于锁紧外壳内，沿竖直方向设置，且连接件具有延伸至第一锁紧组件内的连接位置，以及连接件具有脱离第一锁紧组件的第一解锁位置；第三锁紧组件，至少部分的第三锁紧组件设置于锁紧外壳内，且第三锁紧组件位于连接件的一侧，第三锁紧组件具有沿水平方向移动至与连接件接触以将连接件进行锁紧的锁紧位置，以及第三锁紧组件具有沿水平方向移动直至与连接件脱离的第二解锁位置。本申请解决的是螺栓锁紧方式存在松动、脱牙的问题。
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公开(公告)号：CN114590163B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210283077.9
申请日：2022-03-22
申请人： 博众精工科技股份有限公司
IPC分类号： B60L53/80
摘要： 本发明公开了一种换电站的电池周转方法，亏电电池和满电电池各自被从换电机器人和码垛机上顶起，然后亏电电池和满电电池再各自下降落到码垛机和换电机器人上，亏电电池和满电电池可以同时顶起，也可以亏电电池先顶起，满电电池后顶起，也可以满电电池先顶起，亏电电池后顶起，亏电电池和满电电池可以同时下落，也可以亏电电池先下落、满电电池后下落，也可以满电电池先下落，亏电电池后下落。本发明可以根据不同需要调节生产节拍和进行设备布局，兼顾生产灵活性要求和电池周转效率。
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