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公开(公告)号：CN115096711A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210690026.8
申请日：2022-06-17
申请人： 株洲九方装备股份有限公司 , 株洲九方装备驱动技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种可三向加载试验台及试验方法，所述可三向加载试验台包括用于装夹试验件的固定架和连接试验件的三向位移机构；所述三向位移机构包括由下至上一次叠层设置的台一、台二和台三以及与台三垂直连接的台四，相邻台之间分别设有X轴、Y轴和Z轴方向直线滑移的直线滑移机构，且分别设有动力源驱动做直线位移。本发明通过设置多层相互垂直移动的位移机构将三向独立方向控制的施力装置集合成一体，可以进行单向、双向和三向的位移疲劳检测，真实模拟试验件的受力工况。并且，本发明可以同时对多个试验件进行检测，减少了试验周期，缩短了试验时间，避免了现有三向检测机构结构复杂且无法同时检测多个试验件的问题。
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公开(公告)号：CN114274991B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202111470570.3
申请日：2021-12-03
申请人： 株洲九方装备股份有限公司 , 株洲九方装备驱动技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种下翻式城轨车辆紧急疏散门，包括疏散门本体，疏散门本体上的翻转踏板结构，以及安装在疏散门框架上的控制疏散门开闭的锁闭机构。本发明在疏散门本体上的视窗设置可翻转的踏板结构，翻转踏板结构可跟随紧急疏散门自动翻转，在完全展开状态下可嵌入视窗位置的沉台中，解决了下翻一体式疏散门设置视窗困难的问题。同时，本发明采用以机械锁闭为主，电磁锁闭为辅的锁闭方式，结合锁连杆、传动轴和传动杆将多个锁闭装置连接起来，实现了多个锁钩的联动，保证了疏散门与车体的多点紧密锁闭，提高了锁闭的可靠性；同时避免了紧急状态下还需要对疏散门上多个锁闭装置进行解锁操作的问题，提高了疏散门打开或锁闭的效率。
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公开(公告)号：CN117681915A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311525819.5
申请日：2023-11-15
申请人： 宁波市轨道交通集团有限公司 , 宁波中车轨道交通装备有限公司 , 株洲九方装备驱动技术有限公司 , 株洲九方装备股份有限公司
IPC分类号： B61D19/02
摘要： 本申请涉及地铁门扇开门机构领域，更具体地涉及一种电动开门机构，其中电动开门机构，包括：一架体组件；一顶杆，一转动轴；一推动组件，推动组件的一端与底座铰接，另一端与顶杆的中段铰接；一手动杆，手动杆的一端与两棘轮相配合，另一端往背离顶杆的方向延伸预定距离；以及一应急顶出机构，应急顶出机构包括一第一驱动部件和一第一伸缩杆，第一驱动部件被固定在第一安装板上，并正对顶杆，且第一伸缩杆与第一驱动部件相连，且第一驱动部件被设置能够带动第一伸缩杆伸缩预定长度。本发明能通过有效地利用其自身的结构配置实现内挤外拉、能够检测全开式门扇是否卡死、能在危急情况下提高打开全开式门扇几率的优势。
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公开(公告)号：CN117328749A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311267265.3
申请日：2023-09-27
申请人： 株洲九方装备股份有限公司 , 株洲九方装备驱动技术有限公司
摘要： 本发明涉及疏散门技术领域，更具体的说涉及一种疏散门开闭控制方法，包括S1：初次启动用于锁紧疏散门的紧急开关上的拉手，并向司控台发送请求开门信号；S2：请求开门信息经司控台操纵室内的操作人员确认并允许；S3：接收所述操纵室的允许信号，再次启动紧急开关上的拉手，紧急开关解除对疏散门的启动限制；S4：操纵室同时将信号传输给另一个用于限制疏散门启动的门扇电子锁，所述门扇电子锁接收操纵室信息后，解除对疏散门的启动限制；S5：疏散门逐步打开；S6：坡道梯子下放。通过双重锁紧装置对疏散门进行锁紧，大大降低了疏散门被误打开的概率。
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公开(公告)号：CN117231090A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311000242.6
申请日：2023-08-09
申请人： 宁波市轨道交通集团有限公司 , 宁波中车轨道交通装备有限公司 , 株洲九方装备驱动技术有限公司 , 株洲九方装备股份有限公司
摘要： 本申请涉及地铁应急安全装置，更具体地涉及一种A型地铁车辆全宽式气动应急安全装置，其中所述A型地铁车辆全宽式气动应急安全装置，包括：一全开式门扇；一密封门框；一坡道回收机构；一展开式坡道，所述全开式门扇被可转动地设于所述密封门框上，且所述坡道回收机构被设于所述全开式门扇的内侧，所述展开式坡道被可收纳在所述坡道回收机构上，所述展开式坡道背离所述坡道回收机构的一端还具有一缺口；以及一检测组件，所述检测组件被可转动地设于所述缺口内，所述检测组件被设置能够检测水深度和水流速。本发明能通过有效地利用其自身的结构配置实现能检测水深、水流速度、遇到洪涝灾害时能够及时疏散的优势。
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公开(公告)号：CN117104286A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311069449.9
申请日：2023-08-23
申请人： 株洲九方装备股份有限公司 , 株洲九方装备驱动技术有限公司
摘要： 本发明涉及一种疏散门疏散坡道开闭方法，包括打开时的步骤和回收时的步骤。打开时：S1.打开折叠的疏散坡道，使疏散坡道伸展为平板；S2.打开主支撑脚，使主支撑脚与地面接近垂直，主、副支撑脚之间呈人字形；S3.伸展疏散坡道，疏散坡道前端逐渐接近地面，使主支撑脚支撑在地面上；S4.如伸展疏散坡道时主支撑脚遇到障碍，主支撑脚和副支撑脚同时支撑地面。回收时：S5.手动扳动副支撑脚向通道伸展相反的方向转动；S6.副支撑脚与主支撑脚重合时，副支撑脚带动主支撑脚一起向相同的方向转动；S7.将踏板与支撑脚临时固定；S8.使其支撑脚贴合在最前端踏板背面；S9.通道回收完成。本发明在遇到障碍时，使支撑脚旋转，两个支撑脚呈人字形支撑地面，保证疏散坡道的稳固、安全。
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公开(公告)号：CN114274991A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111470570.3
申请日：2021-12-03
申请人： 株洲九方装备股份有限公司 , 株洲九方装备驱动技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种下翻式城轨车辆紧急疏散门，包括疏散门本体，疏散门本体上的翻转踏板结构，以及安装在疏散门框架上的控制疏散门开闭的锁闭机构。本发明在疏散门本体上的视窗设置可翻转的踏板结构，翻转踏板结构可跟随紧急疏散门自动翻转，在完全展开状态下可嵌入视窗位置的沉台中，解决了下翻一体式疏散门设置视窗困难的问题。同时，本发明采用以机械锁闭为主，电磁锁闭为辅的锁闭方式，结合锁连杆、传动轴和传动杆将多个锁闭装置连接起来，实现了多个锁钩的联动，保证了疏散门与车体的多点紧密锁闭，提高了锁闭的可靠性；同时避免了紧急状态下还需要对疏散门上多个锁闭装置进行解锁操作的问题，提高了疏散门打开或锁闭的效率。
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公开(公告)号：CN217814209U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202220293847.3
申请日：2022-02-14
申请人： 株洲九方装备驱动技术有限公司 , 株洲九方装备股份有限公司
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 本实用新型涉及低地板车零部件设计领域，公开一种低地板车抗折弯主阀块，在主阀块主体上设置有多个不同功能的电磁控制阀及压力监视元件，电磁控制阀之间通过主阀块内的管路连接，利用具有不同功能的电磁控制阀，精准控制转向架两侧控制油腔之间的油量交换，通过主阀块，能够减少系统液压力冲击，确保车辆运行稳定不超限、提供乘车舒适性。有轨电车需要救援时，通过主阀块上的电磁阀关闭这种油量交换进入抗折弯模式。
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公开(公告)号：CN214607525U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202023332454.9
申请日：2020-12-30
申请人： 株洲九方装备驱动技术有限公司 , 株洲九方装备股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种设有垫块的转动铰结构，包括中心销座、轴承和垫块，所述轴承安装在中心销座上，所述垫块安装在中心销座底部，所述垫块为大小与轴承内圈一致的圆形；所述垫块表面安装有凸台，所述中心销座底部设有与凸台对应的安装孔。本实用新型通过螺栓将垫块、标准关节轴承、中心销座连接，使三者成为一体，即可了防止关节轴承内圈与中心销座发生相对转动；通过设置垫块能有效防止轴承内圈与中心销座发生相对运动；且本实用新型只要采用标准关节轴承即可，无需对轴承进行加工定制，降低了轴承的成本。
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公开(公告)号：CN220639820U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202322276713.8
申请日：2023-08-23
申请人： 株洲九方装备股份有限公司 , 株洲九方装备驱动技术有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种疏散门疏散坡道，所述疏散坡道包括多个踏板，所述踏板伸开后依次连接形成疏散坡道；最前端的所述踏板底部设有同轴转动的主支撑脚和副支撑脚，主支撑脚上设有与疏散坡道连接的空气弹簧，所述空气弹簧推动主支撑脚转动；所述主支撑脚与所述副支撑脚之间设有驱动两者形成一定角度的扭簧；所述主支撑脚和所述副支撑脚之间设有用于控制两者最大相对角度的拉杆，所述拉杆上设有滑槽，所述拉杆一端铰接在副支撑脚上，并通过滑槽与主支撑脚连接；一个主支撑脚与一个互相配合的副支撑脚为一组，所述踏板四底面设有至少两组。本实用新型在遇到轨道上的障碍物时，主支撑脚受碰撞，带动副支撑脚旋转，两个支撑脚呈人字形支撑地面，保证疏散坡道的稳固、安全。
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