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公开(公告)号：CN112865188A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202011285860.6
申请日：2020-11-17
申请人： 华东电力试验研究院有限公司 , 国网上海市电力公司 , 中国电力科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种即插即用电池储能电站柔性接入与退出方法，包括：预先获取电池储能电站在进行运行模式转换过程中产生的影响因素；根据所述影响因素采用旋转矢量的预同步方法对电池储能电站进行预投切处理；采用预设功率流分级增加或功率流线性增加的柔性接入方法，以将所述电池储能电站并入电网内。本发明保证了储能电站在进行并网和离网运行模式切换时，能够保证稳定运行，有效发挥储能电站的积极作用，提高供电可靠性。
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公开(公告)号：CN112528584B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202011367463.3
申请日：2020-11-27
申请人： 华东电力试验研究院有限公司 , 国网上海市电力公司 , 中国电力科学研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种储能变流器的LC滤波器参数可视化设计方法，包括：S1、绘制电感参数的选取范围；S2、绘制电容参数的选取范围；S3、绘制截止频率参数的选取范围；S4、结合电感、电容、截止频率参数选取范围，进行LC滤波器参数设计；S5、绘制直流侧电压的选取范围；S6、校验LC滤波器参数是否满足设计要求，如果不满足则返回S1重新进行设计，如果满足则执行S7、输出最终的LC滤波器各参数值。本发明采用可视化的方式进行参数设计，通过绘制电感、电容、截止频率参数的可选区域，可以直观地得到参数可选区域和变化趋势，避免了反复试凑，可以同时满足系统截止频率、无功功率、满载电压降落以及四象限运行等多个设计指标。
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公开(公告)号：CN110008285A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910233892.2
申请日：2019-03-26
申请人： 国网上海市电力公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 华东电力试验研究院有限公司
IPC分类号： G06F16/27 , G06F16/215 , H02J3/00
摘要： 本发明涉及一种含微型同步相量测量的智能配电网信息集成系统及方法，所述集成系统包括：微型同步相量测量模块，用于获取各微型同步相量测量终端的第一采集数据；相关数据采集模块，用于采集智能配电网相关数据，形成第二采集数据；海量数据总线网络，与所述相关数据采集模块连接，用于获取所述智能配电网相关数据；高速数据总线网络，分别连接所述微型同步相量测量模块和海量数据总线网络，用于对获取的第一采集数据和第二采集数据进行集成存储，并提供应用服务。与现有技术相比，本发明具有方便实现各类型关联数据的融合共享等优点。
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公开(公告)号：CN110008285B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN201910233892.2
申请日：2019-03-26
申请人： 国网上海市电力公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 华东电力试验研究院有限公司
IPC分类号： G06F16/27 , G06F16/215 , H02J3/00
摘要： 本发明涉及一种含微型同步相量测量的智能配电网信息集成系统及方法，所述集成系统包括：微型同步相量测量模块，用于获取各微型同步相量测量终端的第一采集数据；相关数据采集模块，用于采集智能配电网相关数据，形成第二采集数据；海量数据总线网络，与所述相关数据采集模块连接，用于获取所述智能配电网相关数据；高速数据总线网络，分别连接所述微型同步相量测量模块和海量数据总线网络，用于对获取的第一采集数据和第二采集数据进行集成存储，并提供应用服务。与现有技术相比，本发明具有方便实现各类型关联数据的融合共享等优点。
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公开(公告)号：CN113567871B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202010347666.X
申请日：2020-04-28
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 南京工程学院
IPC分类号： G01R31/385 , G01R31/396
摘要： 本发明提供了一种多类型储能设备频率电压响应一致性验证方法，包括：上层调度中心或中央控制器发出频率或者电压调整目标；参与调频或调压的储能设备分别基于自身的下垂控制曲线对所述调整目标进行响应，得到支撑所述调整目标的功率；所述上层调度中心或中央控制器按预先设定的时间间隔，采用预先设定的一致性验证模型对参与调频或调压储能设备的频率或电压响应一致性进行验证，本发明提供了频率电压响应一致性的判断标准，解决了多类型储能设备频率电压缺少响应一致性判别与验证方法的问题，法可以灵活的推广到解决不同架构的集中式电池储能电站相同类型问题，提高电池储能电站频率与电压响应的精确性与系统运行可靠性、稳定性。
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公开(公告)号：CN112865188B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202011285860.6
申请日：2020-11-17
申请人： 华东电力试验研究院有限公司 , 国网上海市电力公司 , 中国电力科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种即插即用电池储能电站柔性接入与退出方法，包括：预先获取电池储能电站在进行运行模式转换过程中产生的影响因素；根据所述影响因素采用旋转矢量的预同步方法对电池储能电站进行预投切处理；采用预设功率流分级增加或功率流线性增加的柔性接入方法，以将所述电池储能电站并入电网内。本发明保证了储能电站在进行并网和离网运行模式切换时，能够保证稳定运行，有效发挥储能电站的积极作用，提高供电可靠性。
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公开(公告)号：CN113567871A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202010347666.X
申请日：2020-04-28
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 南京工程学院
IPC分类号： G01R31/385 , G01R31/396
摘要： 本发明提供了一种多类型储能设备频率电压响应一致性验证方法，包括：上层调度中心或中央控制器发出频率或者电压调整目标；参与调频或调压的储能设备分别基于自身的下垂控制曲线对所述调整目标进行响应，得到支撑所述调整目标的功率；所述上层调度中心或中央控制器按预先设定的时间间隔，采用预先设定的一致性验证模型对参与调频或调压储能设备的频率或电压响应一致性进行验证，本发明提供了频率电压响应一致性的判断标准，解决了多类型储能设备频率电压缺少响应一致性判别与验证方法的问题，法可以灵活的推广到解决不同架构的集中式电池储能电站相同类型问题，提高电池储能电站频率与电压响应的精确性与系统运行可靠性、稳定性。
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公开(公告)号：CN112528584A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011367463.3
申请日：2020-11-27
申请人： 华东电力试验研究院有限公司 , 国网上海市电力公司 , 中国电力科学研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种储能变流器的LC滤波器参数可视化设计方法，包括：S1、绘制电感参数的选取范围；S2、绘制电容参数的选取范围；S3、绘制截止频率参数的选取范围；S4、结合电感、电容、截止频率参数选取范围，进行LC滤波器参数设计；S5、绘制直流侧电压的选取范围；S6、校验LC滤波器参数是否满足设计要求，如果不满足则返回S1重新进行设计，如果满足则执行S7、输出最终的LC滤波器各参数值。本发明采用可视化的方式进行参数设计，通过绘制电感、电容、截止频率参数的可选区域，可以直观地得到参数可选区域和变化趋势，避免了反复试凑，可以同时满足系统截止频率、无功功率、满载电压降落以及四象限运行等多个设计指标。
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公开(公告)号：CN118246677A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410385738.8
申请日：2024-04-01
申请人： 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 复旦大学
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q30/0201 , G06Q50/06
摘要： 本发明为一种面向轨道交通综合能源站的储能系统鲁棒优化运行方法，首先利用单列车运行工况特性得到轨道交通能源站负荷曲线，在满足电网运维稳定性约束和储能系统规划方案经济性约束条件下，以储能系统综合日均成本最小为目标函数，采用鲁棒优化方法建立了分时电价机制下考虑源荷不确定性的电池储能系统规划配置及优化运行模型，采用列与约束生成(Column and Constraint Generation,C&CG)算法对鲁棒优化模型进行求解，最终得到系统日前调度运行方法。本方法对交通网络场景下的储能系统的高效规划配置和可靠优化运行提供了技术和机理上的支撑，具有重要的理论和实践意义。
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公开(公告)号：CN117592803A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311501221.2
申请日：2023-11-10
申请人： 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
IPC分类号： G06Q10/0637 , G06Q10/067 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06Q50/26 , G06Q30/018
摘要： 本发明设计一种城市车网互动减碳潜力评估方法，包括：步骤S1、根据城市电动汽车与电网互动特性，建立城市电网中电动汽车进行无序充电、参与有序充电以及参与车网互动的行为特性模型；步骤S2、考虑火电机组的稳态二次煤耗特性、深度调峰特性以及暂态变负荷附加煤耗特性，建立火电机组高精度煤耗特性模型；步骤S3、基于机组组合模型，考虑新能源不确定性，以优化时间窗口内系统经济性期望最优为目标函数，建立城市车网互动减碳潜力评估模型框架；步骤S4、结合电动汽车模型与火电机组高精度煤耗特性，在框架基础上建立城市车网互动减碳潜力评估模型，评估城市电网车网互动减碳潜力。与现有技术相比，本发明准确度更高。
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