格栅风门的开闭控制装置

    公开(公告)号:CN102869531B

    公开(公告)日:2016-01-20

    申请号:CN201180020483.6

    申请日:2011-04-26

    IPC分类号: B60K11/04 B60H1/32

    摘要: 本发明提供一种格栅风门的开闭控制装置,能够确保空调的动作,同时根据车外环境和空调的动作状态,使格栅风门恰当地开闭,从而充分地提高车辆的驾驶效率。计算空调(32)的工作时间相对于整体时间的比率,即空调工作时间比率(RA/CON)。在算出的空调工作时间比率(RA/CON)比根据外气温度(TAM)算出的阈值(RREF)与磁滞常数(ΔR)之和大时,将格栅风门(47)开放(步骤29、31、73、77)。由此,能够促进空调(32)的制冷剂的冷却,从而降低空调(32)的消耗动力。因此,能够确保空调的动作,同时根据外气温度(ATM)和空调(32)的运转率使格栅风门(47)恰当地开闭,从而能够改善油耗。

    格栅风门的开闭控制装置

    公开(公告)号:CN102869531A

    公开(公告)日:2013-01-09

    申请号:CN201180020483.6

    申请日:2011-04-26

    IPC分类号: B60K11/04 B60H1/32

    摘要: 本发明提供一种格栅风门的开闭控制装置,能够确保空调的动作,同时根据车外环境和空调的动作状态,使格栅风门恰当地开闭,从而充分地提高车辆的驾驶效率。计算空调(32)的工作时间相对于整体时间的比率,即空调工作时间比率(RA/CON)。在算出的空调工作时间比率(RA/CON)比根据外气温度(TAM)算出的阈值(RREF)与磁滞常数(ΔR)之和大时,将格栅风门(47)开放(步骤29、31、73、77)。由此,能够促进空调(32)的制冷剂的冷却,从而降低空调(32)的消耗动力。因此,能够确保空调的动作,同时根据外气温度(ATM)和空调(32)的运转率使格栅风门(47)恰当地开闭,从而能够改善油耗。