-
公开(公告)号：CN117818774A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202211198058.2
申请日：2022-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明提供一种可动式扰流板装置，能够降低连杆机构的摩擦效应并提升操作性。可动式扰流板装置包括：固定部，固定在车辆的车体上；可动部，设置成在与固定部连接的存放位置、以及从固定部往车辆的后方突出的展开位置之间可移动；致动器，设置在固定部上，并驱动可动部在车辆的前后方向上移动；以及连杆机构，连接致动器以及可动部，其中连杆机构包括：固定连杆，以第一轴可旋转地支撑于固定部，且连接致动器；以及可动连杆，以有别于第一轴的第二轴可旋转地支撑于固定连杆，且连接可动部，固定连杆经由致动器的驱动而旋转，以带动可动连杆移动，且可动连杆带动可动部相对于固定部在存放位置与展开位置之间移动。
-
公开(公告)号：CN109677257A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811036669.0
申请日：2018-09-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K11/08
Abstract: 本发明提供一种在碰撞时能够追随构成外表面的部件而适当位移的百叶格栅。百叶格栅(1)与在车辆的外表面形成的导风口对应设置，包括具有开口部(11a、21a)并固定于构成外表面的部件的构架(2)、和在构架(2)内能够使开口部(21a)开闭的翅片(3)，构架(2)具有在车辆碰撞时能够使该构架(2)在上下方向位移的上下位移容许部(5)。
-
公开(公告)号：CN102729933B
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201210039164.6
申请日：2012-02-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车身前部构造，能够防止在设置重量部(配重)的情况下引起的保险杠外观件的下垂，并且能够有效抑制由发动机的怠速摆动而导致的保险杠外观件的振动。本发明的车身前部构造具有：设在车身前方下部的保险杠外观件(17)；在车身前部的车宽方向上延伸的骨架部件(21)；和与骨架部件(21)相比向前方延伸的延伸部件(26)，其中，延伸部件(26)具有：用于防止保险杠外观件(17)的振动的重量部(28)；接合固定在骨架部件(21)上的骨架部件接合部(56、56)；和使延伸部件(26)的至少一部分与保险杠外观件(17)的后表面(17a)相对的保险杠相对部(42)。
-
公开(公告)号：CN103492233A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201280017446.4
申请日：2012-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R19/24
CPC classification number: B60R19/24 , B60R2019/247
Abstract: 本发明提供一种车辆用保险杠安装构造。挡泥板前方层差部(14f)具有卡定并固定保险杠隔板(24)的第一及第二挡泥板前方固定部(26a、26b)，保险杠隔板(24)具有：隔板主体(25)；从隔板主体(25)的下端部向挡泥板面板(14)的挡泥板下端部(14d)延伸的保险杠隔板加强部(44)；设在保险杠隔板加强部(44)、重合固定挡泥板下端部(14d)的前方的保险杠隔板后方固定部(50)，保险杠隔板后方固定部(50)在车辆前后方向，设置在挡泥板前方层差部(14f)的后方的位置。
-
公开(公告)号：CN113492762B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202110267917.8
申请日：2021-03-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 籾井基之
IPC: B60R11/02 , B60R21/01 , B60R19/48 , G01S7/02 , G01S13/931
Abstract: 本发明提供一种传感器安装结构，其不会受到因历经长时间而老化所引起的安装精度的变化的影响，而吸收外装构件受到的载荷来保护传感器。传感器安装结构将保持对移动体的外界进行检测的传感器的传感器支架安装于移动体的外装构件和移动体的结构构件，该传感器安装结构具备：第一吸收机构，其将传感器支架保持为根据外部载荷的作用，能够从处于未作用有外部载荷的状态下的传感器支架的初始位置起，沿移动体的前后方向而后退；以及第二吸收机构，其将传感器支架保持为在由第一吸收机构保持的状态下，根据外部载荷的作用，而能够从初始位置起进行摆动。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117818776A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202211198155.1
申请日：2022-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明提供一种可动式扰流板装置，能够防止异物入侵并提升空气力学性能。可动式扰流板装置包括：固定部，固定在车辆的车体上；可动部，设置成在与所述固定部连接的存放位置、以及从所述固定部往所述车辆的后方突出的展开位置之间可移动；致动器，设置在所述固定部上，并驱动所述可动部在所述车辆的前后方向上移动；以及盖部件，设置于所述固定部，且连接所述可动部，以与所述可动部连动，其中所述可动部与所述固定部之间具有因所述可动部的移动而产生的间隙，在所述可动部从所述存放位置往所述展开位置移动的过程中，所述盖部件受到所述可动部的带动而移动，以覆盖所述间隙。
-
公开(公告)号：CN113492762A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110267917.8
申请日：2021-03-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 籾井基之
IPC: B60R11/02 , B60R21/01 , B60R19/48 , G01S7/02 , G01S13/931
Abstract: 本发明提供一种传感器安装结构，其不会受到因历经长时间而老化所引起的安装精度的变化的影响，而吸收外装构件受到的载荷来保护传感器。传感器安装结构将保持对移动体的外界进行检测的传感器的传感器支架安装于移动体的外装构件和移动体的结构构件，该传感器安装结构具备：第一吸收机构，其将传感器支架保持为根据外部载荷的作用，能够从处于未作用有外部载荷的状态下的传感器支架的初始位置起，沿移动体的前后方向而后退；以及第二吸收机构，其将传感器支架保持为在由第一吸收机构保持的状态下，根据外部载荷的作用，而能够从初始位置起进行摆动。
-
公开(公告)号：CN1861451A
公开(公告)日：2006-11-15
申请号：CN200610080237.0
申请日：2006-05-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 籾井基之
CPC classification number: B62D25/18 , B60R13/04 , B62D25/161
Abstract: 本发明的目的在于，既能使固定在保险杠的轮口上的轮口嵌条的车宽方向的尺寸较小，又能美观地将轮口嵌条固定，并使其与轮口之间不产生间隙。如图11(a)所示，由于通过使轮口嵌条(17)的径向外缘抵接在形成于保险杠(12)的轮口(16)的径向外缘上的台阶部(16a)上，使设置在轮口嵌条(17)的带宽方向中间的内表面上的卡钉(24)卡合到轮口(16)上，从而使形成于轮口(16)的径向内缘上的突部(16b)推压轮口嵌条(17)的内表面，所以，轮口嵌条(17)的径向外缘紧贴在台阶部(16a)上，提高了美观性。而且，由于无需在该轮口嵌条(17)的径向内缘上形成向车宽方向内侧突出的凸缘，因而可使轮口嵌条(17)的车宽方向尺寸较小从而确保车轮的轮距。
-
公开(公告)号：CN117818775A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202211198086.4
申请日：2022-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明提供一种可动式扰流板装置，能够防止致动器损坏。可动式扰流板装置包括：固定部，固定在车辆的车体上；可动部，设置成在与固定部连接的存放位置、以及从固定部往车辆的后方突出的展开位置之间可移动；致动器，设置在固定部上，并驱动可动部在车辆的前后方向上移动；旋转框，连接致动器，并与致动器同步旋转；连结部件，连结旋转框与可动部；以及卡止部件，设置在致动器与旋转框之间，通过弹性部件往致动器施力，并卡止于旋转框，其中在可动部位在展开位置、且受到由车辆的后方往前方施加的负载的情况下，旋转框经由推动卡止部件抵抗弹性部件而旋转，以解除卡止部件的嵌合，并相对于致动器空转。
-
公开(公告)号：CN115071620A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210087149.2
申请日：2022-01-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 籾井基之
IPC: B60R19/52
Abstract: 本发明提供一种车身前部部件及车身前部构造，能够防止前保险杠外观件下垂。作为车身前部部件的格栅支撑(40)包括：作为支承前保险杠外观件的外观件支承部的纵壁部(45a)及上凸缘部(45c)的前部；设置于外观件支承部的后方并与车身对置的后壁部(45d)；以及与后壁部(45d)相比设置于后方且上方并固定于车身的上壁部(43)。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.029 seconds)
