计及可再生燃料电池的分布式微电网两级控制方法及系统

    公开(公告)号:CN118739232A

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN202410754695.6

    申请日:2024-06-12

    IPC分类号: H02J1/00 H02J1/12 H02J13/00

    摘要: 计及可再生燃料电池的分布式微电网两级控制方法及系统,以微电网总发电成本最小为目标,满足容量约束条件下,建立各分布式发电单元的增量成本模型;建立微电网的通信网络模型;基于微电网的通信网络模型和各分布式发电单元的增量成本模型,建立微电网的增量成本共识模型;在分布式发电单元并网点满足电压恢复约束条件下,基于微电网的增量成本共识模型,对各分布式发电单元的增量成本模型进行更新;在各分布式发电单元满足容量约束条件下,基于更新后的各分布式发电单元的增量成本模型,对微电网的通信网络模型进行更新;基于更新后的各分布式发电单元的增量成本模型和微电网的通信网络模型,对分布式微电网进行控制,实现微电网的经济稳定运行。

    一种配电网台区线损异常原因的分析方法

    公开(公告)号:CN106356844A

    公开(公告)日:2017-01-25

    申请号:CN201610873550.3

    申请日:2016-09-30

    IPC分类号: H02J3/00

    CPC分类号: H02J3/00 H02J2003/007

    摘要: 本发明公开了一种配电网台区线损异常原因的分析方法,将线损异常按照是否稳定进行分类,梳理了线损率异常数据所对应的可能原因,并根据上述可能原因提出了台区线损率异常原因辨识方法的整体流程。本发明可以对绝大多数的台区线损率异常现象进行准确的判断与矫正。这种方法对提升线损管理工作效率、更好地发挥线损率在电网节能降耗中的指导作用具有现实意义。

    一种无功补偿系统
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104716653A

    公开(公告)日:2015-06-17

    申请号:CN201310674674.5

    申请日:2013-12-11

    IPC分类号: H02J3/18

    CPC分类号: Y02E40/30 H02J3/1821

    摘要: 本发明公开了一种无功补偿系统,包括与所述电网侧依次连接的LCL滤波电路、IGBT桥和电容、与所述电网侧依次连接的晶闸管和无功补偿单元、与所述电网侧依次连接的电压电流检测电路和控制系统,其中:所述电容的两端均连接所述IGBT桥;所述电压电流检测电路采集电网侧的电压信号和电流信号,传给所述控制系统;所述控制系统对接收的电压信号和电流信号处理,根据处理结果分别发出控制信号给所述晶闸管和IGBT桥。本发明能根据采集的电压、电流信号,自动连续调节无功参量,快速、高精度进行无功功率补偿。

    一种无须联网的馈线自动化测试方法

    公开(公告)号:CN104020762A

    公开(公告)日:2014-09-03

    申请号:CN201410261097.1

    申请日:2014-06-12

    IPC分类号: G05B23/02

    摘要: 本发明公开了一种无须联网的馈线自动化测试方法,包括以下步骤:通过配电网络故障仿真软件对待测配电网络进行建模,生成测试用例的断面序列并导入馈线自动化测试仪中;确定各个馈线自动化测试仪仿真的开关代码,并设定好统一的测试启动时间;到达测试启动时间时,馈线自动化测试仪向配电终端或继电保护输出电气数据,同时实时接收遥控信号并作出反应;将遥控信号与反应结果汇集至配电网络故障仿真软件,确定对每一个测试用例的所做出的反应结果是否正确,进而实现了对其参数及其故障处理逻辑的测试。本发明方法不需要联网,极大降低了现场测试的工作量,省时省力。

    一种长定子铁芯的外形尺寸的测试设备

    公开(公告)号:CN103644876A

    公开(公告)日:2014-03-19

    申请号:CN201310669682.0

    申请日:2013-12-10

    IPC分类号: G01B21/00 G01B21/20

    摘要: 本发明公开了一种操作方便、测量速度较快的长定子铁芯的外形尺寸的测试设备,包括一台面上设有一测量位置及一吊架并从测量位置向台面一端边纵向设有一对导轨的台式机架、一可移动地安装在导轨上的定位小车、一对相互平行地垂直穿过机架台面的直线轴承、相互平行地分别位于机架的台面上下方并分别固定在直线轴承的轴承套和轴承芯上的上、下测量基板、两个分别安装在上、下测量基板的表面上的位移传感器、一安装在上测量基板的下表面上的定位组件、分别安装在机架的吊架上及台面的下方并且它们的活塞杆的顶端分别连接上、下测量基板的上、下气缸及安装在定位小车上的长定子铁芯,上、下测量基板在相对机架的测量位置的表面上分别安装一测量头。

    一种电动汽车充电的配电网主动式协同规划方法

    公开(公告)号:CN118508492B

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN202410979844.9

    申请日:2024-07-22

    摘要: 本发明公开了一种电动汽车充电的配电网主动式协同规划方法,属于配电网协同规划技术领域,具体如下:步骤S1:构建电动汽车总的电动汽车约束函数;步骤S2:构建总的配电网约束函数;步骤S3:根据步骤S1和步骤S2的数据构建主动式协同规划模型;步骤S4:根据步骤S1和步骤S2的总的电动汽车约束函数和总的配电网约束函数,求解主动式协同规划模型得到规划策略;步骤S5:根据步骤S4得到的规划策略调控充电站内的充电设备。采用上述一种电动汽车充电的配电网主动式协同规划方法,利用光伏自身设备消耗冗余发电量,提高能源利用率。对于不参与优化的电动汽车,充电完成后将充电包移动至空余充电位,便于后续电动汽车充电和调度。

    一种电动汽车配电网优化调度方法

    公开(公告)号:CN118572701A

    公开(公告)日:2024-08-30

    申请号:CN202411055635.1

    申请日:2024-08-02

    摘要: 本发明公开了一种电动汽车配电网优化调度方法,属于电网优化调度领域,包括以下步骤:S1、考虑系统状态变量,基于电动汽车充电计划和配电网电压控制问题构建MDP模型,通过VVC设备和电动汽车以及分布式发电机的协同控制,实现自动电压调节和降低电动汽车充电成本;S2、基于电动汽车充电计划和配电网电压控制问题,构建深度神经网络框架,使用深度确定性策略梯度算法训练深度神经网络,以输出离散和连续的控制动作。本发明采用上述电动汽车配电网优化调度方法,通过两层调度控制策略使代理能够学习一种经济的调度策略,并保持配电网的电压稳定性,且采用数据驱动,不依赖于系统中的不确定模型。