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公开(公告)号：CN113865894A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111069217.4
申请日：2021-09-13
摘要： 本申请涉及一种铁路车辆曲线通过性能检测方法、系统及装置。方法包括：获取第一轮轨力以及第二轮轨力；其中，第一轮轨力为驶过第一钢轨的轮轨力，第一钢轨为S型曲线的入弯缓和曲线钢轨与夹直线钢轨的相交部分，第二轮轨力为驶过第二钢轨时的轮轨力，第二钢轨为S型曲线的出弯缓和曲线钢轨与夹直线钢轨的相交部分；根据第一轮轨力得到驶过第一钢轨时的动力学性能指标，及根据第二轮轨力得到驶过第二钢轨时的动力学性能指标；根据铁路车辆驶过第一钢轨时和驶过第二钢轨时的动力学性能指标，得到铁路车辆的S型曲线通过系数。S型曲线通过系数根据具有代表性的动力学性能指标得到，以S型通过系数来表征铁路车辆通过S型曲线的性能具有较高准确性。
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公开(公告)号：CN216116468U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122208775.6
申请日：2021-09-13
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本实用新型涉及一种轮轨力检测系统，包括第一轮轨力采集装置，设置在第一钢轨上，用于采集铁路车辆驶过第一钢轨时的轮轨力；第一钢轨为S型曲线的入弯缓和曲线与夹直线的相交部分；第二轮轨力采集装置，设置在第二钢轨上，用于采集铁路车辆驶过第二钢轨时的轮轨力；第二钢轨为S型曲线的出弯缓和曲线钢轨与夹直线钢轨的相交部分；处理装置与第一轮轨力采集装置和第二轮轨力采集装置通信连接，用于接收第一轮轨力采集装置和第二轮轨力采集装置反馈的轮轨力；远端服务器与处理装置通信连接，用于接收处理装置发送的轮轨力。处理装置实时地将轮轨力发送到远端服务器，远端服务器可获取铁路车辆运行现场具有代表性的轮轨力数据，实现在线检测轮轨力。
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公开(公告)号：CN111401842A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010178053.8
申请日：2020-03-14
摘要： 本发明公开了一种科技型企业项目全过程管理系统，在接收到客户端发送的流转事件或确认事件时，确认该事件根据预设规则进行处理流转，以便其他用户客户端或企业管理用户客户端读取并处理，在上述方案中，整个企业项目全过程管理系统以唯一标识合同号或项目号为驱动，可以实现流程的快速流转，其包括的项目号管理模块、项目管理模块和成果管理模块，均具有财务数据，可实现高效的企业内部各个岗位之间业务流程流转，实现整个企业管理的电子化，解决各个岗位之间信息不对称无法有效沟通的问题，使企业用户都能够高效率地找到自身想要的数据、信息或者流转事务以及实现财务数据的查询。
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公开(公告)号：CN110530657A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910910813.7
申请日：2019-09-25
摘要： 本发明实施例公开了一种轮轨水平力测量方法和测量系统。该测量方法包括：采集单元测量区间内每个水平力测量点的轮对作用力和每个剪力测量点的轮对作用力；根据每个水平力测量点的轮对作用力以及每个剪力测量点的轮对作用力，计算作用在单元测量区间的轮轨水平力。本发明实施例中，通过增加约束条件、划分单元测区并将各单元测区的水平力进行组合得到连续的轮轨水平力，实现了轮轨水平力连续测试，提高了轮轨水平力的测试精度。
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公开(公告)号：CN110530657B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201910910813.7
申请日：2019-09-25
摘要： 本发明实施例公开了一种轮轨水平力测量方法和测量系统。该测量方法包括：采集单元测量区间内每个水平力测量点的轮对作用力和每个剪力测量点的轮对作用力；根据每个水平力测量点的轮对作用力以及每个剪力测量点的轮对作用力，计算作用在单元测量区间的轮轨水平力。本发明实施例中，通过增加约束条件、划分单元测区并将各单元测区的水平力进行组合得到连续的轮轨水平力，实现了轮轨水平力连续测试，提高了轮轨水平力的测试精度。
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公开(公告)号：CN108385455B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN201810188311.3
申请日：2018-03-07
发明人： 郑新国 , 刘竞 , 谢永江 , 潘永健 , 张杰 , 何元庆 , 黄传岳 , 王永华 , 张志远 , 杨永代 , 刘文 , 温希华 , 范红卫 , 李书明 , 张家海 , 管曙刚 , 郭超 , 曾志 , 王修历 , 程冠之 , 赵建平 , 董全霄 , 张勇 , 刘相会 , 王峰 , 杨德军 , 赵康云 , 周骏 , 郁培云 , 朱长华 , 冯仲伟 , 秦菊 , 王伟唯 , 谢清清 , 王月华 , 饶云兵
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明涉及一种现浇道床板式无砟轨道施工维修作业方法，属于高速铁路无砟轨道结构养护维修技术领域。其基本流程为：在确定需整治修复的道床板后在第一个天窗内对待修复道床板区段外两端道床板进行植筋，然后在横向向内或者向外拨移钢轨的辅助下对待修复道床板进行彻底切割、凿除，最后通过临时轨枕锁定钢轨后限速开通线路；在第二个天窗内留有充足时间来重新铺设轨枕并浇筑道床板快硬混凝土以恢复轨道结构。本发明在不切断钢轨情况下，能够对现浇道床板式无砟轨道的道床板病害进行彻底的整治。该方法施工快捷、实用可靠、成本经济，能够在保证质量及工效的同时可适用于多种工况下的现浇道床板式无砟轨道道床板病害整治要求。
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公开(公告)号：CN108004855B
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201711339111.5
申请日：2017-12-14
摘要： 本发明公开了一种用于板式无砟轨道结构的压紧限位装置及方法，用于解决运营线路板式无砟轨道结构的轨道板上拱、翘曲病害，实现层状板式无砟轨道结构同步整体纠偏，避免纠偏过程中层状结构错位和轨道板上拱次生病害的发生。其方法包括步骤：压紧限位装置位置标识，钻孔，植筋，压紧限位装置调平，灌注调平层材料，横向夹持限位，竖向压紧限位。本发明具有装置小型轻便，且结构刚度大，工艺操作简单，且安全稳定可靠，拆卸方便的特点，能够满足运营线路板式无砟轨道结构竖向压紧和横向限位的需要。
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公开(公告)号：CN210774735U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921604609.4
申请日：2019-09-25
摘要： 本实用新型实施例公开了一种轮轨水平力测量系统。该测量系统包括：剪力测量单元，用于采集剪力测量点的轮对作用力；水平力测量单元，用于采集水平力测量点的轮对作用力；以及中央控制单元，通过有线或无线方式分别与剪力测量单元和水平力测量单元连接，用于获取单元测量区间内每个水平力测量点的轮对作用力和每个剪力测量点的轮对作用力，再根据每个水平力测量点的轮对作用力以及每个剪力测量点的轮对作用力，计算作用在单元测量区间的轮轨水平力。本实用新型实施例中，通过增加约束条件、划分单元测区并将各单元测区的水平力进行组合得到连续的轮轨水平力，实现了轮轨水平力连续测试，提高了轮轨水平力的测试精度。
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