-
公开(公告)号：CN107406115B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201580078134.8
申请日：2015-03-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种机动二轮车用车体车架，具有：头管，其可转向地支承转向把手；主车架，其从头管向后下方延伸而一体地具有与头管接合的下车架部且形成为与头管分体的部件。在下车架部(12a)设有搭载面(31)，该搭载面(31)在车宽方向朝左右方向延伸而面对上方，并且能够以非接合状态定位并载置头管(11)。由此，使组装了配件状态下的头管与主车架能够接合，并且使其接合时容易定位而容易地进行接合作业。
-
公开(公告)号：CN102785731B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201210151972.1
申请日：2012-05-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆，其能够减小因行驶风而产生的行驶阻力并且能够谋求改善接地压力。内侧部（61L）的导风口（65L）设置在挡泥板鼓出部（66L）的车辆后方。在外侧部（62L）设置有主排风口（71L），该主排风口（71L）将从导风口（65L）导入护腿挡风板（60L）内的行驶风排出。主排风口（71L）配置在比导风口（65L）更靠上方的位置。在护腿挡风板内流动的行驶风从设置于车宽度方向外侧的主排风口排出。因为不用担心风存留在车宽度方向中央，所以能够谋求减小行驶阻力。
-
公开(公告)号：CN103237721A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201180058179.0
申请日：2011-12-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J17/02 , B62K2202/00
Abstract: 本发明提供了一种车把罩（50），其具有覆盖前照灯（60）上方的上罩（51）和覆盖前照灯（60）下方的下罩（52）。上罩（51）与下罩（52）的对合部中的靠车辆前方的前部对合部（55）构成为，在前照灯（60）的左右侧面侧沿车辆左右方向延伸。上罩（51）与下罩（52）的对合部中的靠车辆后方的后部对合部（56）构成为，自与转向柱（16）连通的开口部（51x）沿车把管（17）的后方下侧延伸。
-
公开(公告)号：CN102785728A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210151629.7
申请日：2012-05-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种鞍乘型车辆，其能够抑制尘埃等侵入挡泥板内侧，并且能够自由地设定后侧罩的形状。挡泥板（58）具备供缓冲器（45L、45R）贯通的开口部（80L、80R），在比开口部（80L、80R）更靠车宽度方向外侧的位置配置有罩（56L、56R）。因为开口部（80L、80R）仅形成于挡泥板（58），所以能够使开口尺寸在确保缓冲器（45L、45R）的功能性的基础上接近缓冲器（45L、45R）的外径。如果开口尺寸接近缓冲器（45L、45R）的外径，则能够减小开口部（80L、80R）与缓冲器（45L、45R）之间的间隙，从而能够抑制尘埃等侵入挡泥板（58）内。此外，因为使罩（56L、56R）离开开口部（80L、80R），所以能够自由地设定罩（56L、56R）的形状，而与开口部（80L、80R）无关。
-
公开(公告)号：CN102133913A
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201110022460.0
申请日：2011-01-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 池田英喜
Abstract: 本发明提供一种两轮机动车，在该两轮机动车中能够使存物盒为大容量。两轮机动车(1)具备：车体前部的头管(3)、从头管(3)向车体后方且向斜下方延伸的左右一对主车架(15、15)，在主车架(15、15)的上方具备有乘员乘坐的车座(12)，在车座(12)的下方配置存物盒(11)，其中，存物盒(11)使主车架间延伸部(71)向左右一对主车架(15、15)之间延伸，从侧面看与主车架(15、15)重叠。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101011991B
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200710007702.2
申请日：2007-01-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H57/0415 , F16H57/0489
Abstract: 本发明涉及一种具备带式变速器及腿部挡风板的车辆，通过利用在能够活用行驶风作为导入带式变速器的带室的冷却空气的位置具备的腿部挡风板，可以提高带式变速器的传动带等的冷却效果，同时可进行空气通道的小型化及紧凑的配置。摩托车(V)具备带式变速器(M)和在左右方向互相隔离的左腿部挡风板及右腿部挡风板(15)，其中所述带式变速器(M)具备形成收纳传动带(45)的带室(42)的变速器箱(41)。将冷却空气导向带室(42)的空气通道(50)的空气吸入口(53)在左腿部挡风板及右腿部挡风板(15)之间配置于向前方开放的空间，且前面挡泥板(5)的后方。
-
公开(公告)号：CN100447046C
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：CN200410056206.2
申请日：2004-08-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02N3/04 , F16H2045/002
Abstract: 一种车辆用动力传递装置，将内燃机(11)的曲柄轴(15)的转矩、通过离合器(30)和液力传动机构(40)传递到负载侧传动机构(12)上；在曲柄轴(15)的一侧，并排设有所述离合器(30)和所述液力传动机构(40)，在所述曲柄轴(15)的另一侧，直接输入起动装置(70)的驱动力。这种车辆用动力传递装置，可简化起动装置，减少元件个数，达到低成本化，而且起动操作性能好。
-
公开(公告)号：CN101082296A
公开(公告)日：2007-12-05
申请号：CN200710104299.5
申请日：2007-05-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 本发明提供一种紧凑地配置催化剂容器的机动二轮车的催化剂配置结构。在与催化剂容器(80)的出入口对应的排气通路(62)、(63)中，使催化剂(85)的轴心对准一个排气通路(63)的通路方向，使另一个排气通路(62)在催化剂(85)长度方向的幅度内开口。
-
公开(公告)号：CN101011991A
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：CN200710007702.2
申请日：2007-01-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H57/0415 , F16H57/0489
Abstract: 本发明涉及一种具备带式变速器及腿部挡风板的车辆，通过利用在能够活用行驶风作为导入带式变速器的带室的冷却空气的位置具备的腿部挡风板，可以提高带式变速器的传动带等的冷却效果，同时可进行空气通道的小型化及紧凑的配置。摩托车(V)具备带式变速器(M)和在左右方向互相隔离的左腿部挡风板及右腿部挡风板(15)，其中所述带式变速器(M)具备形成收纳传动带(45)的带室(42)的变速器箱(41)。将冷却空气导向带室(42)的空气通道(50)的空气吸入口(53)在左腿部挡风板及右腿部挡风板(15)之间配置于向前方开放的空间，且前面挡泥板(5)的后方。
-
公开(公告)号：CN101000003A
公开(公告)日：2007-07-18
申请号：CN200710001310.5
申请日：2007-01-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机。该内燃机的具有冷却翼片的气缸部被配置为其轴线大致水平，在该内燃机中，在抑制对气缸部的冷却性能的影响的基础上，在气缸部附近配置催化剂。发动机(20)的具有冷却翼片(61a、61b)的气缸部(22)被配置为其轴线(C)大致水平，在该发动机(20)中，排气净化用的催化剂(28)设置为大致与上述气缸部(22)的轴线(C)平行，并且配置成向上述气缸部(22)的下方外侧偏离。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
56
records
(took 0.028 seconds)
