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公开(公告)号：CN108629968B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN201810664647.2
申请日：2018-06-26
Abstract: 本发明属于交通安全技术领域，具体涉及一种基于激光雷达的行人过街安全控制装置，该装置由激光雷达检测单元、行人过街信号调控单元、行人过街可见光保障单元、行人过街信息显示单元组成，该装置无需行人按钮，通过激光雷达对行人的自主扫描和检测，动态对行人过街信号进行优化、调整和控制，并以可见光覆盖、追踪、特效以及语音提示的方式对行人过街进行安全保障和预警，从而提高行人过街的安全性。
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公开(公告)号：CN116337078A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310323847.2
申请日：2023-03-29
Abstract: 本发明属于车辆定位与导航领域，主要由信息识别模块、影像采集模块、信息发送模块、信息接收模块、寻址定位模块、数据处理模块组成。系统先依据寻址定位模块得交叉口蓝牙对目标车辆上蓝牙信号搜索确定搜索半径，再通过交叉口摄像机对目标车周边各车采集的颜色、宽度信息和目标车上相机采集的周边车辆的颜色、宽度信息进行对比匹配，判断出周边车辆相对交叉口的位置。以交叉口蓝牙为圆心，半径为的圆弧，结合周边车辆相对交叉口的位置，初步确定目标车辆相对交叉口位置，完成初步定位；再通过目标车前方交叉口的相机，计算出目标车辆相对交叉口的位置，完成二次定位，进一步提高了车辆的定位精度。
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公开(公告)号：CN115420578A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210755006.4
申请日：2022-06-30
IPC: G01N1/30 , G01N21/27 , G01N21/84 , G01N33/569 , G06V10/56 , G06V10/764 , G06V10/77 , G06V10/774 , A61B10/00
Abstract: 本发明属于病毒检测的技术领域，具有涉及一种基于显微高光谱成像系统的Omicron病毒检测方法。本发明应用显微高光谱成像系统结合深度学习网络对新冠病毒做出快速检测，检测耗时较传统PCR扩增大大缩减，且不再人为规定判别阈值，检测准确率有所提升。采用两种活体染色剂，具有长时间追踪病变细胞的效果，且激发波长为可见光避免了传统紫外线激发光源对人体产生的危害，对医护人员的身体健康有益，且高光谱显微镜观察染色细胞时，图像分辨率更高，细节更丰富，有利于根据图像数据做出更精准判断。
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公开(公告)号：CN115192009A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210658537.1
申请日：2022-06-12
IPC: A61B5/1455
Abstract: 本发明属于COVID‑19病毒的诊断技术领域，具体涉及一种基于动静脉反射光谱和高光谱图像的SaO2检测方法，本发明一种是非接触测量系统，考虑到COVID‑19病毒的快速筛查，非接触的检测方式可以提升检测效率；具有远程识别含氧动脉和脱氧静脉以测量血氧饱和度的能力；本发明是一种区别于传统检测手段的方法，采用高光谱技术进行医疗检测，可靠性高，检测成本低；高光谱检测系统响应时间迅速(13至16秒)，对于病毒的前期快速筛查具有良好效益。
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公开(公告)号：CN106652562B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201710070526.0
申请日：2017-02-09
Applicant: 吉林大学 , 山东高速股份有限公司 , 林赐云
Abstract: 本发明属于道路交通安全技术领域，具体涉及一种高速公路道路交通安全预警方法。本发明根据高速公路交通气象检测器、交通流参数感应器等多源交数据检测器获得的实时交通数据，对在受不良因素影响路段上运行的车辆或是即将驶入受影响路段的车辆进行安全预警并提供合理的安全行驶车速或车距，同时根据检测到的交通流量、密度判断是否存在拥堵，在多约束条件下协调各个路段之间的密度以及出入口匝道的流量，保证各路段密度均匀，有效地提升道路交通运行安全性，可显著提升道路交通指挥和管理协调程度，最大限度为道路交通管理者提供科学合理的预警管理决策和为使用者提供最佳的安全保障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110517530A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910826173.1
申请日：2019-09-03
Abstract: 本发明涉及城市停车管理与交通安全技术领域，具体涉及一种基于停车机器人的城市道路路侧停车管控方法，该方法主要由停车机器人、移动终端、信息中心三部分组成；通过停车机器人、移动终端、信息中心三者之间的信息交互以及停车机器人对路侧停车车辆的横向搬运和侧向挪移，实现对城市道路路侧停车队列的管理和排列，使路侧停车车辆能够与道路平行的方式驶入、驶离城市道路路侧停车位，减少路侧停车车辆驶入、驶离路侧停车位的车辆操作步骤，缩短路侧停车车辆驶入、驶离路侧停车位的时间，提高路侧停车车辆驶入、驶离路侧停车位的交通安全性，提高城市道路交通的通行效率。
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公开(公告)号：CN105810049B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201610293412.8
申请日：2016-05-06
Abstract: 本发明涉及交通信号控制技术和实验教学领域，具体涉及一种交通信号控制电子实验教学装置。本发明提出了一种交通信号控制电子实验教学装置，由人机交互单元、主控单元、流量模拟单元、灯控单元、实验连接单元、实验展示单元、电源单元等功能单元组成，目的在于使学生通过对交通信号控制电子实验教学装置的实践操作，了解交通信号控制的运行原理、系统结构、工作流程、基本功能和操作方法等，培养学生的实践操作能力和实践创新能力。
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公开(公告)号：CN104731970B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201510166823.6
申请日：2015-04-09
Applicant: 吉林大学 , 山东高速股份有限公司
IPC: G06F17/30
Abstract: 本发明公开了一种高速公路多源异构数据的数据质量评价与控制方法，首先构建时空数据统一感知数据格式；识别原始数据延时并进行时间点修正；接下来进行完整性程度评判，识别出同时间段上空间缺失数据并标记，包括检测器未检测到的数据以及不完整的数据；之后对数据记录根据交通特性进行准确性评判，识别出错误数据并标记；然后评判数据参数是否符合一致性；再利用时空相关性的对数据质量标志位为0的进行多维数据修复；最后更新数据库；本发明的优点是充分利用多源信息资源，从准确性、一致性、完整性、实时性四个方面确保交通数据的质量，并结合高速公路实际利用时空相关性对多维数据修复，为后续交通信息融合奠定基础。
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公开(公告)号：CN107123287A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710497427.0
申请日：2017-06-27
CPC classification number: G08G1/08 , G06K9/00718 , G06K9/00744
Abstract: 本发明属于城市交通信号控制技术领域，具体涉及一种基于自组织协调的交通信号灯控一体化装置，本发明提出了一种基于自组织协调的交通信号灯控一体化装置，由检测单元、通信单元、主控单元、电源单元组成，不依赖于安装在交叉口路侧的交通信号控制器，通过道路交通流信息的自主采集分析、交叉口交通信息的交互共享、交叉口交通信号的组织设计与协调优化、交叉口交通信号的显示和提示，实现对交叉口交通信号的自组织协调和优化控制。
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公开(公告)号：CN106815686A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201710052109.3
申请日：2017-01-21
Applicant: 吉林大学 , 山东高速股份有限公司
CPC classification number: G06Q10/06315 , G06Q50/265
Abstract: 本发明公开一种应急资源调度方法，该方法首先获取事故发生地的初始时刻物资需求量Q0，根据所述初始时刻物资需求量Q0确定事故最早结束时间T，然后获取n个应急救援点的救援信息，根据n个所述应急救援点的所述救援信息和所述事故最早结束时间T确定n个所述应急救援点的能力费用比，最后根据n个所述应急救援点的能力费用比确定n个所述应急救援点提供的物资供给量。本发明综合考虑事故结束时间最早、应急救援费用最少2个因素确定一种应急资源调度方法，克服了传统应急资源调度方法不能实现应急资源最优调度的问题。
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