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公开(公告)号：CN108791517A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810535796.9
申请日：2018-05-30
申请人： 富士房车(江苏)有限公司
发明人： 江村龙一
CPC分类号： B62D25/161 , B32B3/12 , B32B5/02 , B32B5/26 , B32B27/12 , B32B27/38 , B32B33/00 , B32B2262/101 , B32B2307/202 , B32B2307/206 , B32B2307/552 , B32B2307/734 , B32B2605/00
摘要： 本发明的装甲型玻璃钢双曲拱形轮围，车身下部分段装甲轮围主体，分段装甲的轮围主体沿长度方向、宽度方向均具有一定弧度构成具有双曲面的拱形轮围主体；主体材料基体覆盖多层防护层，基体材料为FRP龙骨，FRP龙骨表面自内向外依次设置有高强度玻纤层、高强度蜂窝层、树脂胶衣层、表面漆层多层防护层；ERP龙骨与多层防护层为通过树脂固化构成的整体结构；遇到外力冲击或挤压时，回弹力高，变形小，不易破碎，能够有效的保护车内设备的完好和人身的安全；分段轮围构成整体的装甲型轮围主体，轮围面积大于油箱，碰撞时外力作用点承载面积大，即使异物碰撞使得轮围受伤，车内油箱等设备也不会损坏，轮围更换费用低。
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公开(公告)号：CN107953932A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711285080.X
申请日：2017-12-07
申请人： 天津市春夏科技有限公司
发明人： 夏春福
CPC分类号： B62D25/161 , B32B5/18 , B32B15/08 , B32B27/065 , B32B33/00 , B32B2262/101 , B32B2307/10 , B32B2307/54 , B32B2307/558 , B32B2307/714 , B32B2307/718 , B32B2605/08 , B62D25/182
摘要： 本发明公开一种汽车挡泥板，包括挡泥板本体，所述挡泥板本体由里至外依次是PVC底层、吸声泡沫层、玻璃钢层和金属薄片层；所述挡泥板本体包括主挡泥板、可滑动挡泥板、限位销，所述主挡泥板套在所述可滑动挡泥板外，所述挡泥板本体上的两侧设有多个限位孔，所述可滑动挡泥板两侧设有与所述限位孔相配合的定位孔，所述限位销与所述限位孔、所述定位孔相适应，所述可滑动挡泥板通过所述限位销穿设于所述限位孔和所述定位孔中与所述主挡泥板相连。本发明结构简单，易于制造，生产成本低，使用寿命长，不易折断，重量轻，可以吸收一定噪音，并有效阻挡水或砂石溅到车身，起到美观且保护车身零件的作用。
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公开(公告)号：CN106995013A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201610809339.5
申请日：2016-09-07
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 梅本阳
CPC分类号： B62D25/161 , B62D25/18 , B62D37/02 , B62D25/16 , B62D35/00
摘要： 一种用于车辆的气流调节结构，包括：翼子板内衬板，其设置于轮胎在车辆竖直方向上的上方，所述翼子板内衬板包括车轮拱罩使得在所述车轮拱罩和所述轮胎之间形成气流通道；以及调节肋，其从所述车轮拱罩在车辆向下方向上突出，所述调节肋相对于车辆宽度方向倾斜，并在与车辆纵向方向相交的方向上延伸。
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公开(公告)号：CN106892001A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201510958499.1
申请日：2015-12-18
申请人： 宁波昌扬机械工业有限公司
发明人： 孔燕成
IPC分类号： B62D25/16
CPC分类号： B62D25/163 , B62D25/161
摘要： 本发明提供一种汽车挡泥板，包括挡板和连接板；所述挡板和连接板插接固定；所述连接板上端设置有安装孔；所述挡板上设置有导流槽。本发明结构简单，安装方便牢固。
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公开(公告)号：CN103979022A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410043703.2
申请日：2014-01-29
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： B62D25/16
CPC分类号： B62D25/161 , B62D65/12 , Y10T156/1051
摘要： 一种用于车辆的车轮罩的车轮罩衬垫，包括主体和沿主体的端部的至少一部分的至少一个凸缘，所述至少一个凸缘形成褶边边沿。该车轮罩衬垫还包括结合剂和至少一个紧固件孔，该结合剂用于将该至少一个凸缘和主体保持在一起。主体由成型机械制成。该至少一个凸缘继而由弯折工具通过弯折主体的端部的至少一部分制成。结合剂可在制成该至少一个凸缘之前或之后施加至所述端部的所述部分。最终，褶边边沿由弯折工具通过将所述至少一个凸缘朝向主体折叠而制成。
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公开(公告)号：CN102060054A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010290990.9
申请日：2010-09-21
申请人： 本田技研工业株式会社 , 东海兴业株式会社
IPC分类号： B62D25/16
CPC分类号： B62D25/161
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的轮拱保护器，该轮拱保护器安装到侧门的后边缘上以便覆盖后轮的轮拱，该轮拱保护器包括由聚合材料形成的保护器主体和由比用于形成保护器主体的聚合材料更容易弹性变形的聚合材料形成的密封部分。该主体包括安装底板、延伸板和扩张部分。延伸板从安装底板的一端延伸到车辆的宽度方向的外侧。扩张部分扩张到安装底板和延伸板之间的拐角的内角部分并具有中空部分。密封部分包括形成在安装底板的面向车辆内部表面上的基础部分和形成在基础部分上的密封凸唇部分。基础部分相对于中空部分朝着安装底板的另一端隔开设置。
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公开(公告)号：CN101360638A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200680051064.8
申请日：2006-11-01
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： B62D25/161 , B60R21/34 , B60R2021/343 , B62D29/043
摘要： 一种缓冲装置(2)，用来吸收碰撞产生的力，其包括悬挂的连接凸缘，该凸缘包括从所述缓冲装置的外部悬挂的垂直对齐部(4)，和从该垂直对齐部(4)悬挂的水平对齐部(5)，该水平对齐部(5)适于安装到车辆。其中所述垂直对齐部(4)包括多个增强部，用来增强垂直对齐部的刚度，和多个开口(13)，用于减少所述垂直对齐部的刚度，其中每个所述开口靠近相应的增强部定位。
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公开(公告)号：CN101024403A
公开(公告)日：2007-08-29
申请号：CN200710079358.8
申请日：2007-02-15
申请人： 三菱自动车工业株式会社
IPC分类号： B62D25/16
CPC分类号： B62D21/16 , B62D25/161 , B62D29/048
摘要： 本发明提供了一种美观的翼子板结构，其具有位于翼子板与前柱之间的位于较高的位置处的分型线。在该翼子板结构中，由树脂形成的翼子板设置在车辆前胎的上方，并在前部的一侧上形成外板。在该翼子板中形成有柱形内卷边部，并且柱形内卷边部连续地覆盖沿车辆宽度方向的外侧面、倾斜前面、以及沿车辆宽度方向的内侧面，所有这些面都位于前柱的下部中。
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公开(公告)号：CN106995013B
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201610809339.5
申请日：2016-09-07
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 梅本阳
CPC分类号： B62D25/161 , B62D25/18 , B62D37/02
摘要： 一种用于车辆的气流调节结构，包括：翼子板内衬板，其设置于轮胎在车辆竖直方向上的上方，所述翼子板内衬板包括车轮拱罩使得在所述车轮拱罩和所述轮胎之间形成气流通道；以及调节肋，其从所述车轮拱罩在车辆向下方向上突出，所述调节肋相对于车辆宽度方向倾斜，并在与车辆纵向方向相交的方向上延伸。
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