公开(公告)号：CN117473729A

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202311399166.0

申请日：2023-10-26

申请人： 山东高速基础设施建设有限公司 ,  东南大学

发明人： 陈元培 ,  陈楚蓉 ,  徐长靖 ,  李月祥 ,  霍锦彪 ,  顾子渊 ,  张庆 ,  刘志远 ,  董士山 ,  史云阳 ,  范晓华 ,  李鸿杰

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06N7/01 ,  G06F111/08

摘要： 发明公开了一种面向离散交通网络设计的仿真优化方法，包括如下步骤:S1、迭代地将仿真计算资源，分成多次分配给各个备选方案，在每轮迭代中，先使用现有的排序和选择方法智能地将计算资源分配给每个备选方案；S2、在每轮迭代中，使用贝叶斯筛选过程，筛选出可能成为最佳选择的备选方案，去除不可能成为最佳选择的备选方案；S3、在每轮迭代中，使用自适应方案确定下一轮迭代的计算预算资源。本发明引入了一种新的优化框架来解决基于仿真的离散交通网络设计问题，即混合排序和选择方法。

公开(公告)号：CN112990566B

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202110257739.0

申请日：2021-03-09

申请人： 东南大学

发明人： 汪怡然 ,  陈景旭 ,  于新莲 ,  刘志远 ,  霍锦彪 ,  安秦鹤

IPC分类号： G06Q10/047 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/40

摘要： 本发明涉及一种缓解轨道交通施工影响的常规公交主动改线方法，通过对轨道交通施工前后公交线路运营情况对比来评价线路是否需要改线，并根据线路在施工影响范围内的路段运行时间确定改线形式，以吸引客流量最大化为目标在考虑路网情况、改线成本和运行时间约束的前提下主动确定最终改线方案；本申请提供的主动改线方法重点关注改线方案实施前后的线路衔接性和经济可行性，保证轨道交通建设期间常规公交线路的运营服务质量，同时具备便于计算、实用性强等特点，为常规公交主动改线提供了理论依据。

公开(公告)号：CN118397825A

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202410187955.6

申请日：2024-02-20

申请人： 东南大学

发明人： 刘志远 ,  叶嘉骏 ,  顾子渊 ,  童蔚苹 ,  霍锦彪 ,  李瀚文

IPC分类号： G08G1/01 ,  G08G1/0967 ,  G06Q10/04 ,  G06Q50/40 ,  G06N7/01

摘要： 本发明公开了一种基于贝叶斯理论的高速公路主动管控策略仿真优化方法和优化系统，具体包括搭建模拟真实交通流的SUMO仿真环境，以动态模拟高速公路主动管控策略；建立关于交通网络性能的评价指标；构建双层规划模型，其中上层模型以评价指标为优化目标，下层模型基于SUMO仿真的平衡交通流，以交通主动管控手段为决策变量，并根据上层模型的优化目标来模拟真实的交通流；利用贝叶斯优化方法对双层规划模型中的决策变量进行迭代和优化，以找到最佳决策变量组合，基于该组合最佳决策变量能够获得最优的优化目标。本发明所述方法适用于复杂的高速公路交通场景，能够确保提出的主动管控策略在保障交通安全的同时也提高道路的通行效率，且具有较低的计算需求。

公开(公告)号：CN112990566A

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN202110257739.0

申请日：2021-03-09

申请人： 东南大学

发明人： 汪怡然 ,  陈景旭 ,  于新莲 ,  刘志远 ,  霍锦彪 ,  安秦鹤

IPC分类号： G06Q10/04 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/30

摘要： 本发明涉及一种缓解轨道交通施工影响的常规公交主动改线方法，通过对轨道交通施工前后公交线路运营情况对比来评价线路是否需要改线，并根据线路在施工影响范围内的路段运行时间确定改线形式，以吸引客流量最大化为目标在考虑路网情况、改线成本和运行时间约束的前提下主动确定最终改线方案；本申请提供的主动改线方法重点关注改线方案实施前后的线路衔接性和经济可行性，保证轨道交通建设期间常规公交线路的运营服务质量，同时具备便于计算、实用性强等特点，为常规公交主动改线提供了理论依据。