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公开(公告)号：CN118375110A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410654924.7
申请日：2024-05-24
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 合肥工业大学
Abstract: 本发明公开了一种新型液压拆卸式船闸闸室墙整体式移动模机及施工方法，包括支撑系统、行走系统、悬吊系统、电控系统、液压系统，液压系统安装在支撑系统上，液压系统包括伸缩杆、平移千斤顶和顶升千斤顶，伸缩杆一端与立柱铰接，伸缩杆另一端安装有铰接部，平移千斤顶安装在伸缩杆上端，顶升千斤顶安装在伸缩杆下端，平移千斤顶的两端分别与伸缩杆两端铰接，顶升千斤顶两端分别与支撑系统、伸缩杆铰接；悬吊系统包括安装在支撑系统上的固定梁吊、滑动梁吊。施工方法如下：移动模机拼装—模板体系安装—护面钢板安装—混凝土闸室墙浇筑—脱模、模机移位—移动模机拆除。本发明大幅度的减少了工人的工作量，加快了施工进度。
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公开(公告)号：CN116733046A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310718544.0
申请日：2023-06-16
Applicant: 合肥工业大学 , 中铁二十四局集团安徽工程有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了基坑装配式钢支撑的智能加压实时监测装置，包括依次连接的底部连接盘、监测系统、柱体结构、柱壳结构、动力系统及顶部连接盘，监测系统包括仪表盘、监测箱体、监测弹簧、齿轮、条形板和顶板，底部连接盘与监测箱体一端固定，顶板卡合在监测箱体另一端内，监测弹簧两端分别与底部连接盘和顶板固定，齿轮与条形板啮合，仪表盘与齿轮的旋转进行联动；柱体结构固定在顶板上，柱体结构上端转动套接在柱壳结构内，动力系统能够控制柱壳结构旋转。本发明还公开了基坑装配式钢支撑的智能加压实时监测装置的施工方法。本发明支撑稳定性好，不易发生松动，受力均匀，监测实时方便，准确度高，能够对预应力进行补偿，方便可靠。
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公开(公告)号：CN116575521A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310453584.7
申请日：2023-04-24
Applicant: 中铁二十四局集团安徽工程有限公司 , 合肥工业大学
Abstract: 本发明涉及建筑施工技术领域，具体为一种桩梁托换桩基工程加固装置及其施工方法，包括卡爪系统，卡爪系统设于桩梁的底部，桩梁的底部设置有桩柱，桩柱上安装有下部支撑结构，所述卡爪系统和下部支撑结构之间设置有斜向支撑钢杆，卡爪系统包括卡爪和卡爪连接块；有益效果为：本发明提出的桩梁托换桩基工程加固装置及其施工方法通过下部支撑结构和卡爪系统配合斜向支撑钢杆连接在桩梁和桩柱之间，并且斜向支撑钢杆的表面加装弹性垫组和螺母阻挡件，确保安装斜向支撑钢杆的螺栓不松落；解决了现有的桩基托换加固装置加固效果不好的问题；采用的加固措施，对桩基扰动很小，同时提高桩基的承载能力，有效减小后续上部结构的沉降。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116220057A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310441301.7
申请日：2023-04-20
Applicant: 中铁上海工程局集团第三工程有限公司 , 合肥工业大学
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明涉及钢支撑支座技术领域，具体为一种地铁车站钢支撑装配式支座及其施工方法，包括两组对称分布的系梁槽钢，所述系梁槽钢的上方设有两组承托件，用于对钢支撑本体承托限位，承托件的两侧分别设有第一限位夹具和第二限位夹具，承托件的表面安装有多个螺杆，第一限位夹具和第二限位夹具通过螺母连接螺杆，螺杆的表面设有防脱组件，且第一限位夹具和第二限位夹具的表面均设有加固组件；有益效果为：本发明提出的地铁车站钢支撑装配式支座及施工方法通过螺栓与支座固定连接，弧形加固板与支撑系梁的翼板贴合，加固板与支撑系梁的腹板贴合，弧形加固板和加固板限制支座的竖向位移，圆弧形横梁固定连接位于同一支撑系梁上的两个支座，限制支座的横向位移。
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公开(公告)号：CN116220105A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310405977.0
申请日：2023-04-11
Applicant: 中铁上海工程局集团第三工程有限公司 , 合肥工业大学
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明涉及地铁车站钢支撑系梁安装技术领域，具体为一种地铁车站钢支撑系梁安装平台及其施工方法，活动推板的上端伸缩连接有延伸夹板，延伸夹板夹持在系梁的上端侧壁上，卡钩转动安装在固定挡板的前端，卡钩的另一端转动卡和在转柄与调节涡轮用以固定调节涡轮的转动角度，有益效果为：通过设置带有调节组件的系梁平台，利用调节涡轮与螺旋配合，达到横向推进并压合固定的目的，便于高空安装位置的操作调节，同时利用设置卡钩实现对调节组件调节后的位置进行进一步的防护固定，避免方向驱动造成连接松动，提高了安装的稳定性和紧固强度，增强了施工的安全。
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公开(公告)号：CN116378121A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310536104.3
申请日：2023-05-12
Applicant: 合肥工业大学 , 合肥市轨道交通集团有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种模拟外部土工作业环境对既有隧洞影响的试验装置，包括中控系统、模拟箱及支撑框架，模拟箱内设有模拟作业土块，模拟作业土块中安装有模拟隧道,模拟作业土块外围设有限位框架组件；支撑框架上安装有液压锤装置，模拟管桩在液压锤装置作用下能够贯入模拟作业土块中,模拟隧道外壁及限位框架组件上均设置有若干个压力传感器和振动传感器，液压锤装置、压力传感器、振动传感器均连接在中控系统上。本发明还公开了一种模拟外部土工作业环境对既有隧洞影响的试验方法。本发明结构紧凑，能够实现隧道外部土工作业环境的模拟，影响参数监测准确，操作方便，并能够分析出模拟隧道在外部土工作业下的影响情况，为实际施工提供合理建议。
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公开(公告)号：CN118375143A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410654936.X
申请日：2024-05-24
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本发明公开了一种船闸闸室墙大体积混凝土温控装置，包括水泵、水阀系统、闸室墙背面冷却系统、闸室墙正面冷却系统和冷却池，水阀系统包括水阀开关系统、外侧导流箱和内侧导流箱；来自冷却池中的冷却水依次经水泵、转动箱、内侧导流箱，最后经内侧导流箱上的溢流孔及其连接的分水管运输至闸室墙背面冷却系统及闸室墙正面冷却系统中对船闸闸室墙进行冷却。本发明还公开了船闸闸室墙大体积混凝土温控装置的施工控制方法。本发明一种船闸闸室墙大体积混凝土温控装置及其施工控制方法，结构紧凑，通过一个水阀系统的旋转控制即可实现对不同的冷却线路进行打开或者关闭，成本较低，安装施工简单，控制方便，施工及温控效率高，温控效果好，操作便捷。
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公开(公告)号：CN220117279U
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202320847849.7
申请日：2023-04-11
Applicant: 中铁上海工程局集团第三工程有限公司 , 合肥工业大学
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型涉及地铁车站钢支撑系梁安装技术领域，具体为一种地铁车站钢支撑系梁安装平台，活动推板的上端伸缩连接有延伸夹板，延伸夹板夹持在系梁的上端侧壁上，卡钩转动安装在固定挡板的前端，卡钩的另一端转动卡和在转柄与调节涡轮用以固定调节涡轮的转动角度，有益效果为：通过设置带有调节组件的系梁平台，利用调节涡轮与螺旋配合，达到横向推进并压合固定的目的，便于高空安装位置的操作调节，同时利用设置卡钩实现对调节组件调节后的位置进行进一步的防护固定，避免方向驱动造成连接松动，提高了安装的稳定性和紧固强度，增强了施工的安全。
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