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公开(公告)号：CN108632242A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810203204.3
申请日：2018-03-13
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 仓内淳史
CPC分类号： H04L69/40 , H04L41/0668 , H04W88/06
摘要： 本发明的实施方式的通信装置具有通信控制部，其能够基于多个不同的通信协议发送信号，能够将通信使用的通信协议从第1通信协议向第2通信协议变更，所述通信控制部在发送基于所述第2通信协议的信号之前不发送基于第3通信协议的信号，而发送基于由所述第1通信协议规定的多个通信要素中的至少两个通信要素发生了变更的所述第2通信协议的信号。
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公开(公告)号：CN108223110A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710996531.4
申请日：2017-10-23
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 仓内淳史
IPC分类号： F02B37/18
摘要： 本发明提供一种内燃机的控制装置，能够在内燃机的运转中，防止全闭状态的排气泄压阀的振动和由此引起的问题，并且能够提高排气泄压阀的开阀响应性。本发明的内燃机的控制装置中，通过控制马达(31)的通电占空比(Iduty)，来控制排气泄压阀(14)的开度。而且，对将排气泄压阀(14)的开度控制为全闭状态时的通电占空比(Iduty)即全闭时占空比(IdFC)进行控制，以使得所检测出的内燃机(1)的转速(NE)越高，则所述全闭时占空比(IdFC)越小(图5的步骤7、图7)。
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公开(公告)号：CN108123861A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711162017.7
申请日：2017-11-20
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 仓内淳史
IPC分类号： H04L12/40
摘要： 通信系统是具备连接到共同的通信总线的多个通信装置的通信系统，在所述多个通信装置当中，具有至少一个发送包含第1识别信息的信号、并且接收包含所述第1识别信息的信号的两个正规的通信装置的组。
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公开(公告)号：CN103072487B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201210417000.2
申请日：2012-10-26
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： B60L11/00
CPC分类号： F02D41/28 , B60R16/02 , F02D2041/281 , F02D2041/286
摘要： 本发明提供一种控制装置，其无需设置附加部件而能够通过简易的结构得到精度高的传感器输出。控制装置（1）的电子控制单元（2）具备：与壳体电连接的内部地线（24），和提供用于驱动传感器的电力的电源电路（22），内部地线分为大电力用内部地线（241）和小电力用内部地线（242），大电力用内部地线设于壳体内部的车体连接部（324）侧，小电力用内部地线设于壳体内部的距车体连接部的电气距离比大电力用内部地线远的位置。控制对象的地线与小电力用内部地线连接，电源电路的地线与小电力用内部地线连接，传感器的地线与传感器安装部（325）连接，传感器安装部设于壳体外部的距车体连接部的电气距离比大电力用内部地线远的位置。
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公开(公告)号：CN102954205B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201210270541.7
申请日：2012-07-31
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F16H61/66272 , B60Y2400/308 , F16H61/0021 , F16H61/061
摘要： 本发明提供自动变速器的控制装置，在由控制对自动变速器供给的液压的电磁控制阀和其他电器设备共用在电子电路基板上设定的地线的结构中，不易受到存在于地线和大地之间的电阻成分对电磁控制阀的通电电流的检测带来的影响。由配置在电子电路基板上的微型计算机构成，并且，根据基于车辆的状态计算出的自动变速器（CVT）的液压供给控制值（侧压目标值），计算对电磁控制阀通电的通电指令值（目标控制电流值），据此控制通电（S10至S12），并且，对与电磁控制阀共用在基板上设定的地线的电气设备的负荷进行检测，并根据检测出的负荷和计算出的液压供给控制值来计算通电指令值（S14至S18）。
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公开(公告)号：CN102308081A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201080006780.0
申请日：2010-01-28
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F02P5/1522 , F02D35/027 , F02D41/187 , F02D41/2451 , F02D41/248 , Y02T10/46
摘要： 提供一种内燃机的点火正时控制装置。根据检测出的吸入空气流量和内燃机转速计算内燃机的填充效率，根据内燃机转速和填充效率计算爆震临界点火正时。根据爆震传感器的爆震检测结果计算爆震校正值，根据检测到爆震时的内燃机转速和爆震校正值，更新设定有第1及第2学习参数的学习参数表。根据内燃机转速来检索学习参数表，并计算第1及第2学习参数。使用填充效率以及第1及第2学习参数，计算与内燃机的多个气缸分别对应的各气缸校正值，使用爆震临界点火正时和各气缸校正值来控制点火正时。
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公开(公告)号：CN108087107B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201710967792.3
申请日：2017-10-17
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 仓内淳史
IPC分类号： F02B37/18
摘要： 本发明提供一种内燃机的控制装置，能够尽可能抑制用于驱动排气泄压阀的消耗电力，防止因排气泄压阀与其他构件抵接引起的杂音的产生或劣化，并能够提高加速响应性。本发明的内燃机的控制装置具备驱动WG阀(排气泄压阀)(14)的马达(31)，根据内燃机(1)的运转状态来设定WG阀(14)的目标开度(WGCMD)，通过控制马达(31)的通电，从而控制WG阀(14)的阀开度(WGO)。在内燃机(1)的启动中或目标开度(WGCMD)被设定为全闭开度的运转中，将马达(31)的通电占空比(Iduty)控制到能够将WG阀(14)推压至全闭位置的规定值(IdSTR)，在内燃机(1)的停止状态下，将WG阀(14)驱动到全闭位置之后，停止马达(31)的通电。
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公开(公告)号：CN108087107A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201710967792.3
申请日：2017-10-17
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 仓内淳史
IPC分类号： F02B37/18
摘要： 本发明提供一种内燃机的控制装置，能够尽可能抑制用于驱动排气泄压阀的消耗电力，防止因排气泄压阀与其他构件抵接引起的杂音的产生或劣化，并能够提高加速响应性。本发明的内燃机的控制装置具备驱动WG阀(排气泄压阀)(14)的马达(31)，根据内燃机(1)的运转状态来设定WG阀(14)的目标开度(WGCMD)，通过控制马达(31)的通电，从而控制WG阀(14)的阀开度(WGO)。在内燃机(1)的启动中或目标开度(WGCMD)被设定为全闭开度的运转中，将马达(31)的通电占空比(Iduty)控制到能够将WG阀(14)推压至全闭位置的规定值(IdSTR)，在内燃机(1)的停止状态下，将WG阀(14)驱动到全闭位置之后，停止马达(31)的通电。
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公开(公告)号：CN102478794B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201110371758.2
申请日：2011-11-21
申请人： 本田技研工业株式会社
IPC分类号： G05B19/04
摘要： 本发明提供一种控制装置，其处理来自检测物理值的传感器的电信号，并且输出对控制对象进行控制的电信号，该控制装置具有：与传感器和控制对象电连接的内部接地部；提供驱动传感器的电力并与内部接地部电连接的电源电路；以及对来自传感器的电信号进行运算处理并与内部接地部电连接的运算装置。
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公开(公告)号：CN102301120B
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201080006205.0
申请日：2010-01-27
申请人： 本田技研工业株式会社
CPC分类号： F02D35/027 , F02D41/28 , F02D2041/288 , G01H17/00 , G01L23/225
摘要： 本发明提供一种与内燃机的旋转同步地进行针对内燃机的运转参数的检测值的频率成分分析的频率成分分析装置。以预定时间间隔对运转参数进行采样，将采样值转换为数字值。针对预定数目的采样值计算与运转参数检测值中包含的多个频率成分对应的第1要素的强度以及相对于所述第1要素相位偏移了90度的第2要素的强度。使用第1要素强度和第2要素强度，与内燃机的旋转同步地计算多个频率成分的频率成分强度。计算第1要素强度和第2要素强度中包含的偏置成分，从第1要素强度和第2要素强度中去除偏置成分而计算频率成分强度。
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