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公开(公告)号：CN102424098B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201110363958.3
申请日：2011-11-16
Applicant: 国家电网公司 , 国家电网公司交流建设分公司 , 安徽送变电工程公司
IPC: B63B38/00
Abstract: 本发明提供了一种用于水上运输特高压钢管塔的钢管的气囊组件，包括成对分布的气囊，每对所述气囊之间相互固定连接，每对所述气囊与所述钢管可拆卸地连接以支撑所述钢管的浮动；所述气囊包括囊体、分别设置在所述囊体两端的充气部件和拉环，以及固定所述钢管的连接件。本发明提供的气囊组件相对于现有技术而言，采用气囊提供钢管水上运输的浮力，避免了现有技术中采用在每根钢管的两端设置封堵法兰为钢管提供浮力的形式，无需加工规格繁多的封堵法兰，降低了特高压钢管塔的输送成本。
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公开(公告)号：CN102424098A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110363958.3
申请日：2011-11-16
Applicant: 国家电网公司 , 国家电网公司交流建设分公司 , 安徽送变电工程公司
IPC: B63B38/00
Abstract: 本发明提供了一种用于水上运输特高压钢管塔的钢管的气囊组件，包括成对分布的气囊，每对所述气囊之间相互固定连接，每对所述气囊与所述钢管可拆卸地连接以支撑所述钢管的浮动；所述气囊包括囊体、分别设置在所述囊体两端的充气部件和拉环，以及固定所述钢管的连接件。本发明提供的气囊组件相对于现有技术而言，采用气囊提供钢管水上运输的浮力，避免了现有技术中采用在每根钢管的两端设置封堵法兰为钢管提供浮力的形式，无需加工规格繁多的封堵法兰，降低了特高压钢管塔的输送成本。
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公开(公告)号：CN106560584A
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510955314.1
申请日：2015-12-10
IPC: E04H12/34
CPC classification number: E04H12/34
Abstract: 本发明涉及悬浮抱杆立塔转向拉盘，由拉盘承力板(1)、转向拉板(2)、固定拉索锚固孔(3)构成，其中拉盘承力板(1)为边角有弧度的正方形板，拉盘承力板(1)四个边角均设有一固定拉索锚固孔(3)，拉盘承力板(1)上边、左边上二分之一处均固定一转向拉板(2)，拉盘承力板(1)右边、下边上均固定两转向拉板(2)，两转向拉板(2)将拉盘承力板(1)右边、下边均划分为均匀的三等份，本发明的有益效果为：有效解决了一个卸扣内钢丝绳绳套集中的较多，相互之间挤压较为严重，塔腿引出的钢丝绳受力平衡不易控制问题，为安全施工提供了可靠的保障。
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公开(公告)号：CN106285176A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201511035112.1
申请日：2015-12-31
IPC: E04H12/34
CPC classification number: E04H12/34
Abstract: 本发明为铁塔塔腿可调节夹具，由内夹板夹板(1)与外夹板(2)均为九十度直尺状，内夹板(1)贴靠在铁塔塔腿内侧，外夹板(2)贴靠在铁塔塔腿外侧，内夹板(1)与外夹板(2)为180°，其中内夹板(1)上固定一挂板(4)，挂板(4)与内夹板(1)呈90°，内夹板(1)横向夹板与竖向夹板之间连接一加强板(3)，本发明的有益效果为：方便快捷的解决了施工现场临时挂点的需求，大量减少了设计院、铁塔厂及施工单位的工作量，并可以根据施工需要临时增加减少挂点。(1)、外夹板(2)、加强板(3)、挂板(4)构成，其内
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公开(公告)号：CN106193778A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510955312.2
申请日：2015-12-10
IPC: E04H12/34
CPC classification number: E04H12/34
Abstract: 本发明涉及松绳器，由钢丝绳限位器(1)、压板(2)、钢丝绳筒(3)、钢丝绳筒分绳器(4)、受力平衡拉板(5)及连接外框(6)构成，其连接外框丝绳筒(3)、钢丝绳筒分绳器(4)、钢丝绳限位器(1)，其中钢丝绳筒(3)与钢丝绳筒分绳器(4)之间通过压板(2)相连，本发明的有益效果为：该松绳器能够有效控制尾绳留串发生，为施工安全提供可靠保障。(6)上从左自右依次安装有受力平衡拉板(5)、钢
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106300129A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510955431.8
申请日：2015-12-10
IPC: H02G1/02
CPC classification number: H02G1/02
Abstract: 本发明涉及大跨越滑车悬挂装置，其特征在于：由两Z-110220直角挂板(1)、大跨越放线滑车吊具(2)、大跨越5轮放线滑车(3)构成，其第一Z-110220直角挂板(1a)下端与大跨越放线滑车吊具(2)相连，大跨越放线滑车吊具(2)下端连接第二Z-110220直角挂板(1b)，第二Z-110220直角挂板(1b)底端与大跨越5轮放线滑车(3)相连，本发明的有益效果为：降低走板通过滑车时对滑车的冲击荷载，降低滑车的故障率。
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公开(公告)号：CN104007713A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410020151.3
申请日：2014-01-10
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明涉及输电线路铁塔组立在线监测装置，其特征在于：由MCU控制单元、电源转换单元、电池供电单元构成，电池供电单元一端连接在电源转换单元上，另一端连接在电池电压检测单元上，其电源转换单元下端口设置一电源转换控制单元、一电源启动控制单元，其电源转换控制单元与电源启动控制单元之间相互连接，本发明的有益效果为：实时监控，避免了原件的损坏，保障了线路的畅通和施工人员的安全。
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公开(公告)号：CN104006846A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410020181.4
申请日：2014-01-10
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明涉及二牵三放线走板数据监测装置，由电池供电单元、数据中心处理单元构成，其电源供电单元右端与数据中心处理单元连接，其电池供电单元与数据中心处理单元之间设置一电源转换单元，一电池电压检测单元；其数据中心处理单元上端口设置一光电编码器数据接口、一GPS定位单元、一设备状态指示单元，本发明的有益效果为：通过对走板的实时位置、走板受力、走板的姿态、走板两根牵引绳的串动量进行实时监测，确保了施工安全。
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公开(公告)号：CN106945724B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN201710280432.6
申请日：2017-04-26
Abstract: 本发明涉及运输设备领域，公开了一种运输钢管塔重型构件的装置，该装置包括牵引车和运输车，所述运输车包括由车轮支撑的车身，所述运输车设置有用于控制所述运输车的车轮转向的随动转向机构。该运输装置用于运送特高压输电线路的钢管塔构件，能够适应道路窄、坡度陡、转弯急、路面差的山区和丘陵地区的路况，在复杂路况中通过手动转向机构辅助转向，使转向更加方便、顺利，对载重大、构件长的构件实现安全可靠运输。
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公开(公告)号：CN104006846B
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201410020181.4
申请日：2014-01-10
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明涉及二牵三放线走板数据监测装置，由电池供电单元、数据中心处理单元构成，其电源供电单元右端与数据中心处理单元连接，其电池供电单元与数据中心处理单元之间设置一电源转换单元，一电池电压检测单元；其数据中心处理单元上端口设置一光电编码器数据接口、一GPS定位单元、一设备状态指示单元，本发明的有益效果为：通过对走板的实时位置、走板受力、走板的姿态、走板两根牵引绳的串动量进行实时监测，确保了施工安全。
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