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公开(公告)号：CN106948834B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201710249415.6
申请日：2017-04-17
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E21D9/14 , E02D29/045
Abstract: 本发明提供一种地铁与城市地下综合管廊共建的建筑结构，包括区间盾构隧道，所述盾构隧道内设有一用于将所述区间盾构隧道内的空间沿轴向分隔出两个区域的中隔构件，其中一区域为地铁行车舱，另一区域为沿轴向连续布置的管廊舱或沿轴向间隔布置的管廊舱。本发明还提供一种地铁与城市地下综合管廊共建的建筑方法；通过上述结构与方法，本专利主要是解决大城市中心城区综合管廊和地铁共路由段建设问题，做到节约地下空间，减少施工干扰，降低施工风险。
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公开(公告)号：CN116378486A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310209315.6
申请日：2023-03-06
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明属于车站工程设计领域，公开了一种用于两柱三跨三层岛式车站的非连续性中纵梁布置方式，包括以下步骤：S1、确定垂直电梯与扶梯的设置位置，将垂直电梯与扶梯设置在一起，在中板设置一个与垂直电梯与扶梯顶部匹配的孔；S2、与垂直电梯位置冲突的第一中纵梁打断，将打断后的第一中纵梁偏移至孔边；S3、设置横向受力转换梁、孔边梁；S4、完成布置。本发明将垂直电梯和扶梯设置在一起，合理利用空间，保证公共区有更大的客流聚散空间；在不增加目前车站常规设计规模的条件下，通过调整梁的布置形式，改善扶梯布置位置，合理利用空间，提高车站的客流流线效果；本发明布置方式具有较好的通用性和推广价值。
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公开(公告)号：CN114017042A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111196949.X
申请日：2021-10-14
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 一种盾构综合管廊断面，包括管廊腔体，管廊腔体内设有综合舱、电力舱和供人行走的行走通道；综合舱内布置有供水管、通信管、报警装置、照明装置、监控装置、管廊自身排水管以及预留管；电力舱内布置有电力管、报警装置、照明装置、监控装置、预留管、灭火装置以及维修箱；行走通道设于所述综合舱及电力舱内，其中处于电力舱的行走通道处设有防火门和防火阀。针对5.4m内径盾构法综合管廊断面，同时断面方案可以延伸布置于≥5.4m内径的盾构法综合管廊断面，以解决传统的明挖工法布置不适用于盾构法施工综合管廊的技术不足的问题。
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公开(公告)号：CN113802969A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202110993322.0
申请日：2021-08-26
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E06B9/00 , E06B3/38 , E05F15/627
Abstract: 本发明涉及地铁人防及防淹技术领域，公开了用于通风区域通风的临时防淹防护密闭门及其建造方法，所述通风区域包括通向外界环境的风道和地铁运营区域，临时防淹防护密闭门包括门框和门扇；所述门框设朝向风道的一面为抵抗冲击波或水压的迎击面；所述门扇的底端铰接于所述门框的底侧，且所述门扇位于所述门框的迎击面的一侧，所述门框背向所述迎击面的一面设有电葫芦，所述电葫芦上设有牵引绳，所述牵引绳连接所述门扇，且所述电葫芦通过牵引绳带动所述门扇旋转并闭合于所述门框。在战时可以防空，在平时防淹，出现紧急情况可以迅速将门扇关闭，保障车站内人员和设备的安全。
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公开(公告)号：CN116856958A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310846587.7
申请日：2023-07-11
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种盾构隧道内部连接结构及连接方法，其连接结构包括预埋管片连接件和用于连接固定隧道内部结构物的结构连接件，所述预埋管片连接件与盾构管片内的盾构管片主筋相连浇筑后固定在一起，所述结构连接件的一端与隧道内部结构物的主筋相连，结构连接件的另一端设有用与预埋管片连接件相连的固定端头结构。通过在管片内预埋连接件，配合结构连接件实现隧道内各种部件的快速连接固定，连接调整操作简便，施工高效，结构稳定可靠；无需对管片钻孔，提高了结构完整性。
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公开(公告)号：CN116658203A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310633897.0
申请日：2023-05-31
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种盾构管廊隧道及其施工方法，包括盾构管片圆环，其特征在于：所述盾构管片圆环包括钢筋混凝土管片及预埋在其上的预埋槽道，所述盾构管片圆环内设有分舱隔板，所述分舱隔板下方通过钢‑砼牛腿支撑，所述钢‑砼牛腿安装连接在所述预埋槽道上，所述预埋槽道上连接有用于支撑布置综合线缆的托架。本发明盾构管廊隧道及其施工方法，空间利用率高，便于施工组装，稳定性好，便于维护具有较强的实用性和较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN115821884A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211475603.8
申请日：2022-11-23
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种桩间土成拱效应的模型试验判别方法，可以利用安装在两根相邻桩之间不同远近土体中的压力传感器所测出的土压力分布规律，并同时结合在模型土体表面铺设不同颜色的细沙层在受力变位后所形成的表观形状，将土压力特征与表观形状两者进行综合研判，若两者判别结果相差大于两桩中心距时，则判为无效；反之则以压力盒判别结果为准。从而达到提高判识可靠性的效果。
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公开(公告)号：CN115748810A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211299836.7
申请日：2022-10-24
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 一种非开挖式综合管廊逃生结构，包括工作井本体，工作井本体包括地面层、负层、底层和吊装口，负层处于所述地面层和底层之间，吊装口贯穿于上述地面层、负层、底层；底层设有入廊管线舱室和入廊管线进出线接线口；地面层设有与所述负层相通的通风道、人员出入口、逃生口；设置的逃生结构具有防火墙及防火门，形成防火的防火分区，可以保证人员能够安全疏散到相邻防火分区等安全区域，同时设置的防火门以及楼梯间可以保证相邻防火分区的人员能在火灾蔓延到该防火分区或建筑结构被破坏前疏散到其他的安全区域。
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公开(公告)号：CN114202873A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111448461.1
申请日：2021-11-30
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种非开挖式综合管廊的消防联动方法及计算机设备，联动方法包括步骤：在接收到报警信息时，启动声光报警，将报警信息发送至统一管理平台；当确认发生火灾时，火灾自动报警系统控制超细干粉灭火系统释放超细干粉；依据报警信息生成火灾模式指令，并联动消防设备；统一管理平台将报警信息发送至各管线单位监控系统。本发明提出了合理的消防联动顺序，有效地解决了综合管廊消防机电系统联动顺序的问题，合理有效地实现了综合管廊的火灾报警、疏散、灭火等一系列救灾动作。
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公开(公告)号：CN111705559A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010414969.9
申请日：2020-05-15
Applicant: 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 刘文武 , 史海欧 , 罗信伟 , 贺利工 , 吴嘉 , 冯青松 , 王仲林 , 杨舟 , 刘堂辉 , 吴梦 , 孙菁 , 孙元广 , 姬霖 , 袁江 , 潘鹏 , 刘庆杰 , 尹华拓 , 涂勤明 , 欧熙 , 韦安祺
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明涉一种利用扣件刚度失谐实现低频减振的系统和方法，所述系统包括：钢轨以及在钢轨设置的多个扣件，其特征在于：扣件的刚度满足失谐要求。采用本申请的方案操作简单，扣件刚度失谐的设置只需通过人为拧松扣件或者更换小刚度扣件即可；只需要在扣件刚度失谐位置的钢轨安装阻尼层等其它能够耗散能量的材料，不需要再轨道结构全段安装，节省了成本的同时，也有效地实现了控制低频振动的效果。
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