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公开(公告)号：CN103072477A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201310055103.3
申请日：2013-02-21
IPC分类号： B60K17/22
摘要： 本发明涉及具有快速动平衡校准结构的重型卡车传动轴。包括由花键套管和轴管同轴连接组成的传动轴，键套管和轴管上分别设有平衡圈；所述平衡圈包括两个半圆环圈，半圆环圈上沿圆周设有环槽，环槽的横截面呈T型，且配合设有滑块，滑块可在环槽上滑动调整位置；螺栓穿过滑块上的安装孔通过与平衡块的配合连接将平衡块固定在半圆环圈上；半圆环圈的一端内壁设有向内凹的凹槽，另一端内壁处设有向外凸起的凸块；一个半圆环圈上的凹槽与另一个半圆环圈上的凸块对应配合，凹槽处的螺纹孔和凸块上的通孔通过螺钉连接。本发明有效克服焊接方式固定平衡块所带来的诸多不利，使得传动轴的动平衡试验的实施更加快速化、精确化，并更加具有灵活性。
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公开(公告)号：CN103072477B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201310055103.3
申请日：2013-02-21
IPC分类号： B60K17/22
摘要： 本发明涉及具有快速动平衡校准结构的重型卡车传动轴。包括由花键套管和轴管同轴连接组成的传动轴，键套管和轴管上分别设有平衡圈；所述平衡圈包括两个半圆环圈，半圆环圈上沿圆周设有环槽，环槽的横截面呈T型，且配合设有滑块，滑块可在环槽上滑动调整位置；螺栓穿过滑块上的安装孔通过与平衡块的配合连接将平衡块固定在半圆环圈上；半圆环圈的一端内壁设有向内凹的凹槽，另一端内壁处设有向外凸起的凸块；一个半圆环圈上的凹槽与另一个半圆环圈上的凸块对应配合，凹槽处的螺纹孔和凸块上的通孔通过螺钉连接。本发明有效克服焊接方式固定平衡块所带来的诸多不利，使得传动轴的动平衡试验的实施更加快速化、精确化，并更加具有灵活性。
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公开(公告)号：CN102943846A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201210472202.7
申请日：2012-11-20
申请人： 合肥工业大学
IPC分类号： F16H3/087 , F16H57/023
摘要： 本发明公开了一种电动汽车用两档自动变速器，包括两个电磁离合器，两个两级减速的定轴轮系。两组定轴轮系工作原理相同，动力经驱动电机传递至前一对齿轮，完成一级减速，通过控制电磁离合器工作，使动力传递至后一对齿轮，完成二级减速。为实现两档的切换，通过控制两个电磁离合器工作与否的不同组合。本发明采用两个单电磁离合器作为两档自动变速器的换档元件，换档冲击小，形式简单，结构紧凑，体积小、重量小，符合汽车高效化，轻量化的原则。
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公开(公告)号：CN102983672A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210472213.5
申请日：2012-11-20
申请人： 合肥工业大学
CPC分类号： Y02T10/641
摘要： 本发明公开了一种电动汽车用电机-变速器一体化传动系统，为两档自动变速器行星齿轮机构。该机构包括两个单排2K-H行星齿轮传动系统，前排行星齿轮传动系统中，前排齿圈固定，动力由前排太阳轮传递至前排行星架输出，完成一级减速；后排行星齿轮传动系统中，离合器C1实现后排太阳轮与后排行星架的结合或分离，制动器B1实现后排齿圈与箱体的固定和分离，最后由后排行星架输出动力，并且通过离合器和制动器工作与否的不同组合，完成两档的切换。本发明形式简单，结构紧凑，体积小、重量小，符合汽车轻量化的原则。
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公开(公告)号：CN102983672B
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201210472213.5
申请日：2012-11-20
申请人： 合肥工业大学
CPC分类号： Y02T10/641
摘要： 本发明公开了一种电动汽车用电机-变速器一体化传动系统，为两档自动变速器行星齿轮机构。该机构包括两个单排2K-H行星齿轮传动系统，前排行星齿轮传动系统中，前排齿圈固定，动力由前排太阳轮传递至前排行星架输出，完成一级减速；后排行星齿轮传动系统中，离合器C1实现后排太阳轮与后排行星架的结合或分离，制动器B1实现后排齿圈与箱体的固定和分离，最后由后排行星架输出动力，并且通过离合器和制动器工作与否的不同组合，完成两档的切换。本发明形式简单，结构紧凑，体积小、重量小，符合汽车轻量化的原则。
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公开(公告)号：CN203078310U
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201320079557.X
申请日：2013-02-21
IPC分类号： B60K17/22
摘要： 本实用新型涉及具有快速动平衡校准结构的重型卡车传动轴。包括由花键套管和轴管同轴连接组成的传动轴，键套管和轴管上分别设有平衡圈；所述平衡圈包括两个半圆环圈，半圆环圈上沿圆周设有环槽，环槽的横截面呈T型，且配合设有滑块，滑块可在环槽上滑动调整位置；螺栓穿过滑块上的安装孔通过与平衡块的配合连接将平衡块固定在半圆环圈上；半圆环圈的一端内壁设有向内凹的凹槽，另一端内壁处设有向外凸起的凸块；一个半圆环圈上的凹槽与另一个半圆环圈上的凸块对应配合，凹槽处的螺纹孔和凸块上的通孔通过螺钉连接。本实用新型有效克服焊接方式固定平衡块所带来的诸多不利，使得传动轴的动平衡试验的实施更加快速化、精确化，并更加具有灵活性。
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公开(公告)号：CN202867723U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220616789.X
申请日：2012-11-20
申请人： 合肥工业大学
IPC分类号： F16H3/087
摘要： 本实用新型公开了一种电动汽车用两档自动变速器，包括两个电磁离合器，两个两级减速的定轴轮系。两组定轴轮系工作原理相同，动力经驱动电机传递至前一对齿轮，完成一级减速，通过控制电磁离合器工作，使动力传递至后一对齿轮，完成二级减速。为实现两档的切换，通过控制两个电磁离合器工作与否的不同组合。本实用新型采用两个单电磁离合器作为两档自动变速器的换档元件，换档冲击小，形式简单，结构紧凑，体积小、重量小，符合汽车高效化，轻量化的原则。
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公开(公告)号：CN202872557U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220616742.3
申请日：2012-11-20
申请人： 合肥工业大学
CPC分类号： Y02T10/641
摘要： 本实用新型公开了一种电动汽车用电机-变速器一体化传动系统，为两档自动变速器行星齿轮机构。该机构包括两个单排2K-H行星齿轮传动系统，前排行星齿轮传动系统中，前排齿圈固定，动力由前排太阳轮传递至前排行星架输出，完成一级减速；后排行星齿轮传动系统中，离合器C1实现后排太阳轮与后排行星架的结合或分离，制动器B1实现后排齿圈与箱体的固定和分离，最后由后排行星架输出动力，并且通过离合器和制动器工作与否的不同组合，完成两档的切换。本实用新型形式简单，结构紧凑，体积小、重量小，符合汽车轻量化的原则。
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