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公开(公告)号：CN101033677A
公开(公告)日：2007-09-12
申请号：CN200710135908.3
申请日：2007-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60J5/101
Abstract: 本发明提供一种车辆的后部车门结构，其重量轻并具有足够的刚性，并且还能够降低制造成本。本发明的车辆的后部车门结构由车内侧的内面板(2a)和车外侧的外面板(3)构成，其特征在于，从上述内面板(2a)的窗框部(5a)的下端两角部到锁安装部(8)，设有V字形加强框部(6a)。上述V字形加强框部(6a)向外面板(3)一侧突出，并且与框部(4a)一体成形。通过上述V字形加强框部(6a)，使后部车门结构的刚性得到提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101008307A
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200710008273.0
申请日：2007-01-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种车辆的后部车门结构，其不仅可谋求轻质化而且还具有足够的刚性，并且还能够减少制造时的作业工序、降低制造成本。本发明的车辆(V)的后部车门结构(1a)具有配置于车内侧的内面板(6a)和配置于车外侧的外面板(5)，内面板(6a)具备：沿着后部车门(2)外形的形状的框部(9)；与该框部(9)一体成形、并且从框部(9)的下部侧向两侧部侧以大致V字形延伸的一对加强部(10a、10b)。
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公开(公告)号：CN101033677B
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN200710135908.3
申请日：2007-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60J5/101
Abstract: 本发明提供一种车辆的后部车门结构，其重量轻并具有足够的刚性，并且还能够降低制造成本。本发明的车辆的后部车门结构由车内侧的内面板(2a)和车外侧的外面板(3)构成，其特征在于，从上述内面板(2a)的窗框部(5a)的下端两角部到锁安装部(8)，设有V字形加强框部(6a)。上述V字形加强框部(6a)向外面板(3)一侧突出，并且与框部(4a)一体成形。通过上述V字形加强框部(6a)，使后部车门结构的刚性得到提高。
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公开(公告)号：CN1309614C
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200410074163.0
申请日：2004-09-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60J5/101 , E05D5/0207 , E05D5/062 , E05D11/0054 , E05Y2900/546
Abstract: 一种在车体的顶板与侧车架连接部分上具备沿上述车体前后方向形成鸡冠式槽部、并且设置于车体后部的尾门以铰链装置安装的车辆的后部构造，其特征在于，上述铰链装置具有安装于上述鸡冠式槽部的铰链基部件，和安装于能够转动地被上述铰链基部件安装的上述尾门上的门铰链部件。
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公开(公告)号：CN101008307B
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN200710008273.0
申请日：2007-01-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种车辆的后部车门结构，其不仅可谋求轻质化而且还具有足够的刚性，并且还能够减少制造时的作业工序、降低制造成本。本发明的车辆(V)的后部车门结构(1a)具有配置于车内侧的内面板(6a)和配置于车外侧的外面板(5)，内面板(6a)具备：沿着后部车门(2)外形的形状的框部(9)；与该框部(9)一体成形、并且从框部(9)的下部侧向两侧部侧以大致V字形延伸的一对加强部(10a、10b)。
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公开(公告)号：CN1590196A
公开(公告)日：2005-03-09
申请号：CN200410074163.0
申请日：2004-09-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D25/24
CPC classification number: B60J5/101 , E05D5/0207 , E05D5/062 , E05D11/0054 , E05Y2900/546
Abstract: 一种在车体的顶板与侧车架连接部分上具备沿上述车体前后方向形成鸡冠式槽部、并且设置于车体后部的尾门以铰链装置安装的车辆的后部构造，其特征在于，上述铰链装置具有安装于上述鸡冠式槽部的铰链基部件，和安装于能够转动地被上述铰链基部件安装的上述尾门上的门铰链部件。
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