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公开(公告)号：CN117621961A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311609470.3
申请日：2023-11-29
申请人： 梅赛德斯-奔驰集团股份公司
摘要： 本发明公开了一种填充芯结构、车辆座椅用支撑结构及其制备方法，属于座椅技术领域。该填充芯结构可包括：多个功能区，其中，每一个功能区包括层叠设置于多层纤维层，多层纤维层通过编织方式形成；属于不同功能区的纤维层一体编织成；不同功能区所包括的多层纤维层的编织属性之间存在差异，以调控不同所述功能区的柔软度，其中，编织属性包括编织方向、编织层数、编织密度及相邻纤维层之间连接紧密度中的任意一种或多种。该填充芯结构使不同功能区一体编织成，提高了各个功能区的贴合性，结合调控的各个功能区不同柔软度，能够提高用户使用的舒适性。
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公开(公告)号：CN116674354A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310755100.4
申请日：2023-06-25
申请人： 梅赛德斯-奔驰集团股份公司
IPC分类号： B60H3/02
摘要： 本发明公开了一种空气湿度调节系统和方法、以及车载空调，属于车辆技术领域。该方法的一具体实施方式包括：第一湿度传感器、控制装置以及集成式滤芯，其中，集成式滤芯包括吸水体，设置于空调的进风通道上，用于通过吸水体吸附流经进风通道的气流中的水分；第一湿度传感器设置于空调的气流入口处，用于监测气流的第一湿度，并将第一湿度发送给控制装置；控制装置，用于确定第一湿度是否大于第一阈值；在第一湿度大于第一阈值的情况下，控制集成式滤芯开启除湿功能，以通过集成式滤芯中的吸水体吸附气流中的水分，以降低气流的第一湿度。该实施方式减少了能源消耗，进而降低了燃油车的行车成本、延长了电动车的续航里程。
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公开(公告)号：CN116482306A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310410390.9
申请日：2023-04-17
申请人： 梅赛德斯-奔驰集团股份公司
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，具体涉及一种用于车辆的空气传感器装置，包括：基体，其限界一适于供空气流经的探测空间；和探测机构，其包括伸入到探测空间内的多个探头，其适于探测流经探测空间的空气的不同参数，空气传感器装置基于探测机构探测到的空气参数数据来监测车辆的车外空气品质和/或车内空气品质。还涉及用于空气传感器装置的联动控制方法、计算机程序产品和车辆。通过本发明的某些实施例，将种类繁多的多种空气传感器探头集成到同一个空气传感器装置中，并且通过共用一个空气探测流道以及优选共用与车辆电子控制单元连接的一个通信连接器，由此节约了整车布置的空间、节约了零部件的制造成本并且尤其节约了零部件的装配成本。
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公开(公告)号：CN118017133A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410253217.7
申请日：2024-03-06
申请人： 梅赛德斯-奔驰集团股份公司
IPC分类号： H01M50/249 , H01M50/24 , H01M50/30 , B60L50/64
摘要： 本发明涉及车辆制造领域并涉及一种用于车辆、尤其是电动车辆的电池包，其中，该电池包包括壳体；电池单体，该电池单体布置在壳体内并且配置为适于提供电能；吸气装置，该吸气装置布置在壳体上并且配置为适于将壳体中的湿气吸出至壳体外部。本发明还涉及一种具有电池包的车辆。通过本发明的技术方案能够主动地将电池包(壳体)中的湿气排出到电池包外。此外，在通过在壳体底部上设置相应的排水结构附加地将冷凝水排出到电池包外，这进一步提升了电池包的运行安全性。通过与阀装置、尤其是现有产品中已存在的防爆阀共同作用，能够实现特别可靠的湿气排出的同时确保电池包在排出湿气以外的状态下相对于电池包外部基本保持流体密封。
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公开(公告)号：CN116691296A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310825265.4
申请日：2023-07-05
申请人： 梅赛德斯-奔驰集团股份公司
IPC分类号： B60H3/00
摘要： 本发明公开了一种车辆中的气体扩散设备及其使用方法，属于车辆控制技术领域。该气体扩散设备包括：气体产生组件、第一传输组件、以及扩散组件；其中，所述气体产生组件，用于产生香气和/或净化气体；所述第一传输组件用于连通所述气体产生组件以及所述扩散组件，以将所述气体产生组件中的香气和/或净化气体传输至所述扩散组件；所述扩散组件用于将所述香气和/或净化气体扩散至车辆内部。该气体扩散设备可以将气体产生组件产生的香气和/或净化气体由扩散组件扩散至车辆内部，仅在用户需要更换香气和/或净化气体时启动该气体扩散设备即可，无需购买单独摆放的车载香氛，同时还可以提供车内的空气净化功能，提高乘员的乘坐体验。
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公开(公告)号：CN116654021A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310878747.6
申请日：2023-07-17
申请人： 梅赛德斯-奔驰集团股份公司
发明人： 肖浪
IPC分类号： B60W60/00
摘要： 本发明公开了一种自动驾驶模式下的车辆控制方法及装置，属于自动驾驶技术领域。该方法的一具体实施方式包括：检测当前车辆的行驶环境信息；根据所述行驶环境信息确定是否存在当前车辆对应的视线盲区；在存在所述视线盲区的情况下，控制所述当前车辆减速至第一车速，并根据所述行驶环境信息确定是否存在移动对象；在存在所述移动对象的情况下，根据所述移动对象与所述当前车辆的距离，控制所述当前车辆。该实施方式能够提高行车安全性。
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公开(公告)号：CN116512861A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310702748.5
申请日：2023-06-14
申请人： 梅赛德斯-奔驰集团股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于汽车的颗粒物和/或飞虫净化系统，其具有至少一个吸风口(8)、至少一个分仓通道(7)、至少一个污物仓(6)和至少一个鼓风机(1)，所述吸风口(8)与汽车的空调系统的出风口共用，所述鼓风机(1)与所述空调系统的排气电机共用，分仓通道(7)连接吸风口(8)并将气道(2)分隔开以分别通向排气仓(4)和吸气仓(5)，其中，鼓风机(1)在空调系统运行时正转，以实现空调功能；鼓风机(1)在净化系统运行时反转，使得颗粒物和/或飞虫经由所述吸气仓(5)被吸入到污物仓(6)中。本发明还涉及一种能够净化车厢内的颗粒物和/或飞虫的汽车，所述汽车具有根据本发明的净化系统。
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公开(公告)号：CN116001526A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310240032.8
申请日：2023-03-10
申请人： 梅赛德斯-奔驰集团股份公司
发明人： 肖浪
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的集成式系统(100)，包括通过管路串联连接的压缩机(1)、冷凝器(2)、储液干燥器(3)和第一蒸发器(5)，还包括邻近第一蒸发器(5)设置的第一鼓风机(6)，其特征在于，所述集成式系统还包括冰箱主体(10)，其中，第一蒸发器(5)与冰箱主体(10)通过管路并联连接。集成式系统(100)还可以包括第二蒸发器(9)和邻近第二蒸发器(9)设置的第二鼓风机(8)，第一蒸发器(5)、冰箱主体(10)与第二蒸发器(9)通过管路并联连接。此外，本发明还涉及一种包括该集成式系统的车辆。
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公开(公告)号：CN114714857A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210523624.6
申请日：2022-05-13
申请人： 梅赛德斯-奔驰集团股份公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明涉及车内环境的监测与控制领域。本发明提供一种用于车辆的空气品质调节的方法，所述方法包括以下步骤：S1：获取车辆内部的与第一空气指标相关的车内空气参数，该车内空气参数通过测量经抽吸作用而从车辆内部向车辆外部流动的空气确定；S2：获取车辆外部的与第一空气指标相关的车外空气参数；S3：基于车内空气参数和车外空气参数控制车辆的空气交换机构的工作，该空气交换机构具有用于使车辆内部和车辆外部空气交换的空气交换功能。本发明还涉及一种用于车辆的空气品质调节的设备和一种相应的车辆。本发明在利用抽吸作用使空气从车内向外排出期间执行空气检测，能够更精准地调节换气功能，从而使车厢内空气品质更稳定。
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公开(公告)号：CN117922248A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410277620.3
申请日：2024-03-12
申请人： 梅赛德斯-奔驰集团股份公司
摘要： 本公开涉及用于车辆的温度控制系统，包括：第一制冷回路，具有压缩机、第一冷凝器、乘员舱蒸发器和电池蒸发器，其中，第一制冷回路包括流经乘员舱蒸发器的第一支路和流经电池蒸发器的第二支路；第二制冷回路，具有压缩机、第二冷凝器和电池蒸发器；阀元件，所述阀元件布置在第一支路和第二支路之间并且对于第一制冷回路中的制冷剂而言是接通的并且对于第二制冷回路中的制冷剂而言是关断的；三通阀，三通阀通过调节阀门开度来控制制冷剂在第一制冷回路和第二制冷回路中的比例；温度传感器，以检测车辆的电池包温度；控制单元，以根据电池包的温度调节三通阀的阀门开度。还涉及温度控制方法和程序产品。能避免在电池包中产生冷凝水。
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