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公开(公告)号：CN113377037B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202110235904.2
申请日：2021-03-03
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明提供一种通信控制系统，具备实施车辆的控制的第1控制装置和第2控制装置、与第1控制装置能够通信地连接并且具有被输入来自诊断车辆的状态的诊断机的数据信号的输入部的第1中继装置、与第2控制装置能够通信地连接的第2中继装置、将第1中继装置和第2中继装置能够通信地连接的第1通信线、以及与第1通信线并联配置且将第1中继装置和第2中继装置能够通信地连接的第2通信线。向第1中继装置输入的数据信号包含识别信息。第1中继装置当被输入包含被设定为经由第2通信线进行通信的识别信息的数据信号时，控制数据流，将所输入的数据信号经由第2通信线发送。
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公开(公告)号：CN113279875B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202110159158.3
申请日：2021-02-04
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F02D45/00
摘要： 本发明提供一种转速计算装置(100)，具备：曲轴转角传感器(23)，其检测发动机的旋转角度；转速计算部(34)，其每当由曲轴转角传感器(23)检测到规定角度时，基于发动机旋转规定角度所需的时间计算发动机转速；以及区域判定部(35)，其判定由转速计算部(34)计算出的发动机转速是处于阈值以下的低转速区域还是处于超出阈值的高转速区域。当由区域判定部(35)判定为发动机转速处于低转速区域时，转速计算部(34)基于发动机旋转第1规定角度所需的时间，计算发动机转速，当由区域判定部(35)判定为发动机转速处于高转速区域时，转速计算部(34)基于发动机旋转比第1规定角度小的第2规定角度所需的时间，计算发动机转速。
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公开(公告)号：CN103072487A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201210417000.2
申请日：2012-10-26
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60L11/00
CPC分类号： F02D41/28 , B60R16/02 , F02D2041/281 , F02D2041/286
摘要： 本发明提供一种控制装置，其无需设置附加部件而能够通过简易的结构得到精度高的传感器输出。控制装置（1）的电子控制单元（2）具备：与壳体电连接的内部地线（24），和提供用于驱动传感器的电力的电源电路（22），内部地线分为大电力用内部地线（241）和小电力用内部地线（242），大电力用内部地线设于壳体内部的车体连接部（324）侧，小电力用内部地线设于壳体内部的距车体连接部的电气距离比大电力用内部地线远的位置。控制对象的地线与小电力用内部地线连接，电源电路的地线与小电力用内部地线连接，传感器的地线与传感器安装部（325）连接，传感器安装部设于壳体外部的距车体连接部的电气距离比大电力用内部地线远的位置。
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公开(公告)号：CN102478794A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201110371758.2
申请日：2011-11-21
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： G05B19/04
摘要： 本发明提供一种控制装置，其处理来自检测物理值的传感器的电信号，并且输出对控制对象进行控制的电信号，该控制装置具有：与传感器和控制对象电连接的内部接地部；提供驱动传感器的电力并与内部接地部电连接的电源电路；以及对来自传感器的电信号进行运算处理并与内部接地部电连接的运算装置。
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公开(公告)号：CN113279875A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110159158.3
申请日：2021-02-04
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： F02D45/00
摘要： 本发明提供一种转速计算装置(100)，具备：曲轴转角传感器(23)，其检测发动机的旋转角度；转速计算部(34)，其每当由曲轴转角传感器(23)检测到规定角度时，基于发动机旋转规定角度所需的时间计算发动机转速；以及区域判定部(35)，其判定由转速计算部(34)计算出的发动机转速是处于阈值以下的低转速区域还是处于超出阈值的高转速区域。当由区域判定部(35)判定为发动机转速处于低转速区域时，转速计算部(34)基于发动机旋转第1规定角度所需的时间，计算发动机转速，当由区域判定部(35)判定为发动机转速处于高转速区域时，转速计算部(34)基于发动机旋转比第1规定角度小的第2规定角度所需的时间，计算发动机转速。
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公开(公告)号：CN102478794B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201110371758.2
申请日：2011-11-21
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： G05B19/04
摘要： 本发明提供一种控制装置，其处理来自检测物理值的传感器的电信号，并且输出对控制对象进行控制的电信号，该控制装置具有：与传感器和控制对象电连接的内部接地部；提供驱动传感器的电力并与内部接地部电连接的电源电路；以及对来自传感器的电信号进行运算处理并与内部接地部电连接的运算装置。
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公开(公告)号：CN113377037A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110235904.2
申请日：2021-03-03
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明提供一种通信控制系统，具备实施车辆的控制的第1控制装置和第2控制装置、与第1控制装置能够通信地连接并且具有被输入来自诊断车辆的状态的诊断机的数据信号的输入部的第1中继装置、与第2控制装置能够通信地连接的第2中继装置、将第1中继装置和第2中继装置能够通信地连接的第1通信线、以及与第1通信线并联配置且将第1中继装置和第2中继装置能够通信地连接的第2通信线。向第1中继装置输入的数据信号包含识别信息。第1中继装置当被输入包含被设定为经由第2通信线进行通信的识别信息的数据信号时，控制数据流，将所输入的数据信号经由第2通信线发送。
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公开(公告)号：CN103072487B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201210417000.2
申请日：2012-10-26
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60L11/00
CPC分类号： F02D41/28 , B60R16/02 , F02D2041/281 , F02D2041/286
摘要： 本发明提供一种控制装置，其无需设置附加部件而能够通过简易的结构得到精度高的传感器输出。控制装置（1）的电子控制单元（2）具备：与壳体电连接的内部地线（24），和提供用于驱动传感器的电力的电源电路（22），内部地线分为大电力用内部地线（241）和小电力用内部地线（242），大电力用内部地线设于壳体内部的车体连接部（324）侧，小电力用内部地线设于壳体内部的距车体连接部的电气距离比大电力用内部地线远的位置。控制对象的地线与小电力用内部地线连接，电源电路的地线与小电力用内部地线连接，传感器的地线与传感器安装部（325）连接，传感器安装部设于壳体外部的距车体连接部的电气距离比大电力用内部地线远的位置。
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