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公开(公告)号：CN119968480A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202380070403.0
申请日：2023-11-14
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 石井秀和
IPC: D03D1/00 , D02G3/48 , D03D19/00 , B60C9/00 , B60C9/22 , D03D9/00 , D03D15/217 , D03D15/283 , D03D15/41
Abstract: 提供能够改善帘子布的压延时以及分切时的加工性、由此能够改善轮胎均匀性的轮胎用帘子布以及充气轮胎。在具有平行排列的多根经纱(2)、和相对于经纱(2)以低密度交叉地打入的纬纱(3)的轮胎用帘子布(1)中，经纱(2)是包含聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维或芳族聚酰胺纤维的有机纤维帘线，纬纱(3)是棉纺纱线，纬纱(3)的纤度处于150dtex～350dtex的范围，纬纱(3)的密度处于2.0根/50mm～4.0根/50mm的范围。充气轮胎具有将被覆有橡胶的帘子布(1)的带材(10)沿轮胎周向呈螺旋状地卷绕而成的带束覆盖层(18)。
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公开(公告)号：CN105848933A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201480070630.4
申请日：2014-12-24
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本充气轮胎（1）具备至少从胎圈部连续地延伸到带束层（14）的导电部（52）。此外，导电部（52）具有线状构造。此外，线状构造构成为包含使具有小于1×10^8[Ω/cm]的电阻率的导电物质成形为线状而成的导电线状体。通过导电部（52），能够确保从胎圈部到带束层（14）的导电路径。
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公开(公告)号：CN110239289A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910422196.6
申请日：2014-12-24
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本充气轮胎（1）具备至少从胎圈部连续地延伸到带束层（14）的导电部（52）。此外，导电部（52）具有线状构造。此外，线状构造构成为包含使具有小于1×10^8[Ω/cm]的电阻率的导电物质成形为线状而成的导电线状体。通过导电部（52），能够确保从胎圈部到带束层（14）的导电路径。
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公开(公告)号：CN105848933B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201480070630.4
申请日：2014-12-24
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本充气轮胎（1）具备至少从胎圈部连续地延伸到带束层（14）的导电部（52）。此外，导电部（52）具有线状构造。此外，线状构造构成为包含使具有小于1×10^8[Ω/cm]的电阻率的导电物质成形为线状而成的导电线状体。通过导电部（52），能够确保从胎圈部到带束层（14）的导电路径。
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公开(公告)号：CN110799360B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201880043375.2
申请日：2018-04-19
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本发明提供了一种充气轮胎1，该充气轮胎能提高导电部的耐久性，为了维持抗静电性能而具备：一对胎圈部10；至少一层胎体层13，架设于一对胎圈部10间；带束层14，配置于胎体层13的轮胎径向外侧；胎面橡胶15，配置于带束层14的轮胎径向外侧；以及一对侧壁橡胶16，分别配置于胎体层13的轮胎宽度方向外侧，该充气轮胎具备导电部52，该导电部具有至少一处分离部53，并在该一对胎圈部10之间延伸，且导电部52具有线状构造，并且线状构造构成为包括将具有小于1×10^8Ω/cm的电阻率的导电物质成形为线状而形成的导电线状体521。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112272684A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201980038578.7
申请日：2019-04-09
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 提供除了湿路抓着性能以外，硬度、低滚动阻力性、加工性也优异的轮胎用橡胶组合物的制造方法。是相对于二烯系橡胶100质量份配合有二氧化硅30质量份～220质量份和芳香油3质量份～50质量份、并配合有相对于二氧化硅量为5质量％～18质量％的硅烷偶联剂的橡胶组合物的制造方法，将上述二氧化硅、上述硅烷偶联剂、和芳香油一起投入混合机中，进行了混合后，投入上述二烯系橡胶，进行混炼。
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公开(公告)号：CN118251317B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202280074665.X
申请日：2022-12-09
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: B60C11/00 , B60C1/00 , B60C9/00 , B60C9/08 , B60C9/22 , C08K3/04 , C08K3/36 , C08L7/00 , C08L9/00 , C08L21/00
Abstract: 提供如下充气轮胎：在将PET纤维帘线用于带束覆盖层来降低路面噪声时，能够提高高速操纵稳定性、低滚动阻力性以及高速耐久性并且高度地兼顾这些性能。该充气轮胎具备带束加强层(8)，胎面部(1)由顶胎面层(11)和底胎面层(12)构成，将构成带束加强层(8)的覆盖帘线用100℃下的2.0cN/dtex负荷时的伸长率为2.0％～4.0％的聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维线帘来构成，用以下橡胶来构成底胎面层(11)，该橡胶由相对于橡胶成分100质量份配合有CTAB吸附比表面积小于70m2/g的炭黑35质量份～60质量份、和CTAB吸附比表面积小于180m2/g的二氧化硅3质量份～30质量份的橡胶组合物构成，关于所述橡胶，20℃下的硬度为60～65，100℃下的100％伸长时的拉伸应力为2.0MPa～4.0MPa，100℃下的拉伸强度与100℃下的断裂伸长率的乘积为2000以上。
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公开(公告)号：CN118251317A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202280074665.X
申请日：2022-12-09
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: B60C11/00 , B60C1/00 , B60C9/00 , B60C9/08 , B60C9/22 , C08K3/04 , C08K3/36 , C08L7/00 , C08L9/00 , C08L21/00
Abstract: 提供如下充气轮胎：在将PET纤维帘线用于带束覆盖层来降低路面噪声时，能够提高高速操纵稳定性、低滚动阻力性以及高速耐久性并且高度地兼顾这些性能。该充气轮胎具备带束加强层(8)，胎面部(1)由顶胎面层(11)和底胎面层(12)构成，将构成带束加强层(8)的覆盖帘线用100℃下的2.0cN/dtex负荷时的伸长率为2.0％～4.0％的聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维线帘来构成，用以下橡胶来构成底胎面层(11)，该橡胶由相对于橡胶成分100质量份配合有CTAB吸附比表面积小于70m2/g的炭黑35质量份～60质量份、和CTAB吸附比表面积小于180m2/g的二氧化硅3质量份～30质量份的橡胶组合物构成，关于所述橡胶，20℃下的硬度为60～65，100℃下的100％伸长时的拉伸应力为2.0MPa～4.0MPa，100℃下的拉伸强度与100℃下的断裂伸长率的乘积为2000以上。
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公开(公告)号：CN110239289B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201910422196.6
申请日：2014-12-24
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本充气轮胎（1）具备至少从胎圈部连续地延伸到带束层（14）的导电部（52）。此外，导电部（52）具有线状构造。此外，线状构造构成为包含使具有小于1×10^8[Ω/cm]的电阻率的导电物质成形为线状而成的导电线状体。通过导电部（52），能够确保从胎圈部到带束层（14）的导电路径。
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公开(公告)号：CN110799360A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201880043375.2
申请日：2018-04-19
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本发明提供了一种充气轮胎1，该充气轮胎能提高导电部的耐久性，为了维持抗静电性能而具备：一对胎圈部10；至少一层胎体层13，架设于一对胎圈部10间；带束层14，配置于胎体层13的轮胎径向外侧；胎面橡胶15，配置于带束层14的轮胎径向外侧；以及一对侧壁橡胶16，分别配置于胎体层13的轮胎宽度方向外侧，该充气轮胎具备导电部52，该导电部具有至少一处分离部53，并在该一对胎圈部10之间延伸，且导电部52具有线状构造，并且线状构造构成为包括将具有小于1×10^8Ω/cm的电阻率的导电物质成形为线状而形成的导电线状体521。
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