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公开(公告)号：CN118017142A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410253216.2
申请日：2024-03-06
申请人： 梅赛德斯-奔驰集团股份公司
IPC分类号： H01M50/325 , H01M50/24 , H01M50/249 , B60L50/64 , B01D53/26
摘要： 本申请公开了一种用于电池包(1)的防爆阀，所述防爆阀(2)能够用于去除电池包(1)中的水分，所述防爆阀(2)设置有：吸水材料(21)，其配置成能够吸收水分；排水阀(22)，其配置成能够在所述吸水材料所吸的水量超过预定阈值时打开，以将水分排至电池包(1)外部；风扇(23)，其配置成能够加强电池包(1)内的气体朝向所述吸水材料(21)的流动。所述风扇可设置成布置在吸水材料内侧的无叶风扇。所述排水阀可设置成重力阀、密度阀和/或厚度阀。防爆阀还可包括挤压装置以挤出所述吸水材料(21)所吸收的水分。所述防爆阀不仅能用于排气泄压，还可用于排出电池包中的水分。本申请还涉及包括该防爆阀的电池包以及相关车辆。
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公开(公告)号：CN117922248A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410277620.3
申请日：2024-03-12
申请人： 梅赛德斯-奔驰集团股份公司
摘要： 本公开涉及用于车辆的温度控制系统，包括：第一制冷回路，具有压缩机、第一冷凝器、乘员舱蒸发器和电池蒸发器，其中，第一制冷回路包括流经乘员舱蒸发器的第一支路和流经电池蒸发器的第二支路；第二制冷回路，具有压缩机、第二冷凝器和电池蒸发器；阀元件，所述阀元件布置在第一支路和第二支路之间并且对于第一制冷回路中的制冷剂而言是接通的并且对于第二制冷回路中的制冷剂而言是关断的；三通阀，三通阀通过调节阀门开度来控制制冷剂在第一制冷回路和第二制冷回路中的比例；温度传感器，以检测车辆的电池包温度；控制单元，以根据电池包的温度调节三通阀的阀门开度。还涉及温度控制方法和程序产品。能避免在电池包中产生冷凝水。
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公开(公告)号：CN118017133A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410253217.7
申请日：2024-03-06
申请人： 梅赛德斯-奔驰集团股份公司
IPC分类号： H01M50/249 , H01M50/24 , H01M50/30 , B60L50/64
摘要： 本发明涉及车辆制造领域并涉及一种用于车辆、尤其是电动车辆的电池包，其中，该电池包包括壳体；电池单体，该电池单体布置在壳体内并且配置为适于提供电能；吸气装置，该吸气装置布置在壳体上并且配置为适于将壳体中的湿气吸出至壳体外部。本发明还涉及一种具有电池包的车辆。通过本发明的技术方案能够主动地将电池包(壳体)中的湿气排出到电池包外。此外，在通过在壳体底部上设置相应的排水结构附加地将冷凝水排出到电池包外，这进一步提升了电池包的运行安全性。通过与阀装置、尤其是现有产品中已存在的防爆阀共同作用，能够实现特别可靠的湿气排出的同时确保电池包在排出湿气以外的状态下相对于电池包外部基本保持流体密封。
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公开(公告)号：CN118073692A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410213453.6
申请日：2024-02-27
申请人： 梅赛德斯-奔驰集团股份公司
IPC分类号： H01M10/48 , H01M50/244 , H01M50/24 , H01M50/249
摘要： 本发明提出了一种电池包除湿设备，其包括：湿度检测模块，其适于检测电池包壳体内的相对湿度；湿度调节模块，其适于降低电池包壳体内的相对湿度；排水模块，其设置于电池包壳体的下盖的排水口处，并且包括吸水部分和脱水部分，所述吸水部分适于吸附水，所述脱水部分适于进行将所述吸水部分内的水朝向所述排水口脱出的脱水操作；以及控制模块，其被配置为适于基于所述湿度检测模块检测的相对湿度控制所述湿度调节模块的操作模式和/或所述排水模块的所述脱水部分的脱水操作模式。根据本发明的一些示例性实施例的电池包除湿装置，能够以适当的操作降低电池包内的湿度并及时排出冷凝水，保障车辆行驶和人员安全。本发明还提出了相应的电池包和车辆。
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