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公开(公告)号：CN110130505A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910469964.3
申请日：2019-05-31
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明涉及装配式建筑构件，具体公开一种带槽的预制板的连接节点，包括第一预制板、第二预制板、连接件；所述第一预制板边缘上设置有若干内陷的第一槽，所述第一槽在所述第一预制板的边缘上的开口宽度小于在所述第一预制板内的槽底宽度；所述第二预制板边缘上设置有若干内陷的第二槽；所述第二槽在所述第二预制板的边缘上的开口宽度小于在所述第二预制板内的槽底宽度；所述第一矩形槽与所述第二矩形槽相互对应设置；所述连接件横跨设置在所述第一槽和第二槽内；所述连接件与所述第一槽连接的一端、所述连接件与所述第二槽连接的一端均设置有现浇混凝土。本发明第一、第二槽在工厂生产预制板时预留，克服非预制板不便制作和吊装运输缺点。
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公开(公告)号：CN110117990A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910469986.X
申请日：2019-05-31
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明涉及装配式建筑构件，具体公开一种预制板连接节点，包括：第一预制板、第二预制板、连接件；所述第一预制板的边缘上设置有若干内陷的第一矩形槽，所述第二预制板的边缘上设置有若干内陷的第二矩形槽；所述第一矩形槽与所述第二矩形槽相互对应设置；所述连接件横跨设置在所述第一矩形槽和第二矩形槽内；所述连接件与所述第一矩形槽连接的一端、所述连接件与所述第二矩形槽连接的一端均设置有现浇混凝土。本发明的第一、第二矩形槽在工厂中标准化生产预制板时预留，使得预制板的纵向侧边表面平齐，且不需预留甩筋，克服预制板凸凹榫连接时产生非标预制板的缺点和预制板需预留甩筋，不便于工厂制作和吊装运输的缺点。
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公开(公告)号：CN110617078B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201910925817.2
申请日：2019-09-27
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种嵌入风道式过轨结构，包括轨顶风道，所述轨顶风道包括盲肠段和排热段，还包括设在轨行区上侧的过轨通道，所述过轨通道连通所述轨行区的公共区，所述过轨通道至少部分穿过所述盲肠段，且过轨通道的底部不低于所述盲肠段的底部；所述盲肠段的侧壁和顶板设有供所述过轨通道穿过的开口，所述过轨通道与所述排热段互不连通。本发明将过轨通道下移与盲肠段进行嵌套，减少了过轨通道的上跨高度，减少了工程的直接成本；本发明合理利用了闲置空间，连接方式简单、清晰，施工难度较低，改善了建筑功能，节省了工程成本，提高了空间利用率。
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公开(公告)号：CN110241852A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910470955.6
申请日：2019-05-31
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E04B1/00 , E04C5/04
摘要： 本发明涉及钢筋笼技术领域，具体公开一种预制钢筋笼，包括由若干平行的第一“L”形钢筋组合成的“L”形内侧钢筋架、由若干平行的第二“L”形钢筋组合成的“L”形外侧钢筋架；所述第一“L”形钢筋包括侧墙内筋节段和底板面筋节段，所述第二“L”形钢筋包括侧墙外筋节段和底板底筋节段；所述“L”形内侧钢筋架设置在所述“L”形外侧钢筋架的内侧，且所述侧墙内筋节段与所述底板面筋节段一一对应，所述侧墙外筋节段与所述底板底筋节段一一对应；所述侧墙内筋节段通过第一连接件与所述侧墙外筋节段连接，所述底板面筋节段通过第二连接件与所述底板底筋节段连接。本发明涉有效减少钢筋笼的加工难度，保证钢筋笼绑扎的准确性和效率。
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公开(公告)号：CN110080284A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910312749.2
申请日：2019-04-18
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E04B1/00
摘要： 本发明涉及地铁工程领域，具体公开了一种地铁车站结构及建造工法，所述地铁车站结构包括设置有管廊的顶板、中板、以及底板，所述顶板上设置有第一管廊，所述中板上设置有第二管廊，所述底板上设置有第三管廊。本发明通过在顶板、中板、以及底板上设置管廊，使得地铁站的所有机电设备的管线全部入廊管理，实现优化布线、分类管理，克服现有技术中地铁管线杂乱无章、机电设备安装抢空间、抢工期、难协调等技术问题，使车站内部结构线条规整，美观大方，宽敞明亮。
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公开(公告)号：CN110617078A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910925817.2
申请日：2019-09-27
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种嵌入风道式过轨结构，包括轨顶风道，所述轨顶风道包括盲肠段和排热段，还包括设在轨行区上侧的过轨通道，所述过轨通道连通所述轨行区的公共区，所述过轨通道至少部分穿过所述盲肠段，且过轨通道的底部不低于所述盲肠段的底部；所述盲肠段的侧壁和顶板设有供所述过轨通道穿过的开口，所述过轨通道与所述排热段互不连通。本发明将过轨通道下移与盲肠段进行嵌套，减少了过轨通道的上跨高度，减少了工程的直接成本；本发明合理利用了闲置空间，连接方式简单、清晰，施工难度较低，改善了建筑功能，节省了工程成本，提高了空间利用率。
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公开(公告)号：CN109281313A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811132132.4
申请日：2018-09-27
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种预制组合箱型地下连续墙，其包括作为基坑支挡结构的预制箱型地下连续墙构件，预制箱型地下连续墙构件包括设有中空部的箱体、及设置在所述箱体内的腹板；箱体的竖向两端设置有第一榫头或第一卯眼；箱体的横向两端设置有第二榫头或第二卯眼；相邻预制箱型地下连续墙构件之间通过榫卯结构连接以形成组合箱型地下连续墙体。本发明还公开了一种预制组合箱型地下连续墙的施工方法。对于本发明，采用工厂化集中预制的箱型地下连续墙构件进行基坑平面和竖向的组合拼装，不仅可形成任意基坑平面形式，灵活多变，而且预制品质高，施工质量稳定，能够及时参与受力，节约了大量劳动力，节约了成本。
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公开(公告)号：CN209293011U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201821581585.0
申请日：2018-09-27
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种预制组合箱型地下连续墙，其包括作为基坑支挡结构的预制箱型地下连续墙构件，预制箱型地下连续墙构件包括设有中空部的箱体、及设置在所述箱体内的腹板；箱体的竖向两端设置有第一榫头或第一卯眼；箱体的横向两端设置有第二榫头或第二卯眼；相邻预制箱型地下连续墙构件之间通过榫卯结构连接以形成组合箱型地下连续墙体。对于本实用新型，采用工厂化集中预制的箱型地下连续墙构件进行基坑平面和竖向的组合拼装，不仅可形成任意基坑平面形式，灵活多变，而且预制品质高，施工质量稳定，能够及时参与受力，节约了大量劳动力，节约了成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208906992U
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201820442281.X
申请日：2018-03-29
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本实用新型提供一种装配式构件的吊装装置，包括吊装转换架、液压缸、上吊索及下吊索；所述吊装转换架包括固定吊架及活动吊架，所述活动吊架可移动地设置在所述固定吊架；所述上吊索设置在所述固定吊架；所述活动吊架及所述固定吊架皆设有下吊索，或只有活动吊架上设有下吊索。本实用新型还提供一种装配式构件的吊装系统。通过上述结构，本实用新型所所述的吊装装置可以实现装配式构件的吊装，且使吊装位置准确。并且吊装装置的结构较为巧妙，通过简便的方式即可实现构件的吊装；不需要调动专门的预制构件架设机，即能完成吊装事宜，降低了整体施工工程的费用。并且配合扫描仪、定位标记，使吊装精度得到保证。
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公开(公告)号：CN210369035U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920537838.2
申请日：2019-04-18
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E04B1/00
摘要： 本实用新型涉及地铁工程领域，具体公开了一种地铁车站结构，所述地铁车站结构包括设置有管廊的顶板、中板、以及底板，所述顶板上设置有第一管廊，所述中板上设置有第二管廊，所述底板上设置有第三管廊。本实用新型通过在顶板、中板、以及底板上设置管廊，使得地铁站的所有机电设备的管线全部入廊管理，实现优化布线、分类管理，克服现有技术中地铁管线杂乱无章、机电设备安装抢空间、抢工期、难协调等技术问题，使车站内部结构线条规整，美观大方，宽敞明亮。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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