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公开(公告)号：CN112208744B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202011041189.0
申请日：2020-09-28
申请人： 辽宁辽能天然气有限责任公司 , 沈阳航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种具有机翼结构的飘升机，该飘升机通过将机翼和阳极导线分别与电源的负极和正极连接，形成施加电压的非对称电容结构，并将机翼设计为非对称翼型，且两端分别与支撑板转动连接，通过舵机实现机翼的功角调节，经过上述结构设计的飘升机，在具有原有飘升机离子风动力的基础上，通过机翼结构的设计，机翼可利用离子风获得新的升力，并通过舵机对机翼的功角调节，实现升力大小的调节，最终使得飘升机获得更大的动力，有效解决以往飘升机由于动力小，限制发展和应用的问题；该飘升机，具有结构简单、成本低、动力大的优点，可广泛使用在城市交通和工程应用中。
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公开(公告)号：CN110282126B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN201910443654.4
申请日：2019-05-27
申请人： 沈阳航空航天大学
摘要： 本发明属于航空技术领域，具体涉及一种固定翼飞机的垂直起降机架结构和垂直起降固定翼飞机，垂直起降机架结构包括机身和机翼，机身由横向龙骨、纵向龙骨支撑着壳体组成中空结构，且机身前、后、左、右均开口，在前侧开口和后侧开口上分别设置发动机，两个机翼分别固定在左侧开口和右侧开口的位置，气流从左侧开口和右侧开口喷出，作用在两个机翼上，形成向上的升力。本发明意在将垂直起降技术和固定翼飞机的优点相互弥补，同时克服现有的垂直起降技术效率、安全性的不足。
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公开(公告)号：CN112208744A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011041189.0
申请日：2020-09-28
申请人： 辽宁辽能天然气有限责任公司 , 沈阳航空航天大学
摘要： 本发明公开了一种具有机翼结构的飘升机，该飘升机通过将机翼和阳极导线分别与电源的负极和正极连接，形成施加电压的非对称电容结构，并将机翼设计为非对称翼型，且两端分别与支撑板转动连接，通过舵机实现机翼的功角调节，经过上述结构设计的飘升机，在具有原有飘升机离子风动力的基础上，通过机翼结构的设计，机翼可利用离子风获得新的升力，并通过舵机对机翼的功角调节，实现升力大小的调节，最终使得飘升机获得更大的动力，有效解决以往飘升机由于动力小，限制发展和应用的问题；该飘升机，具有结构简单、成本低、动力大的优点，可广泛使用在城市交通和工程应用中。
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公开(公告)号：CN112145385A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011039799.7
申请日：2020-09-28
申请人： 辽宁辽能天然气有限责任公司 , 沈阳航空航天大学
IPC分类号： F03H1/00
摘要： 本发明公开了一种大推力磁约束静电离子推力器，包括：防护壳体、工质储存箱、离子源、固定板、加速器、电子枪和电源，所述工质储存箱安装于所述防护壳体的外侧，所述离子源设置于所述工质储存箱的前端，所述固定板固定设置于所述防护壳体内，所述加速器包括沿防护壳体的长度方向间隔设置的多个电极环单元组和与所述电极环单元组一一对应设置的磁环，每个电极环单元组包括两个电极环，所述磁环设置于电极环单元组的内侧且与电极环同轴设置，所述电子枪固定于防护壳体的后部，所述电源为离子源、电子枪供电，还沿防护壳体的由前向后方向，为电极环提供等差递减数列的电压。该大推力磁约束静电离子推力器结构合理，易于加工，可大幅提升推力。
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公开(公告)号：CN110588948A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201911012455.4
申请日：2019-10-23
申请人： 沈阳航空航天大学
摘要： 本发明属于航空技术领域，具体涉及一种固定翼飞机的垂直起降机架和垂直起降固定翼飞机，垂直起降机架结构包括机身和机翼，机身由横向龙骨、纵向龙骨支撑着壳体组成中空结构，且机身前、后、左、右均开口，在前侧开口和后侧开口上分别设置发动机，两个机翼分别固定在左侧开口和右侧开口的位置，气流从左侧开口和右侧开口喷出，作用在两个机翼上，形成向上的升力,垂直起降固定翼飞机包括上述的垂直起降结构及电控组件。本发明能够将垂直起降技术和固定翼飞机的优点相结合，解决现有技术中因为裸露的螺旋桨不能高速飞行、安全性不足的问题。
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公开(公告)号：CN110282126A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910443654.4
申请日：2019-05-27
申请人： 沈阳航空航天大学
摘要： 本发明属于航空技术领域，具体涉及一种固定翼飞机的垂直起降机架结构和垂直起降固定翼飞机，垂直起降机架结构包括机身和机翼，机身由横向龙骨、纵向龙骨支撑着壳体组成中空结构，且机身前、后、左、右均开口，在前侧开口和后侧开口上分别设置发动机，两个机翼分别固定在左侧开口和右侧开口的位置，气流从左侧开口和右侧开口喷出，作用在两个机翼上，形成向上的升力。本发明意在将垂直起降技术和固定翼飞机的优点相互弥补，同时克服现有的垂直起降技术效率、安全性的不足。
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