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公开(公告)号：CN101643025B
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN200910158696.X
申请日：2009-07-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 介川明洋
Abstract: 本发明提供一种燃料供给部结构，不必在与嵌有推压部件(推升件)的支承部之间设置密封部件，能够维持推压部件的组装精度。燃料供给部结构(11)具有：具有从车辆(12)的外板(13)的开口(14)向车辆(12)内侧延伸的侧壁部(38)和与该侧壁部(38)相连的底部(41)的燃料适配器(16)；以能够自由开闭的方式将燃料适配器(16)以及开口(14)封住的燃料盖(15)；通过从关闭位置(A)伸至打开位置(B)从而将燃料盖(15)推开的推压部件(26)，收纳推压部件(26)的收纳凹部(43)通过使侧壁部(38)向燃料适配器(16)的外方探出而形成，并且，具有在收纳凹部(43)内使推压部件(26)贯通并对其进行支承的支承部(45)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101643025A
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200910158696.X
申请日：2009-07-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 介川明洋
Abstract: 本发明提供一种燃料供给部结构，不必在与嵌有推压部件(推升件)的支承部之间设置密封部件，能够维持推压部件的组装精度。燃料供给部结构(11)具有：具有从车辆(12)的外板(13)的开口(14)向车辆(12)内侧延伸的侧壁部(38)和与该侧壁部(38)相连的底部(41)的燃料适配器(16)；以能够自由开闭的方式将燃料适配器(16)以及开口(14)封住的燃料盖(15)；通过从关闭位置(A)伸至打开位置(B)从而将燃料盖(15)推开的推压部件(26)，收纳推压部件(26)的收纳凹部(43)通过使侧壁部(38)向燃料适配器(16)的外方探出而形成，并且，具有在收纳凹部(43)内使推压部件(26)贯通并对其进行支承的支承部(45)。
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公开(公告)号：CN101638110A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200910158697.4
申请日：2009-07-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够抑制成本、并提高外观设计的自由度的汽车的车身侧部结构。汽车(1)具有：侧外板(4)，该侧外板(4)具有前支柱下部(41)和下纵梁部(42)；安装在侧外板(4)的前侧的前挡泥板(3)。侧外板(4)具有使下纵梁部(42)的前端(42a)延伸到车轮拱形部(31)的延伸部(43)、和配置在延伸部(43)与前支柱下部(41)之间的缺口部(44)，并且，使延伸部(43)的上缘(43a)与车门下端线(51)一致地配置。前挡泥板(3)使其与下纵梁部(42)之间的分型线(E)形成在车门下端线(51)的线上附近。安装部(32)从分型线(E)通过延伸部(43)的内侧、并从缺口部(44)向下方突出地配置。
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公开(公告)号：CN1257815C
公开(公告)日：2006-05-31
申请号：CN03102303.7
申请日：2003-01-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供了一种车辆开启撑杆支座结构，它包括一个后支柱(15)，后支柱形成一个在车身后部的开口(12)。每个后支柱具有由外侧板(20)、面对车厢的内侧板(30)和槽板(40)形成的闭合横截面结构。开启撑杆(60)将后挡板维持在开启状态，后挡板用来开启和关闭开口。槽板在固定开启撑杆的部分(44)处有一个加强件(50)。加强件同时还固定到内侧板上。从开启撑杆作用到槽板上的载荷通过加强件从槽板传递到内侧板。
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公开(公告)号：CN101638110B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200910158697.4
申请日：2009-07-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够抑制成本、并提高外观设计的自由度的汽车的车身侧部结构。汽车(1)具有：侧外板(4)，该侧外板(4)具有前支柱下部(41)和下纵梁部(42)；安装在侧外板(4)的前侧的前挡泥板(3)。侧外板(4)具有使下纵梁部(42)的前端(42a)延伸到车轮拱形部(31)的延伸部(43)、和配置在延伸部(43)与前支柱下部(41)之间的缺口部(44)，并且，使延伸部(43)的上缘(43a)与车门下端线(51)一致地配置。前挡泥板(3)使其与下纵梁部(42)之间的分型线(E)形成在车门下端线(51)的线上附近。安装部(32)从分型线(E)通过延伸部(43)的内侧、并从缺口部(44)向下方突出地配置。
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公开(公告)号：CN1435344A
公开(公告)日：2003-08-13
申请号：CN03102303.7
申请日：2003-01-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明提供了一种车辆开启撑杆支座结构，它包括一个后支柱(15)，后支柱形成一个在车身后部的开口(12)。每个后支柱具有由外侧板(20)、面对车厢的内侧板(30)和槽板(40)形成的闭合横截面结构。开启撑杆(60)将后挡板维持在开启状态，后挡板用来开启和关闭开口。槽板在固定开启撑杆的部分(44)处有一个加强件(50)。加强件同时还固定到内侧板上。从开启撑杆作用到槽板上的载荷通过加强件从槽板传递到内侧板。
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