公开(公告)号：CN105882631A

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201610069403.0

申请日：2016-02-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 柳田久则 ,  铃木德明 ,  吉田达 ,  山本雄基

IPC: B60T7/12 ,  B60T8/32 ,  B60T8/172 ,  B60W10/101 ,  B60W10/06 ,  B60W10/188 ,  B60W30/00 ,  F02D29/02

Abstract: 本发明提供一种车辆用行驶控制装置，其在以一个操作踏板控制车辆的加减速并实施多种制动的基础上，能够切实使制动工作与操作踏板的减速操作相对应。行驶控制装置(44)根据行驶中的车辆(10)的行为是否处于稳定状态或者处于不稳定状态或很可能即将处于不稳定状态，来切换与一个操作件(16)的操作量相对应的必要制动力整体中的发动机制动或再生制动的比重以及摩擦制动的比重。

公开(公告)号：CN110962863B

公开(公告)日：2022-11-15

申请号：CN201910873991.7

申请日：2019-09-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 铃木德明 ,  水谷洋辅 ,  丸山耕平 ,  小林真也 ,  松村俊平

IPC: B60W50/00 ,  B60W50/14

Abstract: 本发明的目的在于提高基于单踏板功能的停止保持中的安全性。本发明提供一种控制装置，其是用于控制车辆的控制装置，控制装置具备：行驶控制部，其能够执行根据加速踏板的操作量来控制所述车辆的驱动力和制动力的双方的单踏板功能；以及输出控制部，其在所述单踏板功能的执行中且所述车辆的行驶中安全带被解开进而在该状态下所述车辆停止的情况下，向驾驶员报告促使其踩下制动踏板的指示。

公开(公告)号：CN110962867A

公开(公告)日：2020-04-07

申请号：CN201910871615.4

申请日：2019-09-16

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 铃木德明 ,  水谷洋辅 ,  中野文达 ,  福家庆造 ,  杉田由也 ,  小堀秀俊

IPC: B60W50/14

Abstract: 用于控制车辆的控制装置，具备：行驶控制部，其至少能在自动制动保持功能和单踏板功能两个功能中执行停止保持控制，自动制动保持功能在制动踏板被踩下而车辆停止的情况下，不依赖制动踏板的操作量而保持车辆的停止状态，单踏板功能根据加速踏板的操作量来控制车辆的驱动力和制动力双方，且在停止后不依赖制动踏板的操作量而保持车辆的停止状态；以及输出控制部，其能将第一指示标和第二指示标显示于车辆的显示装置，行驶控制部排他性地执行自动制动保持功能和单踏板功能，输出控制部至少进行如下控制的一方：在进行第一转换的情况下，结束第二指示标的显示并显示第一指示标；以及在进行第二转换的情况下，结束第一指示标的显示并显示第二指示标。

公开(公告)号：CN113039112B

公开(公告)日：2023-10-03

申请号：CN201880097799.7

申请日：2018-09-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 铃木德明 ,  水谷洋辅 ,  丸山耕平 ,  小林真也 ,  松村俊平

IPC: B60W50/14

Abstract: 本发明提供一种用于控制车辆的控制装置，其具备：行驶控制部，其能够根据油门踏板的操作量来执行控制车辆的驱动力和制动力双方的单踏板功能；以及输出控制部，其能够在车辆的显示装置显示表示单踏板功能有效的第一指示符和表示通过单踏板功能的制动力来保持车辆的停止状态的第二指示符。

公开(公告)号：CN113039112A

公开(公告)日：2021-06-25

申请号：CN201880097799.7

申请日：2018-09-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 铃木德明 ,  水谷洋辅 ,  丸山耕平 ,  小林真也 ,  松村俊平

IPC: B60W50/14

Abstract: 本发明提供一种用于控制车辆的控制装置，其具备：行驶控制部，其能够根据油门踏板的操作量来执行控制车辆的驱动力和制动力双方的单踏板功能；以及输出控制部，其能够在车辆的显示装置显示表示单踏板功能有效的第一指示符和表示通过单踏板功能的制动力来保持车辆的停止状态的第二指示符。

公开(公告)号：CN117162799A

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202310554092.7

申请日：2023-05-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 铃木德明 ,  樱井一也 ,  须子哲哉

IPC: B60L15/20 ,  B60W30/14 ,  B60W40/105

Abstract: 本发明涉及一种车速控制装置，实现即使在进行了减速操作件的减速控制的情况下也不会使驾驶员产生违和感的车速控制。车速控制装置包括：信息获取部(51)，其获取AP开度的信息；目标驱动力设定部(53)，其至少对应于AP开度设定目标驱动力；以及减速控制部(55)，其在加速踏板(21)的踏入被解除的状态下进行了电动车辆具备的减速选择器(35)的拨片操作的情况下，通过变更由目标驱动力设定部设定的AP开度‑目标驱动力特性，从而使用比变更前的第1减速力大的第2减速力作为基于加速踏板的踏入解除的减速力进行减速控制。减速控制部在基于变更后的AP开度的目标驱动力达到变更前的加速踏板的踏入解除时的目标驱动力的定时结束减速控制。

公开(公告)号：CN110962863A

公开(公告)日：2020-04-07

申请号：CN201910873991.7

申请日：2019-09-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 铃木德明 ,  水谷洋辅 ,  丸山耕平 ,  小林真也 ,  松村俊平

IPC: B60W50/00 ,  B60W50/14

Abstract: 本发明的目的在于提高基于单踏板功能的停止保持中的安全性。本发明提供一种控制装置，其是用于控制车辆的控制装置，控制装置具备：行驶控制部，其能够执行根据加速踏板的操作量来控制所述车辆的驱动力和制动力的双方的单踏板功能；以及输出控制部，其在所述单踏板功能的执行中且所述车辆的行驶中安全带被解开进而在该状态下所述车辆停止的情况下，向驾驶员报告促使其踩下制动踏板的指示。

公开(公告)号：CN105882631B

公开(公告)日：2018-10-30

申请号：CN201610069403.0

申请日：2016-02-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 柳田久则 ,  铃木德明 ,  吉田达 ,  山本雄基

IPC: B60T7/12 ,  B60T8/32 ,  B60T8/172 ,  B60W10/101 ,  B60W10/06 ,  B60W10/188 ,  B60W30/00 ,  F02D29/02

Abstract: 本发明提供一种车辆用行驶控制装置，其在以一个操作踏板控制车辆的加减速并实施多种制动的基础上，能够切实使制动工作与操作踏板的减速操作相对应。行驶控制装置(44)根据行驶中的车辆(10)的行为是否处于稳定状态或者处于不稳定状态或很可能即将处于不稳定状态，来切换与一个操作件(16)的操作量相对应的必要制动力整体中的发动机制动或再生制动的比重以及摩擦制动的比重。

公开(公告)号：CN110962850B

公开(公告)日：2023-07-11

申请号：CN201910849616.9

申请日：2019-09-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 铃木德明 ,  水谷洋辅 ,  阿部正明 ,  青木大

IPC: B60W30/18

Abstract: 本发明提供使制动力的可设定级别能够由驾驶员把握的技术。本发明涉及控制装置，该控制装置用于控制车辆，其具备：行驶控制部，其对提供给车辆的制动力的起效程度进行设定；以及输出控制部，其能够将对起效程度的可设定级别的上限进行表示的指示标显示于车辆的显示装置。

公开(公告)号：CN110962867B

公开(公告)日：2022-11-22

申请号：CN201910871615.4

申请日：2019-09-16

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 铃木德明 ,  水谷洋辅 ,  中野文达 ,  福家庆造 ,  杉田由也 ,  小堀秀俊

IPC: B60W50/14

Abstract: 用于控制车辆的控制装置，具备：行驶控制部，其至少能在自动制动保持功能和单踏板功能两个功能中执行停止保持控制，自动制动保持功能在制动踏板被踩下而车辆停止的情况下，不依赖制动踏板的操作量而保持车辆的停止状态，单踏板功能根据加速踏板的操作量来控制车辆的驱动力和制动力双方，且在停止后不依赖制动踏板的操作量而保持车辆的停止状态；以及输出控制部，其能将第一指示标和第二指示标显示于车辆的显示装置，行驶控制部排他性地执行自动制动保持功能和单踏板功能，输出控制部至少进行如下控制的一方：在进行第一转换的情况下，结束第二指示标的显示并显示第一指示标；以及在进行第二转换的情况下，结束第一指示标的显示并显示第二指示标。