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公开(公告)号：CN102521998A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201210003888.5
申请日：2012-01-09
申请人： 吉林大学
IPC分类号： G08G1/0969 , G08G1/0967
摘要： 一种特大灾害条件下基于可靠性的应急交通疏散路径优化方法，涉及一种路径优化方法，由中心服务器接收所采集的遥感图像，在线计算并在受灾区域的矢量电子地图上显示最优疏散路径；通过通讯方式将最优疏散路径实时发布给疏散车辆，其特征包括基于遥感数据的路段行程时间提取模块、路网拓扑数据更新模块和满足安全可靠性的应急交通疏散路径优化模块组成。本发明保证了路段行程时间的可靠提取、特大灾害条件下疏散路径的通行可靠性和特大灾害条件下疏散路径的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN101739814B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200910217820.5
申请日：2009-11-06
申请人： 吉林大学
摘要： 一种基于SCATS线圈数据的交通状态在线定量评价与预测方法，涉及交通技术领域中的交通状态在线定量评价与预测方法，SCATS线圈采集交通参数上传至交通信息中心，计算机对实测数据进行质量评价与控制，对质量评价与控制后的实测数据进行交通参数虚拟时间序列构建，对虚拟时间序列数据进行质量评价与控制，对参数的虚拟时间序列数据进行交通拥挤自动识别，对交通参数的虚拟时间序列数据进行短时多步预测及数虚拟时间序列数据短时多步预测的基础上进行交通拥挤扩散范围和持续时间预测，并向交通管理部门发布预测结果，为其提供更有力的决策依据。
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公开(公告)号：CN101281685B
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200810050342.9
申请日：2008-01-30
申请人： 吉林大学
摘要： 一种区域混合交通自适应信号协调控制方法，涉及自动控制技术领域，通过检测器对进入控制交叉口的车辆信息进行检测，并将车辆信息传送至交通信号控制器；交通信号控制器对交通流数据进行预处理，区域协调控制计算机分析各交叉口各进口路段的交通流运行状态，进行实时分析预测，向交通信号控制器提供优化的交通信号方案配时参数。本发明方法将城市路网分成若干子区，采用分层联网协调控制各交叉口的红绿灯持续时间，提高通行能力、防止交通拥挤、减少尾气排放，保障交通安全。
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公开(公告)号：CN101726309A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910218030.9
申请日：2009-12-18
申请人： 吉林大学
IPC分类号： G01C21/32
摘要： 基于道路数据增量更新的导航电子地图动态拓扑重建系统方法，涉及导航电子地图的在线增量式更新方法，采用中心端服务器、通信网络和车载导航终端构成，中心端服务器包括支持增量更新的拓扑结构数据存储模块、道路数据增量更新模块与增量更新数据包在线生成模块；通信网络采取GPRS无线通信方式，可实现中心端服务器与车载导航终端之间的数据传输；车载导航终端包括增量更新数据包解析转化模块，可以将增量更新数据合并到本地导航数据文件中。本发明能够根据路网实时变化在线更新导航电子地图，有效保证了动态交通诱导系统为驾驶员提供正确的行驶路线。
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公开(公告)号：CN102097005A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201110034868.X
申请日：2011-02-01
申请人： 吉林大学
摘要： 一种智能化、集成化交通信号控制器，涉及自动控制器技术领域，由信号输入模块、数据处理与存储模块、主控优化模块、信号输出模块、外部接口模块构成，信号输入模块与数据处理与存储模块相互连接，信号输入模块还连接主控优化模块，数据处理与存储模块与主控优化模块相互连接，数据处理与存储模块与主控优化模块分别连接信号输出模块，主控优化模块与外部接口模块相互连接，本发明装置实现了路口不同交通设备，包括交通信号控制设备、交通诱导屏、电子警察、视频监控的集成控制和信息共享，使交通信号控制器具有较强的实时控制、协调能力，以适应智能交通系统发展的要求。
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公开(公告)号：CN101964941A
公开(公告)日：2011-02-02
申请号：CN201010261390.X
申请日：2010-08-25
申请人： 吉林大学
摘要： 一种基于动态信息的智能导航与位置服务系统及方法，涉及城市交通流诱导系统，采用智能导航与位置服务信息中心、通信网络和智能导航与位置服务车载终端构成，在所有的或大部分的车辆上都安装有车载终端，车载终端将车辆位置信息上传至信息中心，由信息中心实现动态车辆的实时跟踪，实现高精度的位置服务；同时，信息中心根据车辆的位置信息进行路段行程时间的提取、质量评价与控制、短时预测，并根据用户请求将处理后的诱导用动态交通信息发送给车载终端；车载终端接收实时动态交通信息，为驾驶员规划时间最优行驶路线。本发明能够有效缓解大中城市日益严重的交通拥挤问题。
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公开(公告)号：CN101739815A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910217822.4
申请日：2009-11-06
申请人： 吉林大学
摘要： 一种道路交通拥挤状态在线识别方法，涉及交通信息处理方法，包括采集区间交通参数数据和地点交通参数数据，将数据传回信息处理器，通过信息处理器通过在线识别方法对各路段交流参数数据进行分析，利用采集的区间交通参数和地点交通参数确定各路段的拥挤情况以及拥挤的时间和空间扩散范围三个步骤，为交通管理与控制系统的其他子系统服务。本发明为道路交通管理和控制系统提供实时、可靠的交通状态信息，为提高交通管理决策和交通出行决策的科学性提供重要的信息基础。
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公开(公告)号：CN101739814A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910217820.5
申请日：2009-11-06
申请人： 吉林大学
摘要： 一种基于SCATS线圈数据的交通状态在线定量评价与预测方法，涉及交通技术领域中的交通状态在线定量评价与预测方法，SCATS线圈采集交通参数上传至交通信息中心，计算机对实测数据进行质量评价与控制，对质量评价与控制后的实测数据进行交通参数虚拟时间序列构建，对虚拟时间序列数据进行质量评价与控制，对参数的虚拟时间序列数据进行交通拥挤自动识别，对交通参数的虚拟时间序列数据进行短时多步预测及数虚拟时间序列数据短时多步预测的基础上进行交通拥挤扩散范围和持续时间预测，并向交通管理部门发布预测结果，为其提供更有力的决策依据。
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